خلل جديد بـ«بوينغ 737 ماكس 9».. مسامير تثير الذعر بطائرات إيرلاينز

تفاقمت أزمة طائرات بوينغ 737 ماكس الأخيرة، اليوم، بعد أن قالت شركة يونايتد إيرلاينز إنها عثرت على براغي مفكوكة في عدة طائرات تابعة.

وهو ما أثار مخاوف جديدة بين خبراء الصناعة بشأن كيفية تصنيع طائرات بوينغ الأكثر مبيعاً.

• كيف تهدد هجمات الحوثيين في البحر الأحمر حركة الشحن العالمية؟
• أكبر شركة صلب في إيطاليا على أعتاب مرحلة تاريخية
  

وأوقف الهيئات التنظيمية الأمريكية 171 طائرة (737 ماكس 9) بعد انفجار بمقصورة طائرة تشغلها شركة ألاسكا إيرلاينز بعد قليل من إقلاعها من مطار بورتلاند بولاية أوريجون يوم الجمعة الماضي، مما أدى إلى هبوطها اضطرارياً.

وقالت يونايتد إيرلاينز، وهي إحدى شركتي الطيران الأمريكيتين اللتين تستخدمان هذا الطراز من بوينغ: "إن عمليات الفحص التي أجرتها وجدت براغي مفكوكة في عدة لوحات. وزاد ذلك المخاوف بشأن عملية إنتاج 171 طائرة (ماكس 9) أوقفت عن التحليق حالياً".

وقال مصدر لرويترز إن يونايتد عثرت على ما يقرب من عشر طائرات بها براغي مفكوكة "مسامير لولبية" وإن الرقم قد يرتفع.

وقد واجهت بوينغ العديد من مشكلات الإنتاج منذ إيقاف تشغيل عائلة (737 ماكس) في أوائل 2019 بعد حادث خلف قتلى.

ومن جانبها، قامت العديد من شركات الطيران حول العالم بعمليات فحص لطائرات "بوينغ 737 ماكس 9" بعد تطاير نافذة ولوح من جسم طائرة من نفس الطراز تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز وهي تحلق في الأجواء بعد إقلاعها من مدينة بورتلاند في ولاية أريغون الأمريكية، الأمر الذي خلف حالة من الرعب لدى المسافرين وقام الطيار بالهبوط الاضطراري.

ولا يزال المجلس الوطني لسلامة النقل الأمريكي يجري تحقيقاته في الحادث، وقالت جنيفير هومندي، رئيسة المجلس، إن الطيارين أبلغوا عن وجود أضواء تحذيرية للضغط في ثلاث رحلات سابقة قامت بها الطائرة التي وقع فيها الحادث.

استمرار التحقيقات

ويتواصل التحقيق بشأن طائرات "ماكس 9" من صنع بوينغ، اليوم الثلاثاء غداة إعلان شركتي الطيران الأمريكيتين "يونايتد إيرلاينز" و"ألاسكا إيرلاينز" اكتشاف قطع غير مثبتة جيدا في طائرات خلال عمليات تدقيق إثر سقوط باب للطوارئ في طائرة أثناء رحلة جوية الأسبوع الماضي.

وطلبت الوكالة الأمركية للطيران المدني (إف أيه أيه) فحص 171 طائرة من طراز بوينغ 737 ماكس 9 أوقفت عن الطيران في انتظار المراجعة.

واكتشفت شركة "يونايتد" التي تشغّل أكبر أسطول في العالم من هذه الطائرات وتمتلك 79 منها، "براغي تحتاج إلى إعادة شدّ" أثناء عمليات تحقّق من أبواب طائراتها من هذا الطراز، مثل ذاك الذي انفصل الجمعة خلال رحلة لشركة طيران ألاسكا في الولايات المتحدة.

وأوضحت "يونايتد" في بيان تلقت وكالة فرانس برس نسخة منه "منذ أن بدأنا عمليات التفتيش السبت، اكتشفنا أمورا تبدو مرتبطة بمشاكل في تركيب اللوحة التي تسدّ الأبواب".

