"إيرباص" تتخلى عن حلم الهيمنة على السماوات بطائرة القرن "A380"

إيرباص تقول إن آخر طائرة A380 ستُسلم في 2021.

متخلية عن حلمها في الهيمنة على السماوات بطائرة القرن الـ21، كشفت شركة إيرباص الأوروبية، الخميس، عن خطط لوقف إنتاج الطائرة العملاقة "A 380"، منهية بذلك خطط التوسع في إنتاج الطائرة العملاقة بعد سنوات من ضعف المبيعات.

وصُممت أكبر طائرة في العالم بطابقين ومقصورات فسيحة ومقاعد تسع 544 شخصا في التصميم الأساسي بهدف تحدي الطائرة 747 من بوينج، لكنها أخفقت في كسب موطئ قدم، إذ أصبحت شركات الطيران تدعم جيلا جديدا من الطائرات الأصغر والأسرع.

• توابع "ضبابية" بريكست.. "إيرباص" تهدد بإقلاع مفاجئ من بريطانيا
• "بوينج" تزيح "إيرباص" من صدارة طلبيات الطائرات لأول مرة منذ 2012

وقالت إيرباص، في بيان، إن آخر طائرة "A 380" ستُسلم في 2021.

وأوضحت "إيرباص" أن طيران الإمارات، أكبر مشتر للطائرة "A 380"، قررت خفض طلبيات شرائها للطائرة العملاقة لتطلب شراء 70 طائرة من الطرازين الأصغر "A 350" و"A 330-neo".

وأضافت الشركة الأوروبية، أنها ستدخل في مفاوضات مع النقابات العمالية في الأسابيع المقبلة بشأن الوظائف المحتمل تأثرها، والتي ستدور بين 3000 و3500 وظيفة.

وستنتج "إيرباص" 17 طائرة إضافية، بما في ذلك 14 لطيران الإمارات، و3 طائرات لشركة "إيه.أن.إيه" للطيران اليابانية.

وفي إطار إعادة الهيكلة، وضعت طيران الإمارات طلبية جديدة لشراء 40 طائرة "A330-900-neo"، و30 طائرة "A350-900"، لتعيد جزئيا طلبية على الطائرة "A350" بعد أن ألغتها في 2014.

ومع مطلع العام الجاري، تخلت "إيرباص" عن موقع الصدارة الذي احتفظت به لـ5 سنوات متتالية أمام "بوينج" في المنافسة المحتدمة بين عملاقي صناعة الطائرات على الطلبيات في 2018. 

وقالت "إيرباص"، إنها حصلت على إجمالي طلبيات بلغ 747 طائرة، بما يقل بنسبة 33% عن 2017، في حين تغلبت عليها "بوينج" للمرة الأولى منذ 2012 بتلقيها طلبيات لـ893 طائرة.

وانخفض نصيب "إيرباص" في سوق الطائرات البالغة قيمتها 150 مليار دولار عام 2018 لأدنى مستوى في 6 سنوات.

aXA6IDE4LjE5MS4xMDMuMTQ0IA==

جزيرة ام اند امز