بريطانيا تحقق فى «حريق هيثرو» وسط مخاوف من هشاشة نظم الطاقة

لا تزال بريطانيا تحاول الاستفاقة من كابوس الحريق الذي أغلق مطار هيثرو بلندن فترة من الوقت قبل يومين، وسط تساؤلات عن أسباب الحادث وإمكانية تكراره بعد ذلك.

وجهت الحكومة بفتح تحقيق في "مرونة الطاقة" في البلاد بعد أن تسبب حادث حريق في محطة فرعية كهربائية في إغلاق هيثرو لمدة تقارب اليوم، مما أثار مخاوف بشأن قدرة المملكة المتحدة على تحمل الكوارث أو الهجمات على البنية التحتية الحيوية.

وفي حين قال مطار هيثرو إنه أصبح "يعمل بشكل كامل"، ظل الآلاف من الركاب عالقين، وحذرت شركات الطيران من أن الاضطراب الشديد سيستمر لأيام بينما تسعى لنقل الطائرات والطاقم وإيصال المسافرين إلى وجهاتهم.

• مطار هيثرو يستعيد حركته كاملة بعد «فوضى الحريق»

كما تتعلق التحقيقات بفرز خطط الطوارئ المتاحة في هيثرو وما يمكن أن تفعله بشأنها. فلا يبدو مظهرًا جيدًا لمطار يطالب بإضافة مدرج ثالث أن يكون عاجزًا عن تشغيل طائراته على مدرجيه الحاليين.

ونقل تقرير نشرته وكالة أسوشيتد برس عن وزير الطاقة البريطاني إيد ميليباند إنه طلب من "مشغل نظام الطاقة الوطني"، الذي يشرف على شبكات الغاز والكهرباء في المملكة المتحدة، "التحقيق بشكل عاجل" في الحريق، "لفهم أي دروس أوسع يمكن تعلمها بشأن مرونة الطاقة للبنية التحتية الوطنية الحيوية".

ومن المتوقع أن يتم تقديم النتائج الأولية خلال ستة أسابيع. وأضاف ميليباند: "الحكومة عازمة على القيام بكل ما في وسعها لمنع تكرار ما حدث في هيثرو".

وأعلن مطار هيثرو عن مراجعة خاصة به، ستقودها وزيرة النقل السابقة روث كيلي، وهي عضو في مجلس إدارة المطار.

قال رئيس مجلس إدارة هيثرو، بول دايتون، إن كيلي ستنظر في "متانة وتنفيذ خطط إدارة الأزمات في هيثرو، واستجابة المطار أثناء الحادث، وكيفية استعادة المطار لعملياته".

أسئلة هامة

لكن تحليلا نشرته صحيفة الغارديان، اعتبر أن هيثرو كأكبر مطار في بريطانيا، وأكبر بوابة لأوروبا نحو الأمريكتين، ومرتكزًا للنمو كما وصفته وزيرة الخزانة راشيل ريفيز، قد أثار بإغلاقه أسئلة هامة حول حالة البنية التحتية الوطنية المتداعية في البلاد. 

وتساءل التحليل: كيف يمكن لحريق يبدو أنه حادث عرضي أن يؤدي إلى إغلاق أكثر المطارات ازدحامًا في أوروبا؟ وهل كان يجب على هيثرو أن يكون أفضل استعدادًا، نظرًا لأهمية هذا المطار المحورية – لا سيما بالنسبة لحوالي 250000 مسافر دولي كانوا يتوقعون السفر من وإلى المطار يوم الجمعة؟

هل كان لشبكة الكهرباء الوطنية، التي تكافح لتلبية الطلب المتزايد على الكهرباء في غرب لندن النامي، دور لم تقم به بشأن انفجار محول كهربائي؟ أم أن الأمر ورائه يد خارجية؟ حيث أشارت تكهنات عبر الإنترنت إلى أن الحادث كان بلا شك من تدبير روسيا، وقد تكون موسكو سعيدة بأن يُعتقد أنها متورطة مثلما سيكون من المفيد لشبكة الكهرباء الوطنية أن تحدد الجاني الخارجي.

وقال التحليل إن الحادث كان يمكن أن يكون أسوأ بكثير إذا كان بإمكان مخرب يهدف إلى تعطيل الرحلات بشكل أكبر أن يختار توقيتًا خلال ذروة الصباح، عندما تكون محطات هيثرو الأربع مليئة بالركاب، وأماكن انتظار الطائرات مليئة بالطائرات الجاهزة للإقلاع، بدلاً من قطع التيار الكهربائي بعد إغلاق المطار الليلي.

ومع ذلك، كان هيثرو قادرًا على إرجاع أو تحويل 120 رحلة طويلة المدى من آسيا وأستراليا والساحل الغربي لأمريكا قبل وصولها، بدلاً من السماح للطائرات بالتجول فوق لندن صباحًا.

إهانة وطنية

ورغم ذلك، قال سير ديفيد أومان، رئيس جهاز الاستخبارات البريطاني السابق (GCHQ)، إن الإغلاق الذي استمر يومًا كاملاً كان "إهانة وطنية. كان يجب ألا يحدث".

وانتقد ويلي وولش، الذي كان طويلًا من منتقدي المطار عندما كان مديرًا لشركة الخطوط الجوية البريطانية ومالكها IAG، والذي أصبح الآن رئيسًا للهيئة العالمية لشركات الطيران، قائلا: "حالة أخرى من فشل هيثرو في خدمة المسافرين.. فشل واضح في التخطيط من قبل المطار". فقد يتذكر البعض الركاب الغاضبين من BA الذين تقطعت بهم السبل في الآلاف في هيثرو في 2017، عندما تم سحب سلك كمبيوتر خاطئ من مكتب شركة الطيران.

لكن الأسئلة حول مرونة البنية التحتية هي أسئلة مشروعة – فهي لا تتعلق فقط بصيانة الأصول القديمة أو الأمن من الهجمات المحتملة، ولكن أيضًا بتغيرات الطقس غير المتوقعة بشكل متزايد بسبب تفاقم أزمة المناخ.

ويقول خبراء الطاقة إن شبكات الكهرباء في المملكة المتحدة تحتوي على قدر معين من القدرة الاحتياطية – لكن ضمان وجود نسخ احتياطي لشيء بحجم هيثرو، وهو ما يعادل قدرة مدينة صغيرة، يأتي أيضًا بتكلفة قد تتجاوز أي تكاليف توقف.

aXA6IDE4LjE4OS4xNzguMTQwIA==

جزيرة ام اند امز