بالصور.. سيارة جاجوار I-PACE تفشل باختبارات فرامل الطوارئ

سيارة I-Pace احتلت المركز الأخير في هذه الاختبارات لفشل نظامها الخاص بفرامل الطوارئ في القيام بدوره خلال سير السيارة على سرعات كبيرة.

بعد طرح الدفعات الأولى له بالأسواق الأمريكية خلال أكتوبر الماضي، تعرض I-Pace الموديل الكهربائي الأول من جاجوار Jaguar لضعف إقبال غير متوقع من قبل المستهلكين بالولايات المتحدة الأمريكية.

ووفقا لموقع "موتور وان"، فإن شركة جاجوار Jaguar لم تعلن العدد الرسمي للموديلات التي بيعت بالأسواق الأمريكية من الموديل منذ نوفمبر الماضي، غير أنها كانت قليلة كما كان الحال بالنسبة لشهر أكتوبر، لدرجة بحث جاجوار Jaguar عن موديل بديل لطرحه، لتعويض خسائر مبيعات I-Pace.

وقال الموقع الأمريكي إن السبب الرئيسي وراء هذا التراجع في مبيعات الموديل الكهربائي الجديد هو قلة نطاق سير محركه الكهربائي، الذي اتضح أنه غير قادر على السير لمسافة أبعد من 234 ميلا على الرغم من قوة بطاريته التي تصل إلى 90 كيلووات.

وتداول مجموعة ممن جرّبوا موديل I-Pace من جاجوار Jaguar مقارنة بينه وبين عدد كبير من الموديلات الكهربائية الأخرى المتوفرة بالأسواق الأمريكية، وكانت أقل منه في السعر وأقوى على مستوى المحرك مثل موديل X من تسلا وموديل هيونداي Kona.

ولم يتوقف تعثر موديل I-Pace عند هذا الحد، وفقا لتقرير جديد نشره موقع "موتور وان" حول اختبارات الفرامل الأوتوماتيكية في حالات الطوارئ التي خضع لها موديل جاجوار الكهربائي ومعه نحو 50 سيارة أخرى من موديلات طرحت خلال 2018 بأوروبا.

وقال الموقع الأمريكي إن موديل I-Pace احتل المركز الأخير في هذه الاختبارات لفشل نظامه الخاص بفرامل الطوارئ في القيام بدوره خلال سير السيارة على سرعات كبيرة.

وجاءت نتائج الاختبار بحصد موديل هيونداي Santa Fe المركز الأول بنجاح نظام فرامل الطوارئ الخاص بها في العمل على سرعة 52.82 ميل في الساعة، وفي المركز الثاني جاء موديل جاجوار E-Pace الذي نجح نظامه الخاص بفرامل الطوارئ في العمل على سرعة 43.5 ميل في الساعة.

بينما لم يتمكن نظام فرامل الطوارئ بموديل I-Pace الكهربائي من العمل إلا على سرعة بطيئة مقارنة بالسرعات المتقدمة للموديلات المذكورة، حيث تمكن من العمل على سرعة 9.32 ميل في الساعة فقط، وفشل في العمل في السرعات التي تتخطى ذلك بالاختبار.