جاكوار I-PACE تسافر من لندن إلى بروكسل بشحنة كهربائية واحدة

I-PACE أول سيارة كهربائية بالكامل تعبر نفق الخدمة ضمن نفق المانش لتقطع مسافة 229 ميلا (369 كم) إلى بروكسل بشحنة واحدة

أظهرت سيارة جاكوار I-PACE الكهربائية بالكامل قدراتها العملية على أرض الواقع باجتيازها مسافة 229 ميلاً (369 كم) من لندن إلى بروكسل بشحنة كهربائية واحدة.

وبدأت السيارة متعددة الاستخدامات وعالية الأداء رحلتها بين المدينتين من منطقة ساوث بانك في لندن بعد شحن بطاريتها، البالغة قدرتها 90 كيلو واط/ساعة، بالكامل قبل أن تتوجه إلى محطة نفق المانش في فولكستون.

وقطعت جاكوار I-PACE مسافة 50 كيلومتراً عبر أطول نفق تحت البحر في العالم باستخدام قوتها الخاصة خلافاً لنحو 80 مليون سيارة تم نقلها باستخدام القطار عبر هذا النفق منذ افتتاحه.

وبعد خروج I-PACE من نفق الخدمة على الجانب الآخر في محطة كاليه الفرنسية، توجه المهندس ستيفن بولتر بالسيارة شرقاً إلى متحف "مون ديز آرت" التاريخي وسط بروكسل مع بقاء 8% من مخزون الشحن في البطارية.

وقال ستيفن بولتر، مدير تكامل الأنظمة في سيارة جاكوار I-PACE: "صممنا هذه السيارة الكهربائية متعددة الاستخدامات لتلبية احتياجات العملاء في اقتناء سيارة يستطيعون استخدامها يومياً لاجتياز مسافات طويلة، ومع نجاح I-PACE بقطع مسافة 229 ميلاً (369 كم) من لندن إلى بروكسل بشحنة كهربائية واحدة مع بقاء شحن إضافي لدى وصولها، أظهرنا مدى قدرة هذه السيارة عملياً في السفر لمسافات طويلة".

وفي إطار التحدي، انطلقت سيارة جاكوار I-PACE عبر الطرق السريعة خلال ساعات الازدحام وفي حرّ الصيف لتصل إلى العاصمة البلجيكية.

ولضمان استفادة السائقين بالحد الأقصى من كل عملية شحن، تم تزويد السيارة بتقنيات متطورة لتحسين كفاءة استهلاك الطاقة.

وقبل بدء الرحلة، يمكن لنظام التهيئة الأولية زيادة أو خفض حرارة البطارية أوتوماتيكياً لبلوغ درجة حرارة التشغيل المثلى وضبط حرارة المقصورة الداخلية على المستوى المطلوب.

ويعد استخدام الطاقة من شبكة الكهرباء العامة لفعل ذلك بدلاً من البطارية أمراً أكثر كفاءة، ويساهم ذلك أيضاً في زيادة نطاق المسافة الذي يمكن للسيارة أن تقطعه.

ويأخذ نظام الملاحة بعين الاعتبار طبوغرافية المسار وأسلوب القيادة لحساب مسافة الرحلة، ويمكنه أيضاً تحديد المسار الأكثر كفاءة لناحية استهلاك الطاقة.

وينبّه هذا النظام السائق في حال تعذُّر الوصول إلى الوجهة التي تمت برمجته لبلوغها، ويساعد أيضاً في العثور على محطات الشحن الموجودة ضمن نطاق المسافة المحددة، ومن شأن استخدام شاحن سريع يعمل بطاقة شحن 100 كيلوواط أن يمد السيارة خلال 15 دقيقة فقط بالطاقة اللازمة للسير مسافة 100 كم إضافية.

وبفضل بطارية ليثيوم أيون المتطورة، يمكن لسيارة جاكوار I-PACE تحقيق تسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4,5 ثانية فقط، فضلاً عن قطع مسافة تبلغ 292 كم (إجراءات اختبار تناسق السيارات الخفيفة عالمياً WLTP).

ويمكن شحن هذه البطارية من صفر حتى 80% في غضون 40 دقيقة فقط (باستخدام شاحن تيار مستمر باستطاعة 100 كيلوواط)، ويمكن استخدام شاحن تيار متردد منزلي باستطاعة 7 كيلوواط لتحقيق نفس مستوى الشحن خلال عشر ساعات فقط، وهذا حل مثالي لعملية الشحن ليلاً.  

وتُظهر لوحة العدادات مقدار الطاقة الذي تستهلكه أنظمة محددة كنظام التحكم بالمناخ على سبيل المثال، كما توضح مقدار المسافة الإضافية التي يمكن اكتسابها بمجرد إيقاف تشغيل هذه الأنظمة.

وإذا كانت السيارة مزودة بنظام تحكم مناخي رباعي المناطق، فإن ميزة "المناخ الذكي" (Smart Climate) تستخدم المستشعرات في نظام الضبط الآلي لتحديد عدد الأشخاص في السيارة وتكييف المنطقة المحيطة بكل منهم فقط، وهذا يضمن راحتهم وخفض استهلاك الطاقة في آن معاً.

ولعرض قدرات الاستخدام اليومي لسيارة جاكوار I-PACE في العالم الافتراضي، أطلقت "جاكوار" التطبيق الذكي Go I-PACE لمساعدة السائقين على اختبار مزايا هذه السيارة الرياضية الكهربائية بالكامل قبل الجلوس خلف عجلة القيادة.. ويعكس التطبيق صورة فريدة عن استخدام السيارة، كما يعرض عدد الرحلات التي يتوجب بعدها التوقف لشحن البطارية بالكامل.