شيفروليه Camaro المعدلة تنطلق بقوة 1000 حصان

النسخة المعدلة من شيفروليه Camaro أطلقت تخليدا لذكرى دونالد ينكو، الذي قام بتعديل شيفروليه Camaro للمرة الأولى خلال حقبة الستينيات.

أجرت شركة Specialty Vehicle Engineering تعديلات تقنية وتصميمية على سيارة شيفروليه Camaro لزيادة قوتها إلى 1000 حصان ومنحها مزيدا من الملامح الرياضية. 

وأوضحت شركة التعديل الأمريكية أنها أجرت تعديلات على محرك سيارة شيفروليه V8 مع زيادة سعته من 6.2 إلى 6.8 لتر لرفع قوته من 453 إلى 1000 حصان/1186 نيوتن متر لعزم الدوران الأقصى.

• شيفروليه تخطط لطرح طراز "كمارو" بنسخة كهربائية

وتحمل النسخة المعدلة الاسم Stage II Yenko/SC تخليدا لذكرى دونالد ينكو، الذي قام بتعديل سيارة شيفروليه Camaro للمرة الأولى خلال حقبة الستينيات من القرن الماضي.

وتتميز النسخة المعدلة من خلال الأشرطة المطلية بلون مطفأ على وسط السيارة مع شعار Yenko/SC، ولوحة بتوقيع قوة السيارة (1000 حصان) على المؤخرة، وغطاء حيز المحرك المصنوع من ألياف الكربون.

وتخطف السيارة المعدلة الأنظار إليها بـ"إسبويلر" خلفي و"جنوط" خماسية البرامق قياس 20 بوصة، كما تم تجهيزها بمجموعة عادم من الفولاذ.

• شيفروليه تتوقف عن تصنيع كمارو الرياضي بحلول 2023

ومن المقرر أن يقتصر إنتاج السيارة المعدلة Stage II Yenko/SC على 50 نسخة فقط بسعر يبلغ نحو 70 ألف دولار أمريكي.

وخلال الشهر الجاري كشفت تقارير صحفية عن أن شركة شيفروليه حاليا تعيد النظر في تخليها عن طرح أجيال جديدة من طرازها الرياضي الشهير "كمارو".

وحسبما أفاد موقع "موتور وان" المختص بأخبار السيارات، فإن تقريرا نشره موقع Car Buzz نقلا عن مصادره داخل شركة شيفروليه، كشف عن أن المسؤولين بالشركة يعيدون النظر حاليا في إعادة طرح طراز "كمارو" في المستقبل ولكن بمحرك كهربائي.

وأوضح الموقع الأمريكي أن الأسباب التي تجعلنا نؤمن بهذا التوجه من شيفروليه انتقال رئيس طاقم تصنيع وتطوير طراز "كمارو"، المهندس "آل أوبنهايزر"، من منصبه التقليدي ليتولى منصبا جديدا بقسم تطوير السيارات الكهربائية ضمن مجموعة شركات جنرال موتورز.