شاهد.. 4 سيارات حصلت على "صفر" في اختبارات السلامة
4 سيارات فشلت في الحصول على تصنيف سلامة الطرق الدولي بعد تجارب اختبارات سلامة الركاب
"السلامة أولا"، شعار يرفعه العديد من مصنعي السيارات حول العالم، فبالنسبة لكثير من العملاء تمثل السلامة والأمان عوامل مهمة ربما تحسم قرار شراء السيارة، بالنظر إلى أن إهمال سلامة الركاب أمر ينطوي على الكثير من المخاطرة.
شاهد... أخطر طرق في العالم لقيادة السيارات
وفي إطار الترويج لأهمية سلامة الركاب، ينشر برنامج تقييم السيارات الجديدة العالمي NCAP التابع للأمم المتحدة بشكل دوري مقاطع فيديو، حول اختبارات سلامة مختلف أنواع السيارات، تشمل تحليلات لأسباب الفشل، التي أدت الى حصول تلك السيارات على تقييمات تتراوح بين "صفر" إلى 5 نجوم.
وفي هذا السياق، رصد موقع "جالوبنيك" 4 تجارب حصلت فيها سيارات على "صفر" من نجوم السلامة الخمسة، وهذا يعني أن الركاب الذين يستقلون تلك السيارات ربما يتعرضون إلى إصابات بالغة قد تودي بحياتهم في حال وقوع حوادث لا قدر الله.
رينو كيويد:
على الرغم من أنها إحدى أكثر السيارات مبيعًا في الهند ووسط آسيا، حيث بلغت مبيعاتها أكثر من 14 ألف سيارة خلال شهر مارس/أذار الجاري، أشار تقييم البرنامج إلى فشل عمود A وهو جزء حيوي في مقدمة هيكل السيارة في استيعاب قوة الاصطدام على سرعة 60 كم/ساعة، بالإضافة إلى تهشم وانبعاج مقصورة القيادة، وفشل الهيكل في الحفاظ على سلامة الركاب بعد أن تعرضت أجساد دمى المحاكاة في المقاعد الأمامية للسحق تمامًا.
هيونداي أيون:
أظهر اختبار السلامة لتلك السيارة، المنتشرة في آسيا وأفريقيا، وبعض دول الشرق الأوسط، فشل عمود A في تحمل الصدمة على سرعة 60 كم/ساعة، بالإضافة إلى فشل حزام الأمان، الذي أدى إلى ارتطام رأس السائق بعجلة القيادة بشكل عنيف قد يؤدي إلى مقتله على الفور.
سوزوكي ماروتي إيككو:
أوضحت النتائج فشل سيارة النقل فئة الميني فان، المنتشرة في عدد من الدول الآسيوية ودول الشرق الأوسط، تحديدا في تصميم الجزء السفلي لمقصورة القيادة، ما أدى إلى انبعاج المقصورة بشكل خطير يهدد سلامة الركاب، بالإضافة إلى فشل نظام حزام الأمان الذي جعل السائق يرتطم بمقود القيادة بشكل قد يؤدى إلى مقتله على الفور.
سوزوكي ماروتي سيليرو:
يوضح الاختبار أن تلك السيارت الصغيرة فئة K Car، التي تحظى بانتشار كبير في عدد من دول آسيا والهند وبعض دول الشرق الأوسط، فشلت في نظام حزام الأمان، الذي أدى الى ارتطام السائق بعجلة القيادة بشكل عنيف، بالإضافة إلى تطاير أجزاء كبيرة من المقصورة الأمامية على الركاب داخل السيارة.
وتشير الأرقام إلى أنه على الرغم من حصول تلك السيارات على نسبة "صفر" في اختبارات السلامة، تحقق مبيعات في بعض البلدان التي تعاني مشكلات اقتصادية نظرًا لرخص أسعارها مقارنة بسيارات أخرى تتوافر فيها تجهيزات السلامة.
ويقول أمين عام برنامج تقييم السيارات الجديدة العالمي، ديفيد وارد: إن البرنامج يعتقد أنه لا يجب على أي مصنع للسيارات إنتاج سيارات دون الحد الأدنى للسلامة في أي بلد كان، وأنه لا بد أن تجتاز اختبارات السلامة قبل بيعها في الأسواق، بالإضافة إلى العمل المستمر على توعية المستهلكين بأهمية وسائل السلامة داخل السيارة.
