على خطى «إف35» الشبحية.. سول تقتحم نادي الكبار بمقاتلة السيادة الجوية
حققت كوريا الجنوبية إنجازاً مهماً في مسيرتها نحو تعزيز استقلالها الدفاعي، بعد حصول المقاتلة المحلية الصنع "كيه إف- 21بوراماي" على شهادة الاعتماد النهائية من إدارة برنامج مشتريات الدفاع الكورية.
ويعد الاعتماد، آخر المتطلبات الرسمية قبل دخول الطائرة الخدمة العملياتية في القوات الجوية الكورية الجنوبية.
وجاء منح شهادة النوع للمقاتلة عقب مراجعة حكومية شاملة لصلاحية الطائرة للطيران، لتصبح بذلك معترفاً بها رسمياً كمقاتلة جاهزة للخدمة من فئة الجيل 4.5 في نسختها الأولى، وفقا لمجلة ناشيونال إنترست.
استغرقت عملية التقييم نحو أربع سنوات، بدأت في أبريل/نيسان 2021 وانتهت في أبريل/نيسان 2026، وشملت اختبارات مكثفة للتحقق من مستويات السلامة والأداء والقدرة على العمل في الظروف الجوية والبيئية القاسية، فضلاً عن تقييم كفاءة الطائرة في تنفيذ مختلف المهام القتالية.
وخلال الاجتماع التاسع والثمانين لبرنامج التطوير، أكدت وكالة إدارة برنامج مشتريات الدفاع أن المقاتلة استوفت جميع المتطلبات الفنية المطلوبة، والبالغ عددها 745 معياراً موزعة على 14 فئة رئيسية، شملت هيكل الطائرة وأنظمة الطيران والإلكترونيات المتقدمة وتكامل الأسلحة.
ويُنظر إلى هذا الإنجاز باعتباره شهادة ثقة رسمية بقدرات الطائرة، ليس فقط على الصعيد المحلي، بل أيضاً في الأسواق الدولية التي تستهدفها سول ضمن خططها لتوسيع صادراتها الدفاعية.
ويرى المسؤولون الكوريون أن حصول «بوراماي» على شهادة الاعتماد سيعزز فرص تسويقها خارجياً، إذ يشكل إثباتاً موضوعياً لمستويات السلامة والموثوقية التي تتمتع بها الطائرة. كما يمهد الطريق لتسليم أولى الطائرات الإنتاجية إلى القوات الجوية الكورية الجنوبية خلال النصف الثاني من عام 2026، على أن تدخل الدفعة الأولى الخدمة الفعلية قبل نهاية العام.
ورغم التقدم الكبير الذي حققته كيه إف-21 فإنها لا تزال تختلف عن مقاتلات الجيل الخامس الكاملة مثل إف-35 الأمريكية.
فالنسخة الحالية تفتقر إلى حجرات الأسلحة الداخلية التي تعد من أبرز عناصر التخفي الراداري، وتعتمد بدلاً من ذلك على نقاط تعليق خارجية للأسلحة، ما يقلل من بصمتها الشبحية مقارنة بالمقاتلات الأمريكية المتطورة.
ومع ذلك، تواصل كوريا الجنوبية العمل على تطوير الطائرة عبر مراحل متتالية. فالنسخة الثانية (بلوك2) ستتضمن خصائص شبه شبحية تشمل تحسين التصميم الخارجي واستخدام مواد ماصة للرادار وتقنيات دمج أكثر تطوراً للأنظمة الإلكترونية.
أما النسخة الثالثة المخطط لها (بلوك3) أو (كيه إف-21 إي إكس)، فتستهدف الاقتراب أكثر من معايير الجيل الخامس من خلال إضافة حجرات أسلحة داخلية وتعزيز قدرات التخفي، إلى جانب احتمال تزويدها بمحركات محلية الصنع تطورها شركة «هانوا» الكورية، في إطار توجه سول نحو توطين سلسلة الإمداد الدفاعية وتقليل الاعتماد على المكونات الأجنبية.
وتعكس هذه الخطط الطموحة رؤية كوريا الجنوبية لبناء قوة جوية متقدمة تعتمد على التكنولوجيا الوطنية. فبعد أن أعادت الحكومة تثبيت طلبية 40 طائرة من النسخة الأولى لتسليمها بحلول عام 2028، تخطط أيضاً لإدخال 80 طائرة إضافية من النسخة الثانية ذات القدرات المحسنة للهجوم الأرضي بحلول عام 2032.
ورغم عدم قدرة "بوراماي" في شكلها الحالي منافسة «F-35» بشكل مباشر في مجال التخفي، فإنها تمثل خطوة استراتيجية كبيرة نحو امتلاك كوريا الجنوبية مقاتلة متطورة محلية الصنع قادرة على التطور تدريجياً إلى منصة قتالية أكثر تقدماً، ما يجعل حصولها على شهادة الاعتماد النهائية نقطة تحول رئيسية في تاريخ الصناعات الدفاعية الكورية الجنوبية.
مواصفات طائرة KF-21 بورامي
- سنة الإصدار: 2022 (نماذج أولية فقط)
- عدد الطائرات المصنعة: 6 (نماذج أولية فقط؛ 40 طائرة مطلوبة)
- الطول: 16.9 متر
- الارتفاع: 4.7 متر
- باع الجناحين: 11.2 متر
- الوزن:
- 11,800 كيلوغرام فارغة
- 17,200 كيلوغرام في الظروف القياسية
- 25,600 كيلوغرام أقصى وزن للإقلاع
- السرعة القصوى: حوالي ٢١٤٠ كم/ساعة - ماخ ١.٨
- المدى: حوالي ١٠٠٠ كم
- الارتفاع الأقصى عند الطيران: غير معروف؛ يُرجح أن يكون حوالي ١٥٢٤٠ مترًا (٥٠٠٠٠ قدم)
- الحمولة: مدفع فولكان إم61 إيه2 عيار ٢٠ ملم؛ ١٠ نقاط تعليق، حمولة إجمالية ٧٧٠٠ كجم
- الطاقم الجوي: ١-٢ حسب المتغيرات
