"ماما تسلا".. عصر جديد للسيارات الكهربائية فى أمريكا

بدأت شركات السيارات الأمريكية وهي ، فورد موتورز ، جنرال موتورز و تسلا التعاون في التوسع بالبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية.

ويتمتع مالكو سيارات تسلا منذ فترة طويلة بشحن موثوق بعيدًا عن المنزل في محطات الشحن الفائق التابعة للشركة، وهي أكبر شبكة شحن في أمريكا الشمالية حتى الآن لكن كل ذلك سيتغير قريبا.

وأعلنت شركة فورد في الشهر الماضي، أنها أبرمت صفقة مع شركة تسلا من شأنها أن تسمح لسيارات فورد الكهربائية باستخدام محطات شحن تسلا باستخدام محول - وبدءًا من عام 2025 ستقوم شركة فورد باعتماد معيار تكنولوجيا الشحن لتسلا على سياراتها الكهربائية الخاصة.

كما أبرمت شركة جنرال موتورز صفقة متطابقة تقريبًا مع شركة تسلا.

• محمد بن زايد يقود سيارة "توغ" برفقة أردوغان.. تعرف على أول سيارة كهربائية تركية الصنع

هذه التحالفات وهذا الالتفاف حول تسلا رائدة صناعة السيارات الكهربائية في أمريكا والعالم، دفع مراقبون لسوق السيارات العالمي وصف الشركة التي أسسها الملياردير الأمريكي إيلون ماسك بـ"الماما تسلا".

فما هي الأسباب التي دفعت شركات فورد وجنرال موتورز إلى شركة تسلا، وهي شركة طالما اعتبرها المساهمين تهديدًا لشركات صناعة السيارات؟ وماذا يعني ذلك بالنسبة للسيارات الكهربائية؟

الشحن الموحد

وتستخدم أجهزة الشحن الفائقة الخاصة من شركة تسلا تصميمًا خاصًا، يسمى معيار الشحن في أمريكا الشمالية، "ان ايه سي اس"، والذي لا يعمل مع المركبات الكهربائية غير سيارات تسلا بينما تستخدم معظم المركبات الكهربائية ومحطات الشحن الأخرى في الولايات المتحدة معيار توصيل نظام الشحن المشترك "سي سي اس" .

ويمكن حاليا أن تستخدم سيارات تسلا الكهربائية نظام شحن سي سي اس مع محول ، لكن سيارات تسلا فقط هي التي يمكنها استخدام شواحن من نظام ان ايه سي اس وهذا يعني أنه في حين أن مالكي سيارات تسلا يمكنهم الوصول إلى محطات الشحن السريع الوفيرة والموثوقة للشركة ، واجه سائقو المركبات الكهربائية غير تسلا التي تستخدم نظام سي اس اس محطات شحن اقل وأجهزة شحن غير موثوق.

وكانت أوجه القصور في نظام شحن سي اس اس مصدر قلق متزايد لشركات صناعة السيارات الكهربائية غير تسلا لأنها تكثف إنتاج السيارات الكهربائية على أمل تزايد مبيعات سيارتها الكهربائية.

وقام باحثون في جامعة كاليفورنيا العام الماضي بإجراء دراسة لفحص 675 من أجهزة الشحن السريع الخاصة سي اس اس ووجدوا أن ربعها تقريبًا لا يعمل كما وجدت دراسة أجرتها شركة جي دي باور في أغسطس العام الماضي نتائج مماثلة لشواحن سي اس اس في أجزاء أخرى من البلاد. والجدير بالذكر أنه وجد أيضًا أن شبكة شحن تسلا أكثر موثوقية.

وتعتبر المستوى الأقل كفاءة لشبكة سي اس اس يعد تحديًا لشركة فورد وجنرال موتورز (وشركات صناعة السيارات الأخرى حيث كانت تهدف إلى زيادة مبيعات سياراتهم الكهربائية.

وقد يعجب المشترون المحتملون لسيارات فورد و جنرال الكتريك بالسيارات الكهربائية الخاصة بهم في اختبار القيادة، لكن بدون شبكة شحن مضمونة، كانت الشركتان في وضع تنافسي غير مواتٍ لمواجهة تسلا. ويتوقع أن تقطع هذه الصفقات الجديدة شوطًا طويلاً نحو تسوية مجال الشحن.

