فيراري يختبر تصميمًا جديدًا لحاجز حماية رأس السائقين

فريق فيراري المشارك في بطولة العالم لسباقات السيارات فورمولا 1 يستخدم نسخة أولية لحاجز حماية رأس السائقين للمرة الأولى.

استخدم فريق فيراري المشارك في بطولة العالم لسباقات السيارات فورمولا 1 نسخة أولية لحاجز حماية رأس السائقين للمرة الأولى، الخميس، وقال سائقه الفنلندي كيمي رايكونن إن الرؤية جيدة.

وقال الاتحاد الدولي للسيارات: إن الحاجز المثبت بقمرة القيادة في ثلاث نقاط، من بينها واحدة في المنتصف أمام السائق مباشرة قد يستخدم في العام المقبل.

وأشار متحدث باسم فيراري إلى أن الحاجز الذي تم تجربته هو نسخة أولية لاختبار الرؤية، وأكمل رايكونن لفتين اثنتين وأضاف "كيمي قال إنه كان جيدًا فيما يخص الرؤية".

ويفضل أغلب السائقين هذا التصميم لحمايتهم من الحطام المتطاير، على الرغم من تحفظهم على مدى سرعة خروجهم من السيارة عند وقوع حادث.

وقال فيليبي ماسا سائق وليامز، الذي تعرض لإصابة خطيرة في الرأس في سباق المجر 2009 عندما كان مع فيراري لرويترز الأسبوع الماضي: "هذا مهم للحماية، وأنا أفضله تمامًا.. أعتقد أننا في حاجة إليه".

وقال جنسون باتون سائق مكلارين لشبكة سكاي سبورتس التلفزيونية في حلبة كتالونيا خلال الجولة الثانية من الاختبارات التي تسبق الموسم: "لا يبدو جيدًا لكنه موجود لسبب مهم للغاية".

وأضاف "لست واثقًا من كيفية الخروج من السيارة في خمس ثوان.. لكن أعتقد أن الرياضة في حاجة إليه".

وقال كريستيان هورنر -رئيس فريق رد بول، الذي يخطط فريقه لتجربة نسخة مختلفة الشهر المقبل- إنه من الجيد تجربة الفرق لهذا الحاجز، لكنه أبدى بعض التحفظات.

وتختبر فورمولا 1 مزايا وعيوب هذا الجهاز مقارنة بالقمرات المغلقة تمامًا، وهو خيار يقلق مجموعة كبيرة من السائقين؛ لأنه قد يحد من قدرتهم على الخروج من السيارة عند وقوع حادث.

وأصبحت عملية تحسين حماية الرأس أولوية بعد وفاة البريطاني جاستن ويلسون، وهو سائق سابق في فورمولا 1 في حادث خلال سباق اندي كار، إضافة إلى الفرنسي جول بيانكي.

وتوفي الفرنسي بيانكي في مستشفى في جنوب فرنسا في يوليو/تموز الماضي، بعد تسعة أشهر من إصابات قوية في الرأس تعرض لها عندما انزلقت سيارته واصطدمت بجرار على حلبة سوزوكا، وهي أول حالة وفاة لسائق خلال سباق في 21 عامًا في فورمولا 1.