"عين دبي".. أعلى عجلة ترفيهية في العالم ترافق "إكسبو 2020"

عجلة "عين دبي" أعلى بنسبة تتجاوز 200% عن أول عجلة ترفيهية بنيت في العالم، ويعادل الوزن الإجمالي للإطار الخارجي 15 طائرة "إيرباص A380".

استكمالا لمسيرة دبي في تسجيل الأرقام القياسية في كافة المجالات، خاصة قطاع الترفيه والسياحية، يرافق معرض "إكسبو 2020" إطلاق أعلى عجلة ترفيهية في العالم "عين دبي" بارتفاع يتجاوز 250 مترا لتتخطى بذلك "عين لندن" في المملكة المتحدة، و"هاي رولر" في لاس فيجاس بالولايات المتحدة.

وقالت شركة "مِراس" القابضة بدبي، الأربعاء، إن "عين دبي" توجد في موقع مميز على جزيرة "بلوواترز"، لتتيح إطلالات ساحرة على أفق مدينة دبي المذهل، مشيرة إلى أنه سيتم إطلاقها احتفالا بمعرض “إكسبو 2020 دبي" الذي يقام خلال الفترة من 20 أكتوبر/تشرين الأول 2020 حتى 10 أبريل/نيسان 2021.

وأوضحت أن عجلة "عين دبي" أعلى بنسبة تتجاوز 200% عن أول عجلة ترفيهية بنيت في العالم، وذلك كدليل على طموح "مِراس" في تجاوز حدود الهندسة الحديثة والبناء. 

• عرض أول أوبرا إماراتية في إكسبو 2020 دبي
• "إكسبو 2020" يعزز اقتصاد الإمارات بقيمة 33.4 مليار دولار في 2031

ومن بين المواصفات القياسية التي تتميز بها عجلة "عين دبي"، أن وزن كل واحد من الأوتار الدائمة التي تثبت إطار العجلة يبلغ 5 أطنان وطول كل واحد من الأوتار يضاهي ملعب كرة قدم، كما يبلغ طول أسلاك الكابلات التي تشكل الأوتار 2400 كيلومتر، وهى نفس المسافة بين دبي والقاهرة، ويعادل الوزن الإجمالي للإطار الخارجي 15 طائرة "إيرباص A380".

وتتجاوز "عين دبي" ثاني أعلى عجلة ترفيهية في العالم، وهى عجلة "هاي رولر" في لاس فيجاس بالولايات المتحدة الأمريكية، والتي يبلغ طولها 167متراً، كما تتخطى ثالث أعلى عجلة ترفيهية في العالم، وهى "عين لندن بطول 135 مترا".

ويبلغ طول كل عمود من الأعمدة الأربعة التي تحمل محور العجلة 126 متراً، ويستوعب كل عمود نحو 15 من باصات لندن، كما يزيد الفولاذ المستخدم في "عين دبي" عن الفولاذ المستخدم في برج "إيفل" بنسبة 25%، ويصل الهيكل النهائي لعجلة "عين دبي 9 آلاف طن.

وأكدت "مِراس" أنه تمت إزالة عمود الدعم المؤقت الثامن والأخير، وتم تركيب آخر أوتار التثبيت الدائمة، وبهذه العملية يكتمل هيكل العجلة النهائي لأول مرة. وأوضحت أن عملية بناء هذه التحفة الهندسية المذهلة تطلب حلولاً هندسية مبتكرة، حيث تم مؤقتاً تثبيت الإطار الفولاذي الخارجي للعجلة بالمحور باستخدام 8 أعمدة دعم ضخمة يبلغ وزن كل منها 450 طناً.

وتطلّبت عملية التثبيت مستوى عالياً من التنسيق للقيام بسلسلة مناورات هندسية معقّدة لا سابق لها، وتم بعد هذه العملية البدء في تركيب أوتار التثبيت النهائية، بالتزامن مع إزالة الأعمدة المؤقتة على مراحل، وقد استغرقت عملية تثبيت الإطار بمراحله المختلفة عاماً كاملاً. 

وأصبح الحجم الهائل للمشروع واضحاً للعيان في ظل التقدم الذي يتم إحرازه في عملية بناء "عين دبي"، ومع إزالة أعمدة الدعم الثمانية المؤقتة التي بلغ وزنها مع قطع الربط 5 آلاف طن، ثُبت إطار العجلة بواسطة 192 وتراً دائماً من الكابلات، الأمر الذي يضمن صلابة هيكل الإطار من خلال عملية الشدّ الدائم.