مترو الإسكندرية.. مشروع عملاق في «عروس المتوسط» بتكلفة 1.5 مليار يورو
تستعد محافظة الإسكندرية لتنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الأنفاق الذي يربط مدينة الإسكندرية من أبوقير شرقًا حتى برج العرب غربًا.
وأثار الإعلان الرسمي عن إطلاق المشروع فرحة عارمة وسط سكان محافظة الإسكندرية في ظل فوائده في تخفيف حدة الزحام المروري بالشوارع.
واليوم، نشرت الجريدة الرسمية قرار رئيس جكهورية مصر عبدالفتاح السيسي بشأن الموافقة على اتفاق قرض مترو الإسكندرية، بين مصر والبنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية بمبلغ 250 مليون يورو والموقع فى القاهرة بتاريخ 27 ديسمبر/ كانون الأول 2021.
والمشروع الذي يتكلف 1.5 مليار دولار، بدأت بالفعل أعمال تنفيذه عبر مجسات للتربة في العديد من المناطق مثل محطة أبو قير وطوسون، ومحطة سبورتنج، والمنطقة التي تسبق محطة المنتزه، ومحيط محطة باب شرق، وأرض محطة مصر.
الشركة المنفذة للمشروع
وتقوم شركة أوراسكوم للإنشاءات بتنفيذ مشروع مترو الإسكندرية بأبو قير بعد توقيع عقد توريد وإنشاء بينها وبين الهيئة القومية للأنفاق.
ويتضمن تنفيذ المشروع 16 محطة سطحية، إلى جانب إنشاء ورشة لعمرة الوحدات المتحركة على الخط.
خط سير المترو
ووفقا لخطة وزارة النقل، فمن المقرر له أن يتبادل مترو أبو قير الجديد، خدمة نقل الركاب مع محطة سكك حديد مصر بالإسكندرية، وترام الرمل في سيدي جابر وفيكتوريا، كما يمتد أيضا إلى مدينة برج العرب ليتقابل مع القطار الكهربائي السريع، حيث بإمكان المترو أن ينقل نحو 60 ألف راكب في الساعة الواحدة بإجمالي 1.4 مليون راكب يوميا.
- يتبادل الخدمة مع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
- يتبادل الخدمة مع خط سكك حديد القاهرة - الإسكندرية في محطة مصر.
- يتبادل الخدمة مع ترام الرمل في محطتي سيد جابر وفيكتوريا.
- مستهدف مد الخط باتجاه أبو قير الجديدة للربط مع الخط الرابع للقطار السريع.
- مستهدف مد الخط باتجاه برج العرب للربط مع الخط الأول للقطار السريع.
مساحة المشروع
وقد أكدت الوزارة في بيان سابق أنه سيتم تحويل خط أبو قير إلى مترو كهربائي بحيث يمتد بطول 43.2 كيلو متر ويتم تنفيذه على ثلاث مراحل منفصلة، الأولى تمتد من محطة أبو قير حتى محطة مصر بطول 21.7 كم حيث تمتد في مسار سطحى بطول 6.5 كم من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم في مسار علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة وتبلغ السرعة التشغيلية للخط 100 كم/ساعة.
وسيتم تبادل الخدمة مع خط سكك حديد (القاهرة – الإسكندرية) في محطة مصر ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
كما أنه من المخطط مد الخط بإتجاه برج العرب ليربط مع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع وباتجاه أبو قير الجديدة ليربط مع الخط الرابع من القطار الكهربائى السريع بهدف ربط شبكات النقل الجماعي في محافظة الإسكندرية مع بعضها.
مراحل التنفيذ
وأضافت الوزارة أنه قد تم طرح أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط في صورة عقدين منفصلين الأول لتنفيذ (الأعمال المدنية - أعمال السكة - أعمال الاشارات - الاتصالات - التحكم المركزي - بوابات التذاكر - أعمال الإمداد بالطاقة - الأعمال الكهربائية والميكانيكية - معدات الورشة) ومدة تنفيذها 30 شهرا وسيقوم بالتنفيذ التحالف بقيادة أوراسكوم.
والعقد الثاني لتنفيذ أعمال (الوحدات المتحركة - قطع الغيار- المعدات الخاصة بأجهزة القياس والاختبار) والذي يجرى حالياً أعمال التقييم للشركات المتقدمة لتنفيذه.
وتهدف أعمال التطوير إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات (عدد 14مزلقان)، بالإضافة إلى العديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، كذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الاختناقات المرورية بالإسكندرية.
