كل ما تريد معرفته عن الأتوبيس الترددي في مصر.. دليل شامل للمشروع
تسعى وزارة النقل المصرية إلى تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) كخطوة استراتيجية لتحسين خدمات النقل الجماعي على الطريق الدائري.
ويُعد هذا المشروع بديلاً متطوراً للميكروباص التقليدي والخط الخامس للمترو، ويهدف إلى تقديم خدمة نقل حديثة وسريعة وآمنة للمواطنين.
تفاصيل مشروع الأتوبيس الترددي في مصر
يتضمن المشروع تشغيل 100 أتوبيس كهربائي، تعمل على مدار 24 ساعة لتلبية احتياجات الركاب، بتكلفة إجمالية بلغت حوالي 9.5 مليار جنيه (188 مليون دولار).
يجري تنفيذ المشروع على مرحلتين، حيث ستشمل المرحلة الأولى 36 محطة، في حين ستغطي المرحلة الثانية بقية الطريق الدائري.
كما يهدف المشروع إلى تعزيز التكامل بين وسائل النقل الأخرى، مثل مترو الأنفاق والقطارات ومواقف السيرفيس.
محطات الأتوبيس الترددي السريع في مصر
يتكون مشروع الأتوبيس الترددي السريع من 49 محطة، موزعة على مسار الطريق الدائري, وتشمل المرحلة الأولى 36 محطة تمتد من محور المريوطية والمنيب وحتى طريق الإسكندرية الزراعي، بينما تتضمن المرحلة الثانية المحطات المتبقية.
تم اختيار مواقع المحطات بعناية لتخدم المناطق ذات الكثافة السكانية العالية، مع الأخذ في الاعتبار قربها من وسائل النقل الجماعي الأخرى لضمان سهولة التنقل والربط بين مختلف مناطق القاهرة الكبرى.
وهذه هي المحطات:
- محطة المشير طنطاوي.
- مخطة كايرو فيستيفال سيتي.
- محطة أكاديمية الشرطة.
- محطة طريق السويس.
- محطة عدلي منصور.
- محطة موقف العاشر من رمضان.
- محطة غرب الرشاح.
- محطة التروللي.
- محطة مؤسسة الزكاة.
- محطة مصرف بلبيس.
- محطة عزبة الجزيرة.
- محطة المرج.
- محطة الرشاح والخصوص.
- محطة مسطرد.
- محطة متولي الشعراوي.
- محطة العصار.
- محطة منطي.
- محطة إسكندرية الزراعي.
- محطة بسوس.
- محطة بسوس القناطر.
- محطة الوراق.
- محطة تحيا مصر.
- محطة مترو إمبابة.
- محطة بشتيل.
- محطة أحمد عرابي.
- محطة أرض اللواء.
- محطة محور 26 يوليو.
- محطة المعتمدية.
- محطة زنين.
- محطة صفط اللبن.
- محطة منشية البكاري.
- محطة النور.
- محطة مسجد المدينة.
- محطة فيصل والهرم بالإضافة إلي محطة ترسا.
- محطة مصر للطيران.
- محطة الطالبية.
- محطة المنيب.
- محطة البحر الأعظم.
- محطة الزهراء.
- محطة العزبة.
- محطة محور الحضارة.
- محطة الجزائر.
- محطة الأوتوستراد.
- محطة الهضبة الوسطي.
- محطة سيتي سنتر المعادي.
- محطة الصيد.
- محطة البروان.
- محطة محور الشهيد.
- محطة مدخل التجمع.
طرق الدخول لمحطات الأتوبيس الترددي السريع
حرصت وزارة النقل على تصميم مداخل محطات الأتوبيس الترددي لتسهيل وصول الركاب وضمان سلامتهم.
وسيتمكن الركاب من دخول المحطات عبر أنفاق أو سلالم مخصصة للمشاة، كما تم تخصيص ساحات انتظار أسفل المحطات لخدمة أصحاب السيارات الملاكي الذين يرغبون في استخدام الأتوبيس.
المحطات مزودة بشاشات عرض إلكترونية تُظهر مواعيد وصول الأتوبيسات وجدول الرحلات، ما يوفر تجربة مريحة ومُنظمة للركاب، وستعمل الأتوبيسات على مدار الساعة من خلال ثلاث دوريات تشغيل يومية، لتلبية احتياجات جميع الفئات.
أسعار وأنواع تذاكر الأتوبيس الترددي في مصر
سيقدم المشروع نظام تذاكر مرن يتناسب مع مختلف الفئات والمسافات، ويتوفر نوعان من التذاكر: الأولى بسعر ثابت ومناسبة للرحلات القصيرة، والثانية مرنة تُحسب بناءً على عدد المحطات أو المسافة بالكيلومترات.
هذا النظام يهدف إلى تقديم خيارات ملائمة للمستخدمين، مع ضمان توفير وسيلة نقل اقتصادية وفعالة تُلبي احتياجات الركاب اليومية.
موعد تشغيل مشروع الأتوبيس الترددي في مصر
من المتوقع أن يتم تشغيل الأتوبيس الترددي السريع خلال عام 2025، حيث ستنتهي المرحلة الأولى ويبدأ تقديم الخدمة للجمهور.
ويجري حالياً العمل على استكمال المحطات والبنية التحتية، بما في ذلك الربط مع وسائل النقل الأخرى لضمان تشغيل المشروع بكفاءة.
تأثير المشروع على النقل العام
يمثل مشروع الأتوبيس الترددي السريع نقلة نوعية في مجال النقل الجماعي في مصر، فمن خلال تقليل الاعتماد على الميكروباص والمركبات الخاصة، يساهم المشروع في تحسين انسيابية المرور على الطريق الدائري، وتقليل الانبعاثات الكربونية، وتعزيز التحول نحو وسائل نقل صديقة للبيئة.
كما يعزز المشروع من راحة الركاب ويوفر الوقت والتكلفة، مما يجعله خطوة رئيسية نحو تحقيق التنمية المستدامة وتحسين جودة الحياة للمواطنين.
aXA6IDUyLjE0LjI0Mi4yMDEg جزيرة ام اند امز
