«بي إم دبليو» تتمرد: ناقل الحركة اليدوي باقٍ
صرح فرانك فان ميل، رئيس قسم BMW M، في وقت سابق من هذا العام، بأن ناقل الحركة اليدوي أصبح غير منطقي للصناعة من الناحية الهندسية.
ويعزو ذلك إلى أن ناقل الحركة اليدوي يحد من عزم دوران المحرك، بينما يستطيع ناقل الحركة الأوتوماتيكي التعامل مع كامل قوة محرك BMW ذي الست أسطوانات المتتالية.
وبإمكان المهندسين تطوير ناقل حركة أقوى قادر على إطلاق العنان لكامل إمكانيات المحرك، لكن التكلفة تُعد عاملاً حاسماً، وفق ما ذكر موقع "موتور وان" المختص بأخبار السيارات.
ولم يعد الطلب على ناقل الحركة اليدوي كما كان في السابق، مع أن البعض قد يجادل بأن المبيعات كانت سترتفع لو استمرت شركات صناعة السيارات في تقديم ناقل الحركة اليدوي.
واستثمار الأموال في ناقل حركة يدوي جديد، مع العلم مسبقاً بصعوبة مبيعاته، أمر يصعب تبريره، ومع ذلك، لا يعني هذا أن BMW ستتخلى تماماً عن فكرة تمكين السائقين من التحكم اليدوي في ناقل الحركة، وفق ما أفاد الموقع.
ووفقاً لنائبة رئيس قسم M لشؤون العملاء والعلامة التجارية والمبيعات، سيلفيا نويباور، فإن BMW ليست مستعدة للتخلي عن ناقل الحركة اليدوي في الوقت الحالي.
وصرحت سيلفيا نويباور لمجلة Automobilwoche ، بأن المهندسين يعملون على إيجاد حل لإبقاء دواسة القابض فعّالة حتى مع استمرار محرك سعة 3.0 لتر في اكتساب المزيد من القوة.
ورغم أنها امتنعت عن الخوض في التفاصيل، إلا أن المسؤولة التنفيذية في قسم M "تعد بحل"، وفقًا للتقرير مجلة Automobilwoche.
وفيما يتعلق بتفاصيل هذا الأمر، قد تبحث BMW في إمكانية الحدّ من قوة المحرك، للحفاظ على متانة ناقل الحركة اليدوي على المدى الطويل.
وقد بدأ هذا بالفعل منذ فترة، حيث تتميز سيارة M2 المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بعزم دوران يزيد بمقدار 50 نيوتن متر (37 رطل-قدم) عن نفس السيارة المزودة بناقل حركة يدوي.
وسواءً توفر ناقل الحركة اليدوي أم لا، فإن BMW لا تتخلى عن سيارات الاحتراق الداخلي عالية الأداء.
وحتى مع اقتراب طرح طرازات M الكهربائية، لا يزال لمحركات الاحتراق الداخلي مستقبل في ميونيخ.
وقد أكدت الشركة بالفعل طرح الجيل القادم من M3 بمحرك سداسي الأسطوانات، والمتوقع إطلاقه في عام 2028.
ويشير هذا الجدول الزمني إلى أن سيارة السيدان الرياضية ستظل متاحة للبيع حتى ثلاثينيات القرن الحالي، وعندها من المرجح أن تتوفر مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية التي تحمل شارة M.
ووفق "موتور وان"، حتى لو لم تحصل سيارة M3 القادمة على ناقل حركة يدوي، فلا يزال هناك متسع من الوقت لشراء الجيل الحالي المتاح بهذا النوع من الناقلات.
ومن المرجح أن يتوقف إنتاجها بنهاية هذا العام أو مطلع عام 2027، نظرًا لأن الفئة الثالثة على وشك الانتقال إلى جيل جديد.
وفي غضون ذلك، ستزيل BMW طرازًا واحدًا من قائمة خياراتها بناقل الحركة اليدوي، Z4 M40i، و سيتوقف إنتاج هذه السيارة المكشوفة هذا الشهر، ليتبقى فقط طرازات M2 وM3 وM4 بناقل حركة يدوي.
