القفز من مقاتلة تسقط.. أسرار أخطر لحظات في حياة الطيار
في حادثة عسكرية نادرة سلطت الضوء على المخاطر الكامنة حتى في البيئات العملياتية “الصديقة”، أُجبر ستة طيارين أمريكيين على القفز بمظلاتهم فوق الأراضي الكويتية بعد إسقاط 3 طائرات مقاتلة من طراز إف-15 إي سترايك بنيران صديقة خلال مهمة جوية.
ورغم خطورة الحادث، أعادت نجاة الطيارين الستة تسليط الضوء على منظومة التدريب الصارمة التي يخضع لها الطيارون العسكريون، ليس فقط لإتقان القتال الجوي، بل للبقاء على قيد الحياة عندما تسوء الأمور بصورة مفاجئة، وفقا لموقع بيزنس إنسايدر.
مقعد القذف: “انفجار متحكم به” يفصل بين الحياة والموت
عندما يصل الطيار المقاتل إلى اللحظة التي يضطر فيها إلى مغادرة طائرته، لا يكون أمامه سوى ثوانٍ معدودة لاتخاذ القرار، ويعتمد ذلك على مقعد القذف، وهو نظام طوارئ يعمل عبر ما يشبه “انفجاراً متحكماً به” يدفع الطيار خارج قمرة القيادة خلال جزء من الثانية.
ويشرح فينسنت أييلو، الطيار المقاتل المتقاعد من البحرية الأمريكية والمدرب السابق في برنامج توب غان، أن عملية القذف ليست قفزة عادية، بل سلسلة معقدة من الإجراءات الميكانيكية والفيزيائية.
فبمجرد سحب مقبض القذف ينفصل غطاء قمرة القيادة أولاً، ثم ينطلق محرك صاروخي صغير أسفل المقعد ليقذف الطيار بعيداً عن الطائرة قبل فتح المظلة تلقائياً.
ويقول أييلو إن الطيار في تلك اللحظة “يركب موجة الانفجار” التي تقذفه إلى تيار هوائي قد تصل سرعته إلى مئات الأميال في الساعة. وتولّد هذه العملية قوى شديدة قد تضغط العمود الفقري أو تسبب إصابات خطيرة إذا لم يكن الجسم في الوضعية الصحيحة.
ولهذا السبب يتلقى الطيارون تدريبات دقيقة باستخدام أجهزة محاكاة للقذف ترصد حتى أصغر الأخطاء في وضعية المرفق أو القدم.
ويضيف أييلو: “من شبه المؤكد أنك ستتعرض لإصابة، لكن الهدف هو أن تظل على قيد الحياة. الأهم هو ألا تسقط مع الطائرة”.
ما بعد الهبوط: بداية اختبار البقاء الحقيقي
غير أن النجاة من الطائرة لا تمثل سوى المرحلة الأولى من التحدي. فبمجرد وصول الطيار إلى الأرض، تبدأ مرحلة أكثر تعقيداً قد تحدد مصيره خلال الساعات الأولى، خاصة إذا كان الهبوط في منطقة معادية أو غير مستقرة.
ولهذا يخضع جميع الطيارين وأفراد الطاقم الجوي في الجيش الأمريكي لبرنامج تدريبي إلزامي يُعرف باسم "سيري"، وهو اختصار لعبارة: البقاء، التهرب، المقاومة، الهروب. ويهدف هذا البرنامج إلى إعداد العسكريين للتعامل مع سيناريوهات العزلة أو الأسر في حال إسقاط طائراتهم.
وقد نشأ هذا التدريب استجابة لدروس قاسية تعلمتها الولايات المتحدة خلال الحربين الكورية والفيتنامية، عندما وقع آلاف الجنود والطيارين الأمريكيين في الأسر وتعرضوا للتعذيب دون إعداد مسبق للتعامل مع تلك الظروف.
في الدورات الحديثة، يقضي المتدربون أياماً في بيئات قاسية يعتمدون فيها على الموارد الطبيعية للبقاء، قبل أن يواجهوا قوات “معادية” في سيناريوهات محاكاة تهدف إلى اختبار قدرتهم على التخفي والتهرب.
وفي المرحلة النهائية يخضع المتدربون لتجربة أسر تحاكي معسكرات أسرى الحرب، حيث يتعرضون لاستجوابات وضغوط نفسية مكثفة لاختبار قدرتهم على الصمود وعدم كشف معلومات حساسة.
ويؤكد جيمس ريمان، وهو طيار متقاعد قاد مقاتلات إف-16 في الحرس الوطني الجوي، أن الهدف من هذه التدريبات يتجاوز المهارات التقنية، إذ يركز أساساً على بناء “عقلية البقاء”.
ويقول: “سواء كنت في الأدغال أو الصحراء أو القطب المتجمد، فإنك تتعلم كيف تستعد نفسياً لأسوأ الاحتمالات”. ويضيف: “تصل إلى أقصى حدود قدراتك، والمدربون بارعون في جعلك تشعر أن السيناريو حقيقي تماماً”.
الهواتف الذكية تضيف بُعداً جديداً لسيناريو النجاة
في النزاعات المعاصرة، لم يعد الطيار الذي يهبط بالمظلة يواجه فقط خطر القوات المعادية، بل أيضاً تحديات غير متوقعة مرتبطة بانتشار الهواتف الذكية ووسائل التواصل الاجتماعي.
فقد يكون أول من يصل إلى موقع الهبوط بعض المدنيين الذين يحملون كاميرات وهواتف، يوثقون المشهد وينشرونه فوراً عبر الإنترنت.
وبعد حادثة النيران الصديقة الأخيرة، ظهرت مقاطع فيديو على منصات التواصل الاجتماعي يُعتقد أنها تُظهر طيارين أمريكيين وسط تجمعات من السكان المحليين في الكويت.
ويرى خبراء عسكريون أن هذا السلوك يعكس جانباً مهماً من التدريب النفسي الذي يتلقاه الطيارون. فرغم أنهم يحملون عادة أسلحة جانبية للاستخدام في الحالات القصوى، فإن القدرة على تقييم الموقف بسرعة وتحديد ما إذا كان الاشتباك ضرورياً أم يجب تجنبه تُعد مهارة حاسمة.
الطيار المقاتل.. أصل استراتيجي لا يمكن تعويضه بسهولة
الاستثمار الكبير الذي يخصصه الجيش الأمريكي لتدريب الطيارين على النجاة لا يرتبط فقط بحماية الأرواح، بل أيضاً بالقيمة الاستراتيجية لهؤلاء الأفراد. فإعداد طيار مقاتل محترف يتطلب سنوات طويلة من التدريب المكلف والخبرة العملياتية، ما يجعل خسارته خسارة يصعب تعويضها.
ويقول جون ووترز، وهو طيار سابق في فريق الاستعراض الجوي إف-16 فايبر، إن حادثة النيران الصديقة فوق الكويت تمثل أحد أسوأ السيناريوهات الممكنة، خاصة عندما يأتي الخطر من قوات صديقة. لكنه يضيف أن النتيجة كان يمكن أن تكون أكثر مأساوية بكثير لو وقع الحادث فوق أراضٍ معادية.
