مطبات أمام السيارات الآسيوية.. أوروبا تصعق الصين وكوريا ترجع للخلف

تواجه صناعة السيارات الآسيوية مطبات تحديدا سيارات الصين الكهربائية لأوروبا وكذلك كوريا الجنوبية التي تواجه أسوأ موجة تراجع بالمبيعات.

بكين ترفض رسوم أوروبا

إذ أعلنت بكين الأربعاء رفضها فرض الاتحاد الأوروبي رسوما جمركية إضافية على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين بعد أن توصل تحقيق أوروبي إلى أن الدعم الذي تقدمه بكين لشركاتها يضر بصناعة السيارات الأوروبية.

وقال متحدث باسم وزارة التجارة الصينية "إن الصين لا توافق على هذا الحكم ولا تقبله، وقد قدمت شكوى بموجب آلية تسوية النزاعات في منظمة التجارة العالمية"، مضيفا "ستتخذ الصين  جميع التدابير اللازمة لحماية الحقوق والمصالح المشروعة للشركات الصينية".

رسوم جمركية إضافية

وتبنت المفوضية الأوروبية الثلاثاء لائحة تفرض رسوما جمركية إضافية على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين باعتبار أنها تخلق منافسة غير عادلة.

ورغم الرفض الألماني، قررت بروكسل أن تضيف إلى الرسوم الحالية البالغة 10% على السيارات الكهربائية الصينية، رسوما إضافية تصل إلى 35%، وفقا لنص اللائحة المنشور على الإنترنت.

وبمجرد دخول القرار حيز التنفيذ، ستكون الرسوم الجمركية نهائية وتستمر لمدة خمس سنوات.

وتطبق الرسوم الجمركية الإضافية أيضا، بمعدلات مختلفة، على السيارات المصنّعة في الصين من قبل مجموعات أجنبية مثل تسلا التي تواجه رسوما إضافية بنسبة 7,8%.

أما شركة جيلي الصينية العملاقة للسيارات، الأكثر مبيعا للسيارات الكهربائية في البلاد، فستواجه رسوما إضافية بنسبة 18,8%، في حين ستتحمل شركة "سايك" أعلى نسبة رسوم تبلغ 35,3%.

وأضاف المتحدث "أكدت الصين مرارا أن التحقيق الذي أجراه الاتحاد الأوروبي لمكافحة الاحتكار في السيارات الكهربائية الصينية له جوانب كثيرة غير معقولة وغير متوافقة، وتمثل ممارسات حمائية".

توترات تجارية

وتابع "نأمل أن يتبنى الاتحاد الأوروبي موقفا بناءً، بالعمل مع الصين للوصول بسرعة إلى حل مقبول لكلا الجانبين وتجنب تصعيد الاحتكاكات التجارية".

كما فتحت بكين تحقيقات في دعم الاتحاد الأوروبي لبعض منتجات الألبان ولحوم الخنزير التي تستوردها الصين.

ولا تقتصر التوترات التجارية بين الصين والاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية، حيث تحقق بروكسل أيضا في الدعم الصيني لصناعة الألواح الشمسية.

وسبق أن فرضت كندا والولايات المتحدة في الأشهر الأخيرة رسوما جمركية أعلى بكثير بنسبة 100% على واردات السيارات الكهربائية الصينية.

انخفاض مبيعات السيارات الكورية إلى أدنى مستوى منذ 11 عاما

وليست كوريا الجنوبية ببعيد عن العملاق الصيني لكن بيانات جمعية السيارات والتنقل في جمهورية كوريا، الصادرة اليوم “الأربعاء ”، أكثر قتامة مما يحدث مع السيارات الصينية في الصين، حيث إن مبيعات السيارات الجديدة الكورية خلال الأشهر التسعة الأولى من العام انخفضت بأكثر من 8% عن العام السابق، وسط ارتفاع تكاليف الاقتراض وتباطؤ الطلب العالمي على السيارات الكهربائية.

وذكرت وكالة الأنباء الكورية “يونهاب” ، وفق البيانات الصادرة عن الجمعية، أن إجمالي تسجيلات السيارات الجديدة خلال الفترة من يناير إلى سبتمبر بلغ 1.209.154 وحدة، بانخفاض 8.7% عن الفترة نفسها من العام الماضي.

ويمثل هذا الرقم أدنى عدد لتسجيلات السيارات لفترة التسعة أشهر الأولى، منذ تسجيل 1.175.010 وحدات في عام 2013.

وانخفض عدد السيارات التي تعمل بالبنزين بنسبة 19.6% على أساس سنوي إلى 515 ألف وحدة، في حين انخفض عدد السيارات التي تعمل بالديزل بنسبة 56.7% إلى 99 ألف وحدة، كما انخفض عدد تسجيلات السيارات الكهربائية بنسبة 7.9% إلى 108ألف وحدة.

وكانت السيارات الهجينة هي الفئة الوحيدة التي شهدت ارتفاعا، حيث ارتفعت بنسبة 27.6% إلى 355 ألف وحدة.

وقال مراقبو الصناعة إن ارتفاع أسعار الفائدة أدى إلى تراجع المستهلكين عن شراء السيارات، فضلا عن الركود العام في الطلب على السيارات الكهربائية.

كما تشير التقديرات إلى أن الحصيلة السنوية ستصل إلى أدنى مستوى لها منذ 11 عاما، حيث يُتوقع ألا تتجاوز 1.6 مليون وحدة إلا بقليل، وقد توقعت الجمعية سابقا أن تصل المبيعات السنوية إلى 1.7 مليون وحدة.