قناة السويس تتعاقد مع ميتسوبيشي اليابانية لبناء ترسانة سفن

الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس أكد أن الإيرادات ارتفعت بالدولار خلال الربع الأول 2016 بمعدل 0.2%

كشف الفريق مُهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس عن إجراء شركة ميتسوبيشي اليابانية للصناعات الثقيلة دراسات لإنشاء ترسانة حديثة في بورسعيد تهدف إلى إصلاح وبناء السفن التابعة لخطوط الملاحة العالمية.

وأوضح مميش على هامش استقبال وفد يضم 18 نائبا من مجلس الشعب عن مدن القناة التي تضم بورسعيد وإسماعيلية والسويس، أن الترسانة ستضم اثنين من الأحواض الجافة أحدهما بسعة 400 ألف طن والآخر تبلغ سعته 320 ألف طن.

وأشارإلى أن هذه الترسانة ستكون لخدمة القطاع الخاص وليس مخصصة لخدمة القطع البحرية التابعة لقناة السويس، مؤكدًا أهمية إنشاء الترسانة للاستفادة من عبور 18500 سفينة للقناة سنويًا، وهو ما يشكل أحد أوجه توليد إيرادات عبر مصادر جديدة بدلاً من الاقتصار على رسوم العبور.

وعلى صعيد ارتفاع منافسة طريق رأس الرجال الصالح لقناة السويس بعد انخفاض أسعار البترول دون مستوى 40 دولارا، قال مميش إن التقارير العالمية تشير إلى جذب طريق رأس الرجاء الصالح 115 سفينة عند عودتها من أوروبا وأمريكا إلى شرق آسيا فهذا العدد يمثل نحو 0.62% فقط من إجمالي السفن العابرة لقناة السويس.

وتابع: بناءً على ذلك لن يكون هناك اتجاه لخفض الرسوم كما نصحت التقارير العالمية بنسبة 50%، فقناة السويس ما زالت تتمتع بمزايا تنافسية تفوق الممرات البحرية البديلة، فعلى سبيل المثال تقطع السفن في رحلتها من طوكيو حتى ميناء روتردام بهولندا نحو 14507 أميال بحرية عبر طريق رأس الرجاء الصالح، في حين تنخفض هذه المسافة عند العبور للقناة إلى 11192 ميلا باختصار نسبته 23%.

من جهة أخرى، لفت رئيس هيئة قناة السويس إلى أن البعض يتحدث عن انخفاض إيرادات قناة السويس نظرًا لعدم إفصاحنا عنها بالدولار الأمريكي، ويعود ذلك لكوننا نقوم بحساب الإيرادات بناءً على وحدة حسابية خاصة أصدرها بنك النقد الدولي في السبعينات تسمى وحدة حقوق السحب الخاصة تضم عدة عملات دولية تهدف إلى حماية الإيرادات من الانخفاض في حالة تذبذب سعر أي عملة.

وأضاف لا نريد أن نربط إيرادات القناة بارتفاع أو انخفاض الدولار، ومع ذلك فإن ايرادات الأشهر الثلاثة الأولى للقناة تكشف عن ارتفاعها إلى 1.2398 مليار دولار مقارنة بنحو 1.2369 مليار دولار بمعدل زيادة 0.2%، كما ارتفعت بعملة اليورو بمعدل 2.4% لتسجل 1.11258 مليار مقابل 1.0993 مليار يورو.

وأكد أن أعداد السفن العابرة للقناة ارتفعت خلال هذه الفترة من 4067 سفينة إلى 4178 سفينة بمعدل نمو 2.7%، فضلاً عن زيادة الحمولة الصافية من 238.1 مليون طن إلى 238.8 مليون طن بنسبة زيادة 0.3%.