محرك نيسان الجديد V8 لا يحتاج إلى دواسة
محرك نيسان الجديد سعة 5.8 لتر لا يحتاج إلى دواسة وقود طبقا للشركة اليابانية.
طالما حصدت محركات الثمانية إسطوانات قلوب عشاق السيارات حول العالم لعقود طويلة، لكن ارتفاع أسعار الوقود في السنوات الأخيرة دفع العديد من المصنعين إلى تخفيض سعة المحركات تماشيا مع الاتجاه العالمي نحو تخفيض استهلاك الوقود، لكن نيسان كانت لها نظرة أخرى حول تلك المسألة.
وقامت الشركة اليابانية بالعمل لسنوات على تقنية جديدة كليا تساعد في خفض استهلاك الوقود للمحركات بشكل عام وللمحركات ذات السعة الكبيرة بشكل خاص، وتدعى تلك التكنولوجيا VVEL والتي تعمل على برمجة صمام إلكتروني يتحكم بنسبة الوقود التي تخصص للمحرك.
ويعتمد النظام على وجود عمود كامات لا يدور بشكل كامل، لكن يدفع برابط وذراع تحكم باستعمال محرك كهربائي يسمح بعمل عدة مستويات من دخول الوقود إلى المحرك، في طريقة تشبة تكنولوجيا محركات فالفترونيك الألمانية الخاصة بسيارات بي ام دبليو، مع الفارق أن تلك التكنولوجيا تستعمل للمحركات سداسية الصمامات فما أقل، وتعد نيسان أول من يستعملها في المحركات الأكبر مثل V8.
ولم تلغ نيسان دواسة الوقود تماما في المحرك الجديد، حيث جعلتها كنظام احتياطي في حالة عطل النظام الأساسي، لكنها لن تستخدم بشكل أساسي في تنظيم عملية دخول الهواء والوقود إلى المحرك.
والجدير بالذكر أن المحرك سيتم استعماله في كل من طرازات أرمادا المخصصة للطرق الوعرة وتايتان المخصصة للنقل.
aXA6IDE4LjIyMS4xMDIuMCA=
جزيرة ام اند امز
