الطائرات تخطف "دور البطولة" في سيناريو أسواق النفط 2023
مع تخلص العالم من قيود كورونا التي فرضت منذ عام 2020، يترقب قطاع الطيران انفراجة كبيرة في سوق السفر، وهو ما تتبعه تحركات في مجالات أخرى.
قطاع النفط هو أحد القطاعات التي ستتأثر بشكل كبير مع انتعاش حركة السفر، حيث يزيد استهلاك الوقود، ويتوقع أن تلعب الطائرات دور البطولة في الطلب على النفط خلال العام الجاري.
قالت أمريتا سين، مديرة الأبحاث في إنيرجي أسبكتس، في قمة FT Commodities العالمية، إن سوق النفط ستشدد في النصف الثاني من هذا العام، حيث يؤدي الطلب على وقود الطائرات إلى انتعاش في الاستهلاك، لا سيما في الصين.
قالت سين في القمة إن الطلب في الصين مدفوع بشدة من قبل المستهلكين بعد إعادة الافتتاح، مضيفة أن الطلب على البنزين ووقود الطائرات من المتوقع أن ينتعش.
أكدت محللة الطاقة: "لهذا السبب أنا أثق جدا من أرقام النصف الثاني، سنرى طلبا قويا على البنزين اللازم لتشغيل الطائرات".
وأضافت سين وفقا لـ"oil price": "الطائرات ستكون القصة الكبيرة هذا العام".
قالت مديرة الأبحاث في إنرجي أسبكتس إنه طالما استمرت الصين في الانفتاح، فإن توقعات النصف الثاني مع طلب عالمي قوي على النفط تظل كما هي.
جاءت التوقعات في الوقت الذي شهدت فيه أسواق النفط والأسواق المالية أحد أكثر الأسابيع اضطراباً حتى الآن هذا العام مع قرب انهيار كريدي سويس واستحواذ UBS حيث حاولت سويسرا وقف انتقال العدوى إلى النظام المصرفي العالمي.
على الرغم من عمليات البيع الهائلة في السوق في الأيام الأخيرة، يتوقع إنرجي أسبكتس، أن تتحول أساسيات سوق النفط إلى الاتجاه الصعودي في النصف الثاني من هذا العام.
من المقرر أن يتأرجح سوق النفط من فائض العرض في النصف الأول من عام 2023 إلى عجز في الجزء الأخير من العام حيث سيدفع الانتعاش الاقتصادي في الصين الطلب العالمي على النفط إلى مستوى قياسي، وفقا لوكالة الطاقة الدولية.
قالت وكالة الطاقة الدولية في تقريرها الشهري، إن نمو الطلب العالمي على النفط من المقرر أن يسجل تسارعا حادا على مدار هذا العام، من زيادة تقدر بـ710 آلاف برميل يوميا في الربع الأول إلى قفزة قدرها 2.6 مليون برميل يوميا في الربع الأخير من عام 2023.
بين الربع الأول من عام 2023 والربع الرابع من عام 2023، من المقرر أن يرتفع الطلب العالمي على النفط بمقدار 3.2 مليون برميل يوميا، مما يرفع متوسط النمو للعام إلى مليوني برميل يوميا.
وقالت وكالة الطاقة الدولية: "انتعاش الحركة الجوية والإفراج عن الطلب الصيني المكبوت يهيمن على الانتعاش".
وفقا لـ"statista"، زاد استهلاك الوقود العالمي من قبل شركات الطيران التجارية كل عام منذ عام 2009 ووصل إلى أعلى مستوى له على الإطلاق عند 95 مليار جالون في عام 2019.
ومع ذلك، وبسبب وباء فيروس كورونا، انخفض استهلاك الوقود إلى 52 مليار جالون فقط في عام 2020 وبلغ 57 مليار جالون في 2021.
منذ تحرير صناعة الطيران وتوسيع العلاقات الاقتصادية العالمية، شهد الطيران التجاري مسار نمو مزدهرًا على مدار العقود الأخيرة حتى عام 2019.
وعلى الصعيد العالمي، حققت شركات الطيران التجارية عائدات تقدر بنحو 838 مليار دولار أمريكي في عام 2019. وكان الطلب على المسافرين أعلى في كل عام عام منذ عام 2009، بينما شهدت حركة الشحن الجوي نموًا متزايدًا في السنوات الأخيرة.
خلال عام 2020، سجلت صناعة الطيران إيرادات بلغت 373 مليار دولار أمريكي فقط. حدث هذا الانخفاض المفاجئ نتيجة لوباء فيروس كورونا (COVID-19). خلال النصف الأول من عام 2020، شلت صدمة COVID-19 ببساطة صناعة الطيران بأكملها نظرًا لأن الدول فرضت عمليات إغلاق واسعة النطاق وأغلقت السفر الدولي لاحتواء الوباء.
وفقا لـ"omaha" تعمل المحركات النفاثة الموجودة في أسطول الطائرات التجارية العالمية التي يزيد عددها عن 25000 طائرة اليوم على حرق وقود الطائرات ويجب أن يكون هذا الوقود تقريبا قائما على البترول لسنوات.
وقبل انتشار الوباء سجل الطلب العالمي على وقود الطائرات 330 مليون طن سنويا، ويتوقع أن يتخطى الاستهلاك هذا الرقم في عام 2023، مع تزايد حركة السفر عالميا.
aXA6IDE4LjIxOS4yMDcuMTE1IA== جزيرة ام اند امز
