"فورمولا 1" يخرج من ماراثون السيارات الكهربائية

مع تسارع مبيعات السيارات الكهربائية، وانتشار استخدامها حول العالم، تسائل كثيرون عن مستقبل سباق فورملا-1 الشهير.

أكد ستيفانو دومينيكالي رئيس بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا-1 ،أن البطولة العريقة لن تتحول إلى السيارات الكهربائية.

وقال دومينيكالي في مقابلة مع صحيفة " ل سولي 24 أوري" الإيطالية اليوم الأحد، إنه "بهدف المساعدة في خفض الإنبعاثات، تعمل فورمولا-1 على تطوير وقود خال من الإنبعاثات يمكن أن تستخدمه الطائرات والسفن أيضًا".

ونقلت وكالة "بلومبرج" للأنباء عن دومينيكالي الذي خلف بيرني إكليستون في رئاسة فورمولا-1، انتقاده لرجال السياسة "لتحديد أهداف مستحيلة لتحول في الطاقة ولتحقيقها مقاربة أيديولوجية للكهرباء ، والتي أصبحت عقيدة لا جدال فيها".

• أوروبا تحيل السيارات التقليدية للتقاعد.. ومخاوف من "غزو صيني"
  
• لعيب خطير.. "تسلا" تستدعي مئات آلاف السيارات
  

وأشار "من الممكن الوصول إلى صفر انبعاثات دون تغيير المحركات أو التخلص من السيارات الموجودة".

وشهدت أسواق السيارات الكهربائية خلال عام 2023 إتاحة مجموعة متنوعة من الموديلات المطروحة بأقل تكلفة  من السيارات الكهربائية.

وأظهر تقرير جديد، أن السيارات الكهربائية، ستشكل 54% على الأقل من مبيعات السيارات العالمية بحلول العام 2035.

وتأتي هذه التوقعات المتفائلة على الرغم من أن المركبات التي تعمل بالبطاريات شكلت أقل من 8% من المبيعات العالمية العام الماضي، كما أنها شكلت ما نسبته 10% فقط في الربع الأول من عام 2022، بحسب ما أورد تقرير نشرته جريدة "دايلي ميل" البريطانية، اطلعت عليه "العربية.نت".

وتعهد العديد من دول العالم بالانتقال من السيارات التي تستهلك الكثير من الغازات إلى السيارات الكهربائية بحلول عام 2030، حيث أصدرت الكثير من دول العالم قوانين جديدة في هذا المجال أو تبنت خططاً طموحة لهذه الغاية.

ويظهر التقرير الجديد الذي نشرته "دايلي ميل" أن هذا التحول الذي يشهد العالم حالياً يعني أن السيارات الكهربائية ستشكل 54% من مبيعات السيارات بحلول عام 2035، أما خلال السنوات الست المقبلة فستشكل 33% من مبيعات السيارات.

وحدد البرلمان الأوروبي، موعد نهاية السيارات العاملة بالبنزين والديزل المصدرة لانبعاثات الكربون.

فقد أقر البرلمان حظر بيع السيارات التقليدية بحلول 2035، مزيلا بذلك آخر العراقيل التشريعية.

كانت دول الاتحاد الأوروبي وافقت على التشريع وستحوله الآن رسميا إلى قانون رغم معارضة النواب المحافظين الذي يمثلون أكبر كتلة في البرلمان.

وكان مؤيدو القرار قد دافعوا عنه بالقول إنه سيقدم لمصنعي السيارات الأوروبيين جدولا زمنيا واضحا ينتقلون بموجبه إلى إنتاج السيارات الكهربائية غير المصدرة للانبعاثات.

وذلك بدوره سيدعم خطة الاتحاد الأوروبي الطموحة الهادفة للتوصل إلى"الحياد المناخي" في الاقتصاد بحلول 2050 مع صافي صفر انبعاثات مسببة للاحتباس الحراري.