فيراري تهدد بالانسحاب من "فورمولا 1"

في خبر قد يكون الأسوأ بالنسبة لعشاق سباقات السيارات هددت شركة فيراري الشهيرة بالانسحاب من سباقات فورمولا 1 .

في خبر قد يكون الأسوأ بالنسبة لعشاق سباقات السيارات، هددت شركة  فيراري الشهيرة بالانسحاب من سباقات فورمولا 1، احتجاجًا على قواعد جديدة متوقع أن يطرحها مسؤولو اللعبة وعلى رأسهم بيرني ايكلستون الرئيس التنفيذي لسباقات "فورمولا 1"، وجان تود رئيس الاتحاد الدولي للسيارات.

وحسب شبكة "سكاي سبورتس" البريطانية فقد هدد مسؤولو الشركة الإيطالية الشهيرة بالانسحاب من "فورمولا 1" بعد أن رفضوا مقترحًا يقضي بفرض حد أقصى للتكلفة على المحركات، ضمن خطة لخفض التكاليف بنهاية شهر يناير المقبل.

الخلاف الذي ألقى بظلاله على منافسات العام الجديد، جاء ليدحض أقاويل اعتاد المشاركون في بطولات "فورمولا1" على ترديدها منذ سنوات بأن فيراري هي الفتى المدلل للاتحاد الدولي، خاصة خلال الفترة التي سيطر فيها السائق الألماني المعتزل مايكل شوماخر على بطولات العالم.

لكن العلاقة في الحقيقة لم تخلُ من منغصات؛ أبرزها الخلاف الشهير الذي وقع بين الطرفين عام 2009، حينما هددت "فيراري" بالانسحاب اعتراضًا على قرار تحديد موازنة الفرق المنافسة في السباقات، ومفاده أن الفرق التي ستنفق مبالغ أعلى من الحد الأقصى الذي يحدده الاتحاد الدولي ستواجه قيودًا خاصة بالأموال المتعلقة بالمعدات الخاصة بتطوير كفاءة السيارات.

وتعد وحدات التحكم ووحدات الطاقة العمود الفقري بالنسبة للسيارات المشاركة في هذه السباقات؛ حيث إنها تضمن الوصول إلى أعلى المستويات والقدرة على التحكم في القيادة، لهذا ترفض "فيراري" اقتراحات المنظمين وتراها تهديدًا لفرص فريقها في تحقيق الانتصارات.

ويرى البعض أن معارضة "فيراري" -التي تملك الفريق الأكثر شهرة في هذه الرياضة- لإدخال المحركات ضمن الميزانية، انعكاسًا لصراع على السلطة لتحديد اتجاه "فورمولا 1" في المستقبل، وهو ما جعلها تهدد بإنهاء علاقتها بهذه السباقات.

وقال سيرجيو مارشيوني -رئيس الشركة في تصريحات صحفية له، تعليقًا على هذه الأزمة-: "سيكون من العار إذا انسحبت فيراري، لكننا لا يمكن وضعنا في الزاوية دون أن نقول شيئًا، سنذهب إلى المضمار لنثبت للجميع قدرتنا على إدارة وحدة الطاقة، واذا تم تقويض هذه الميزة، فإن فيراري ليس لديها نية لدخول السباقات".

وأتم: "أنا أفهم جيدًا الصعوبات التي تواجهها الفرق الصغيرة، ولكن هذه مسؤولية إدارة (فورمولا 1) لحلها، وفيراري لا تملك شيئًا لحل هذا الموضوع".

من جهته، شدد بيرني ايكلستون -الرئيس التنفيذي لسباقات "فورمولا 1"- على أن شركة "فيراري" ومعها "مرسيديس" يهتمان بمصالحهما الضيقة على حساب المصلحة العامة للعبة، مضيفًا "هذه الفرق يجب أن تفهم أنها جزء من السباقات وليست بمفردها، هم يحصلون على 65% من الدخل الخاص باللعبة، ويجب أن يتعاملوا على أن فرقهم ليست وحدها في هذه الرياضة".