«مطار بيشوفتو العملاق» في إثيوبيا.. تمويل صيني ضخم يدفع المشروع
في دفعة قوية لمشروع يُعد من أضخم مشاريع البنية التحتية في تاريخ الطيران الإثيوبي، كشف الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية الإثيوبية، مسفين تاسيو بقلي، أن بنكاً صينياً تعهّد بتقديم 500 مليون دولار أمريكي، للمساهمة في تطوير مطار بيشوفتو الدولي.
وجاء التصريح من الرباط، المغرب، على هامش منتدى الاستثمار الأفريقي 2026، حيث أكد مسفين تاسيو أن هذا الالتزام يمثل "خطوة مهمة إلى الأمام" لمشروع تبلغ كلفته التقديرية نحو 12.5 مليار دولار، تشمل تكاليف الاستحواذ على الأراضي وإعادة التوطين والتمويل، وفقًا لوكالة إيكوفين ومصادر إعلامية محلية..
وأضاف أن جهود جمع التمويل تشهد تقدمًا ملحوظًا، وقال: "نحن نتعاون مع العديد من المؤسسات المالية من مختلف مناطق العالم: الشرق الأوسط، الصين، الهند، أوروبا، وأمريكا"، مشيرًا إلى أن ردود الفعل من المقرضين المحتملين جاءت "إيجابية للغاية" حتى الآن.
ويأتي الإعلان عقب جولة ترويجية لمسؤولي الخطوط الجوية الإثيوبية في باريس نوفمبر/تشرين الثاني الجاري، حيث التقى وفد من مجموعة الخطوط الجوية الإثيوبية، بدعم من شركات، مستثمرين أوروبيين لعرض المشروع. ورغم عدم الكشف عن نتائج محددة لاجتماعات باريس، فإن استمرار الجولة في الرباط يعكس سعي الشركة لتنويع مصادر التمويل، بما في ذلك الجهات الأفريقية والمتعددة الأطراف مثل بنك التنمية الأفريقي، الذي أبدى اهتمامه بدعم المشروع، وفقًا لوكالة إيكوفين.
ومع توسع أسطول الشركة، حرص مسفين تاسيو على طمأنة المقرضين بشأن الجدارة الائتمانية للخطوط الجوية الإثيوبية رغم التحديات الاقتصادية التي تواجه البلاد، وعلى رأسها نقص النقد الأجنبي. وقال: "نُحقق 90% من إيراداتنا بالعملة الأجنبية من خارج إثيوبيا، لذلك فإن تأثير تقلبات سعر الصرف علينا محدود"، مُقللًا من المخاوف المرتبطة بمخاطر العملة على مشروع المطار.
مطار بيشوفتو
المطار الجديد، الذي سيُقام قرب مدينة بيشوفتو، يُعد ركيزة أساسية لطموحات الخطوط الإثيوبية لتصبح مركزًا جويًا عالميًا. وفيما تُغطّى بعض مكونات التمويل عبر مصادر حكومية وشبه حكومية، تُقدَّر الفجوة التمويلية التي يُعوَّل على القطاع الخاص لسدّها بنحو 8 مليارات دولار.
وكان البنك الأفريقي للتنمية قد أعلن في أغسطس/آب الماضي أنه سيساهم بمبلغ 500 مليون دولار في تمويل مطار بيشوفتو، الذي من المتوقع أن يكون الأكبر في أفريقيا عند اكتماله في 2029.
وقال البنك إنه سيقود جهودًا لجمع 7.8 مليار دولار لتمويل المشروع. ومن المقرر أن يتمكن المطار الجديد من التعامل مع مئة مليون مسافر سنويًا.
ووقّعت الخطوط الجوية الإثيوبية المملوكة للدولة اتفاقية لتصميم مطار بأربعة مدارج قرب بلدة بيشوفتو، على بُعد نحو 45 كيلومترًا جنوب شرقي العاصمة أديس أبابا. وأعلنت الشركة أنها ستقدم 20% من تمويل المشروع، الذي تبلغ تكلفته عشرة مليارات دولار، بينما سيقدم مقرضون التمويل الباقي.
مطار بحجم قاري
المطار الجديد، الذي سيُبنى في مدينة بيشوفتو بإقليم أوروميا وسط البلاد، بحسب الخطوط الجوية الإثيوبية، سيضم بنية تحتية قادرة على خدمة 100 مليون مسافر سنويًا، متجاوزًا بأربعة أضعاف الطاقة الاستيعابية الحالية لمطار بولي الدولي بأديس أبابا. المرحلة الأولى وحدها ستتيح استقبال 60 مليون مسافر، ما يضعه في مصاف أهم المراكز الجوية في العالم.
وتشمل خطة التطوير أربعة مدارج متوازية، حظائر صيانة، مراكز شحن وتموين، خط سكة حديد سريع إلى أديس أبابا، ومواقف تستوعب 270 طائرة. ويتضمن المشروع أيضًا إنشاء "مدينة مطار" على مساحة 35 كيلومترًا مربعًا، بما في ذلك إعادة توطين 2500 أسرة من المزارعين في المنطقة.
aXA6IDIxNi43My4yMTYuMTE5IA==
جزيرة ام اند امز