وهناك سبب أخر لتفضيل نظام شحن ان ايه سي اس من شركة تسلا وهي أن مقابس الشحن أصغر حجمًا وأخف وزنًا من مقابس سي اس اس للشحن السريع ، والتي يمكن أن تكون مرهقة بالنسبة للسائقين الأكبر سنًا.

ومع حرص كل من فورد وجنرال موتورز على كسب العملاء الجدد في مجال السيارات الكهربائية ، كان تحسين إمكانية الوصول لشبكة الشحن يمثل أولوية قصوى.

جنرال موتورز تنفق ٧٥٠ مليون دولار 

وبالنسبة لشركات صناعة السيارات مثل فورد وجنرال موتورز التي تراهن بالمليارات على تحول كبير في قطاع السيارات الكهربائية ، فقد تم النظر إلى مشكلات أجهزة شحن سي اس اس على أنها عائق محتمل أمام التبني على نطاق أوسع.

 وقالت جنرال موتورز في عام 2021 إنها تخطط لإنفاق 750 مليون دولار لتحسين البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة وكندا. ولكن بعد ذلك، أطلقت شركة تسلا شواحن ان ايه سي اس وفي نوفمبر الماضي/ تشرين الثاني، دعت تسلا مشغلي شبكات الشحن وشركات صناعة السيارات الأخرى لاستخدام تصميمها. وبالنسبة لفورد وجنرال موتورز ، قدم هذا التغيير طريقاً مختصراً .

وتشير ماري بارا الرئيس التنفيذي لشركة جنرال إلكتريك في مقابلة مع قناة سي إن بي سي: " أنه يمكن توفير ما يصل إلى 400 مليون دولار وهي ثلاثة أرباع المليار دولار الأصلية التي تم تخصيصها لهذا وذلك بعد إعلان شركة تسلا .

وأوضح جيم فارلي الرئيس التنفيذي لشركة فورد، تشير هذه الصفقات أيضًا إلى ما يراه حقبة جديدة من التعاون بين شركات صناعة السيارات التي تتجاوز الأهداف الفردية.

ماذا ربحت تسلا؟

ومن المقرر Hن تحصل شركة تسلا بالتأكيد علي إيرادات إضافية مما تتلقاه من مالكي سيارات فورد أو جينرال موتورز في كل مرة يقومون فيها باستخدام محطة الشحن الفائق الخاصة بتسلا، كما سوف تتمتع أيضًا بتأييد ضمني لتنقيتها من قبل المنافسين القدامى. ومن المرجح أنها ستسعى للحصول على حصة من الإعانات العامة لشحن المركبات الكهربائية المتاحة بموجب القانون .

ولكن هذه الاتفاقيات لا تعني أن تسلا ستفوز باحتكار الشحن العام في الولايات المتحدة ، حتى لو تبنى جميع صانعي السيارات في النهاية معيارها الخاص .

حرية إضافية

يعد قرار تسلا بإعلان معياران ايه سي اس متاحا للجميع، خطوة تعني أن مشغلي شبكات الشحن المتنافسين يتمتعون أيضًا بحرية إضافة أجهزة الشحن باستخدام مقابس NACS - ومن المؤكد أنهم سيفعلون ذلك.

وقالت شركة ايه بي بي السويسرية ، إحدى الشركات الرائدة في صناعة أجهزة الشحن الكهربائية التجارية إنها ستقدم قريبًا مقابس ان ايه سي اس كخيار على منتجاتها كما أعلنت شركة فري واير ، وهي شركة ناشئة مقرها كاليفورنيا تبني أجهزة شحن سريعة ، عن خطط مماثلة .

وقالت ريبيكا تينوتشي ، كبيرة مديري البنية التحتية للشحن في تسلا ، في بيان أعلن عن صفقة جنرال موتورز : "مهمتنا هي تسريع انتقال العالم إلى الطاقة المستدامة". "إن منح كل مالك للمركبة الكهربائية حق الوصول إلى الشحن في كل مكان هو حجر الزاوية في هذه المهمة."