كما أعلنت الخطوط الجوية "ألاسكا إيرلاينز" أنها رصدت "معدّات لم تثبت جيدا" في بعض طائراتها من هذا النوع بعد عمليات فحص أولية.

وأعلنت الوكالة الوطنية الأميركية لسلامة النقل (ان تي اس بي) مساء الاثنين أنه لم يعثر على أي براغٍ بين العناصر التي انفصلت الجمعة عن طائرة ألاسكا، لكن لم يتم تحديد حتى الآن ما إذا كانت أصلا موجودة في التصنيع.

وانفصل الباب الأيسر لطائرة ألاسكا عن المقصورة في منتصف الرحلة، ما تسبب في انخفاض ضغط الطائرة. وعثر عليه الأحد في حديقة مدرسة في بورتلاند في ولاية أوريغون بشمال غرب الولايات المتحدة، وكانت الطائرة أقلعت منها إلى أونتاريو (كاليفورنيا).

وقالت جينيفر هومندي، رئيسة "الوكالة الوطنية لسلامة النقل"، لصحفيين إن المزيد من عمليات البحث "ستحدد ما إذا كانت البراغي موجودة أساسا".

ولم تعلّق على إعلانات شركتي يونايتد وألاسكا، مؤكدة أن التحقيق يركّز على حادثة الجمعة. وأضافت أنه من الممكن إصدار توصية تتعلّق بالسلامة إذا لزم الأمر.

وألغيت مئات الرحلات الجوية بعد توقيف جزء من أسطول طائرات بوينغ ماكس عن العمل.

وقالت بوينغ مساء الإثنين: "بينما يجري المشغّلون عمليات التفتيش المطلوبة، نبقى على اتصال وثيق معهم ونساعدهم في معالجة كل نتيجة"، مؤكدة "التزامها ضمان أن كل طائرة من طائرات بوينغ تلبّي أعلى مواصفات ومعايير السلامة والجودة".

وتعرض "بوينغ" على زبائنها إمكان تسليمهم الطائرات بعد إلغاء أبواب محددة عندما يكون عدد مخارج الطوارئ الموجودة كافيا لعدد المقاعد في الطائرة.

وبالإضافة إلى طائرة 737 ماكس 9، يطبّق هذا الإجراء على طرازات أخرى من إنتاج بوينغ لا سيما طائرة "737-900إي-آر" التي أطلقت في 2006 ولم تشهد أي حوادث مماثلة منذ ذلك الحين.

وأوصت "بوينغ" في كانون الأول/ديسمبر الشركات التي تمتلك طائرات 737 ماكس بفحص نظام التحكّم في الدفة، بعد أن لاحظت إحدى الشركات فقدان بندق برغي في إحدى طائراتها.

وقالت وكالة الطيران المدني إن بوينغ لاحظت أيضًا وجود بندق برغي غير مثبت بشكل جيد في المكان نفسه في طائرة لم يتم تسليمها بعد.

في وول ستريت، انخفض سهم المجموعة المصنعة للطائرات بنسبة 8,03 بالمئة الإثنين بينما انخفض سهم الشركة الرئيسية المتعاقدة من الباطن "سبيريتس أيرو سيستمز" (Spirit AeroSystems) بنسبة 11,13 بالمئة.

وبدلا من مؤتمر مقرّر لكبار المسؤولين التنفيذيين في مجموعة بوينغ، قرّر رئيس مجلس إدارتها ديف كالهون عقد اجتماع حول السلامة الثلاثاء مفتوح لجميع الموظفين.

وسيعقد هذا الاجتماع في مصنع رينتون في إحدى ضواحي سياتل في ولاية واشنطن.

وتسعى وكالتا الطيران المدني وسلامة النقل ومجموعتا بوينغ وألاسكا إلى تحديد الظروف الدقيقة للحادث الذي تسبّب في إصابات طفيفة، ولكن كان من الممكن أن ينتهي "بشكل أكثر مأساوية"، على حد قول جينيفر هوميندي.