«تويوتا» تبقي التاج.. الأكثر مبيعا في العالم للعام الـ6 على التوالي
استحوذت تويوتا على صدارة المبيعات العالمية في عام 2020، وحافظت عليها منذ ذلك الحين.
ورغم عدم صدور نتائج عام 2025 كاملةً بعد، إلا أن عملاق صناعة السيارات الياباني قريب من تكرار الإنجاز مرة أخرى وفق "موتور وان".
وأعلنت مجموعة فولكسفاغن هذا الأسبوع أنها سلمت 8.98 مليون سيارة حول العالم العام الماضي، وهو رقم أقل من إجمالي مبيعات تويوتا خلال الفترة من يناير/كانون الثاني إلى نوفمبر/تشرين الثاني.
وخلال الأشهر الأحد عشر الأولى من عام 2025، باعت تويوتا وشركاتها التابعة لكزس ودايهاتسو وهينو مجتمعةً نحو 10.33 مليون سيارة، بزيادة قدرها 4.8% مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2024.
ومن المقرر صدور نتائج ديسمبر/كانون الأول قريبًا، والتي ستزيد من اتساع الفجوة بين الشركة الرائدة ومنافستها الألمانية.
وانخفضت مبيعات مجموعة فولكسفاغن بنسبة 0.5% العام الماضي، حيث تراجعت مبيعات علامة فولكسفاغن الأساسية بنسبة 1.4% لتصل إلى 4.73 مليون سيارة.
كما انخفضت مبيعات أودي بنسبة 2.9% لتصل إلى 1.62 مليون وحدة.
ولدى تويوتا أسباب كثيرة للتفاؤل بشأن العام المقبل، فسيارة هايلكس الجديدة وسيارة لاند كروزر FJ ذات السعر المعقول في طريقهما إلى الأسواق، بينما يشهد عام 2026 أول عام كامل لتوافر الجيل السادس من سيارة RAV4، إلى جانب شقيقتها وايلدلاندر الأرخص سعراً والمخصصة للسوق الصينية.
ولا تقف فولكسفاغن مكتوفة الأيدي، فهي تستعد لإطلاق سيارة ID. Polo كسيارة كهربائية جديدة في أوروبا، بسعر يبدأ من أقل من 25,000 يورو، مع توقع طرح نسخة كروس أوفر منها قبل نهاية العام في قطاع سوقي بالغ الأهمية.
أما سيارتا ID.3 وID.4 الأكبر حجماً، فمن المقرر تحديثهما مرة أخرى في عام 2026، بينما تُعدّ سيارة ID. Era 9X التي كُشف عنها هذا الأسبوع للسوق الصينية أول سيارة كهربائية من العلامة التجارية مزودة بخاصية تمديد المدى.
وفي الوقت الذي تتنافس فيه تويوتا ومجموعة فولكسفاغن على الصدارة، تواصل هيونداي وكيا تعزيز مكانتهما عالمياً.
فقد حققت الشركتان الكوريتان الجنوبيتان نمواً بنسبة 0.6% على أساس سنوي ليصل إجمالي مبيعاتهما إلى 7.27 مليون سيارة، ليحجزا بذلك المركز الثالث على منصة التتويج.
ويستهدفان تحقيق مبيعات بقيمة 7.51 مليون سيارة بحلول عام 2026.
