«العين الإخبارية» تحقق.. ما وراء تسامح أوروبا مع السيارات الصينية؟
قبل أكثر من 10 أشهر فرض الاتحاد الأوروبي رسوما عقابية على واردات السيارات الكهربائية الصينية، لكنه يدرس الآن التخلي عنها في ظل المستجدات القادمة من الساحة الأمريكية، فماذا تخفي الكواليس؟
أكد خبراء اقتصاد أوروبيون لـ"العين الإخبارية" أن الاتحاد الأوروبي يدرس بجدية إعادة النظر في الرسوم الجمركية المفروضة على السيارات الكهربائية الصينية، في ظل تغيّر المعطيات السياسية والتجارية الدولية، لا سيما بعد تصاعد السياسات الحمائية للولايات المتحدة الأمريكية بقيادة دونالد ترامب.
وطرح مفوض التجارة الأوروبي احتمال تحويل الرسوم الجمركية المفروضة على السيارات الصينية إلى آليات أخرى، مثل فرض رسوم مضادة للإغراق أو ضرائب بيئية وكربونية خاصة.
البحث عن التوازن
من جانبه، قال الخبير الاقتصادي الفرنسي ديفيد بافيريز، الباحث في معهد العلاقات الدولية والاستراتيجية (IRIS) لـ"العين الإخبارية"، إن هذه الخطوة المحتملة تعكس سعي المفوضية الأوروبية إلى تجنب الدخول في حرب تجارية مباشرة مع الصين، وإيجاد أدوات تنظيمية بديلة أكثر توازنًا، تحافظ على مصالح السوق الأوروبية دون اللجوء إلى إجراءات قد تؤدي إلى تصعيد تجاري.
وأضاف أن أحد السيناريوهات المطروحة يتمثل في تحويل الرسوم الجمركية الحالية إلى رسوم مضادة للإغراق أو ضرائب بيئية أو كربونية خاصة، تكون مبررة ضمن إطار السياسات البيئية الأوروبية ومكافحة المنافسة غير العادلة.
وأوضح الخبير الاقتصادي الفرنسي أن الصين تستثمر بشكل كبير في الصناعات المتوسطة مثل السيارات، مما يمنحها ميزة تنافسية كبيرة.
وأكد أن الدعم الحكومي الصيني لشركات السيارات الكهربائية يصل إلى ملياري يورو سنويًا، مما يشوّه المنافسة في السوق الأوروبية.
واعتبر أن الحوار التجاري بين بروكسل وبكين قد يدخل مرحلة جديدة، تسعى فيها أوروبا إلى تحقيق توازن دقيق بين الحفاظ على التنافسية الصناعية والالتزام بمبادئ التجارة الحرة والعلاقات الدولية المستقرة.
تحول محتمل
جاء هذا التحول المحتمل في سياسة الاتحاد بعد تصريحات مفوض التجارة الأوروبي ماروش شيفشوفيتش، الذي طرح خلال الساعات الماضية فرضية استبدال الرسوم الجمركية المفروضة على السيارات الصينية بـ"سعر بيع أدنى" يتم تطبيقه داخل الأسواق الأوروبية، ما من شأنه إعادة تنظيم المنافسة وحماية المصنعين الأوروبيين دون الإضرار بالعلاقات التجارية مع بكين.
وفي السياق نفسه، وخلال لقائه مع رئيس الوزراء الإسباني بيدرو سانشيز يوم الجمعة، دعا الرئيس الصيني شي جين بينغ دول الاتحاد الأوروبي إلى "مقاومة الحرب التجارية التي يشنها دونالد ترامب بشكل جماعي"، في إشارة إلى التصعيد الأمريكي المتكرر ضد المنتجات الصينية.
وبينما أدت تصريحات ترامب المثيرة للجدل إلى تقارب بين الاتحاد الأوروبي والصين، أشار مفوض التجارة الأوروبي، ماروش شيفشوفيتش، إلى إمكانية إنهاء الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية، وذلك بعد محادثات مع وزير التجارة الصيني وانغ وينتاو.
- انطلاق معرض إكسبو 2025 في أوساكا اليابانية.. ومشاركة إماراتية ملهمة
- انطلاق إكسبو 2025 أوساكا-كانساي في اليابان.. ماذا نعرف عن المعرض؟
وأكد متحدث باسم الاتحاد الأوروبي أن شيفشوفيتش ناقش بالفعل هذا الملف مع وزير التجارة الصيني وانغ وينتاو، مشيرًا إلى أن المفوض الأوروبي أبدى انفتاحًا على مراجعة النظام الحالي للرسوم الجمركية.
البحث عن العدالة
من جانبه، أشار يورجن ماتيس، الخبير الاقتصادي في معهد الاقتصاد الألماني في كولونيا، لـ"العين الإخبارية"، إلى أن المنافسة الصينية "غير عادلة"، داعيًا إلى اتخاذ إجراءات لحماية الصناعات الأوروبية من الإغراق.
كما رأى أن القرار الأوروبي بفرض رسوم جمركية على السيارات الكهربائية الصينية يُعتبر غير عادل، مشيرًا إلى أن هناك توغلاً كبيرًا لشركات مثل BYD وGeely في الأسواق الأوروبية والأمريكية.
من جهة أخرى، أشار تقرير لوكالة بلومبرغ إلى أن الحصة السوقية لشركات السيارات الصينية في سوق المركبات الكهربائية في أوروبا تراجعت إلى أقل مستوى منذ 8 شهور، بعد فرض تعريفات جمركية جديدة أدت إلى زيادة بنحو 35% في تكلفة استيراد السيارات إلى المنطقة.
وذكر التقرير أن SAIC مالكة MG كانت الأشد تأثرًا بين الشركات الصينية، حيث بلغ إجمالي التعريفات الجمركية حاليًا 45%، مما أدى إلى انخفاض مبيعاتها بنسبة 58% الشهر الماضي مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
