تحطم الطائرة التركية.. «سقوط حر» يثير تساؤلات الخبراء
أثار حادث تحطم طائرة النقل العسكرية التركية من طراز سي-130 هيركوليس في جورجيا، الذي أودى بحياة 20 جنديًا، تساؤلات خبراء الطيران.
وكانت الطائرة قد أقلعت من أذربيجان متجهة إلى تركيا قبل أن تختفي فجأة من شاشات الرادار وتهوي نحو الأرض، في مشهد وثقته مقاطع مصوّرة أظهرت الطائرة وهي تتفكك في الجوّ وتتساقط أجزاؤها بشكل منفصل فوق منطقة جبلية شرق جورجيا.
وأعلن الرئيس التركي رجب طيب أردوغان أن السلطات تمكنت من العثور على الصندوق الأسود للطائرة في بلدية سيغناغي بمنطقة كاخيتي، مشيرًا إلى أن فريقًا تركيًا مكوّنًا من 46 شخصًا شارك في عمليات البحث والإنقاذ بالتعاون مع الأجهزة الجورجية.
ورغم ذلك، لا تزال ملابسات الحادث غامضة، إذ لم تُصدر أنقرة حتى الآن تفسيرًا رسميًا لما حدث، فيما يشير خبراء في الطيران العسكري إلى أن الطريقة التي تفككت بها الطائرة توحي بوقوع “حدث كارثي” سريع ومفاجئ.
57 عامًا من الخدمة
تُعدّ طائرة سي-130 هيركوليس واحدة من أقدم وأشهر طائرات النقل العسكري في العالم. وهي طائرة أربعة محركات توربينية قادرة على الإقلاع والهبوط في مدارج غير ممهدة، وتُستخدم على نطاق واسع من قبل القوات الجوية في عشرات الدول.
ووفقًا لموقع "فلايت رادار24" ومحللين عسكريين أتراك، فإن الطائرة التي تحطمت دخلت الخدمة في سلاح الجوّ التركي عام 2010، رغم أن عمرها الإجمالي بلغ نحو 57 عامًا. ويشير ذلك إلى أنها خضعت لعمليات تحديث وصيانة متكررة للحفاظ على جاهزيتها التشغيلية.
لكنّ مقاطع الفيديو التي أظهرت سقوط أجزاء كبيرة من الطائرة بشكل عمودي، أعادت طرح تساؤلات حول أسباب الحادث
سقوط حرّ
ويقول دانييل غوستافسون، الطيار السابق وخبير الطيران في موقع فلايت رادار 24، إن المؤشرات الأولية تدل على أن الحادث وقع بشكل مفاجئ للغاية دون أن يتاح للطاقم أي وقت لإرسال نداء استغاثة أو استخدام جهاز الطوارئ.
وأوضح: "نعلم أنهم لم يتمكنوا من إرسال نداء استغاثة، ولم يُظهر جهاز الإرسال أي إشارة طارئة. والسقوط الحرّ المفاجئ للطائرة يشير إلى أن حدثًا استثنائيًا وقع بسرعة هائلة".
أما سكوت باتمان، الطيار السابق في سلاح الجو الملكي البريطاني ومؤلف كتاب هيركوليس: قصة "أسطورة سلاح الجو الملكي البريطاني"، فقال إن الطريقة التي انقسمت بها الطائرة إلى ثلاث قطع "نادرة للغاية".
وأضاف: "الجزء الأمامي انفصل أمام الجناح، والخلفي خلف الجناح، في حين ظلّ الجناح نفسه شبه سليم. هذا يدل على وقوع حدث كارثي غير مسبوق، رغم أنني لم أشاهد شيئًا مماثلًا طوال خدمتي على هذا الطراز".
أثار صموئيل دوڤيري فيستربي، مدير مجلس الجوار الأوروبي، احتمال أن تكون الطائرة انفجرت في الجوّ، مستندًا إلى تحليلات عدد من الطيارين والمهندسين الذين رأوا أن تفكك الطائرة قبل اصطدامها بالأرض "أمر غير طبيعي".
وكتب على منصة إكس: "من الغريب أن تتساقط أجزاء عديدة من الطائرة في الهواء قبل الارتطام، ما قد يشير إلى انفجار أو تمزق هيكلي كبير أثناء الطيران".
لكن الطيار باتمان استبعد هذه الفرضية، موضحًا أن الانفجارات الجوية عادةً تُحدث تفككًا في موقع الانفجار نفسه، وليس كما حدث في هذه الحالة التي شهدت انفصال المقدمة والمؤخرة مع بقاء الجزء الأوسط متماسكًا.
أما غوستافسون فترك الباب مفتوحًا لكل الاحتمالات، قائلًا إن ما جرى "حدث كارثي مفاجئ وغير طبيعي"، مرجحًا أن يكون انفصال أحد الأجزاء في الجوّ قد تسبب بتدمير البقية أثناء السقوط.
عمر الطائرة
ويقول باتمان إن طائرات الهيركوليس تُعدّ "الأطول عمرًا في الإنتاج العسكري المستمر بالعالم" منذ أكثر من 70 عامًا، وهي تخضع لتحديثات دائمة تجعلها صالحة للعمل بمعايير الطيران الحديثة.
ويضيف غوستافسون: "عمر 57 عامًا يبدو كبيرًا، لكن هذه الطائرات تحظى بصيانة جيدة، وهناك العديد من الطائرات المشابهة في الخدمة حول العالم".
وفي غياب إعلان رسمي من أنقرة، يبقى حادث تحطم طائرة سي-130 التركية لغزًا مفتوحًا أمام لجان التحقيق الدولية.
وتتراوح التفسيرات بين انفجار محتمل في الجوّ، أو فشل ميكانيكي مفاجئ، أو حتى عامل خارجي غير معروف.
