معرض بكين 2026.. أفضل 5 سيارات هجينة قابلة للشحن تخطف الأنظار

بين تباطؤ السيارات الكهربائية في أوروبا وصعود الصين، تبرز تقنية “مُمدَّد المدى” كحل هجيني متطور يعيد تشكيل مستقبل السيارات عالميا.

يشهد قطاع السيارات في الصين إقبالًا متزايدًا على تقنيات الهجين القابل للشحن، خصوصًا ضمن مفهوم "مُمدَّد المدى". وقد انعكس ذلك في سلسلة من الطرازات الجديدة التي قد تثير اهتمام السوق الأوروبية. وفيما يلي أبرز خمس سيارات لفتت الأنظار خلال معرض بكين.

وقال موقع "مونيتور أوتوموبيل" الفرنسي المتخصص في السيارات إنه في ظل تباطؤ الطلب الأوروبي على السيارات الكهربائية مقارنة بالتوقعات، قد تأتي الاستجابة هذه المرة من الصين. فإلى جانب السيارات الكهربائية بأسعار تنافسية، يشن المصنعون الصينيون هجومًا ثانيًا عبر مركبات "السيارات الكهربائية ذات مُمدِّد المدى".

وتختلف هذه التقنية عن السيارات الهجينة القابلة للشحن التي تعتمدها الشركات الأوروبية، إذ تميل الأخيرة إلى إضافة مكونات كهربائية وبطاريات كبيرة إلى منصات تقليدية، ما يؤدي غالبًا إلى كفاءة كهربائية محدودة.

في المقابل، تعتمد الشركات الآسيوية بنية كهربائية أساسًا، مع بطارية أصغر ومحرك احتراق صغير يعمل كمولِّد، ما يحقق كفاءة أعلى ومدى إجمالي كبير.

• 5 شركات سيارات صينية مرشحة لثروات تريليونية.. تعرف عليها
• شحن سريع وأداء رياضي.. «لكزس» تطرح سيارات كهربائية فاخرة في مصر

محرك دبليو30 من هورس

كشفت شركة "هورس"، المشروع المشترك بين رينو وجيلي وأرامكو، عن محرك W30، وهو محرك V6 مزدوج التوربو بسعة 3.0 لترات، صُمم خصيصًا لأنظمة الدفع الهجينة المختلفة.

ويُعد هذا المحرك، الذي يزن نحو 160 كغ، من الأخف في فئته، بقوة تتراوح بين 476 و544 حصانًا، وعزم دوران يصل إلى 700 نيوتن متر. ويعمل بالتكامل مع ناقل حركة هجين متطور ضمن منظومة تجمع بين محركات كهربائية للدعم والدفع، ما يتيح عزمًا هائلًا على العجلات يتجاوز 9200 نيوتن متر.

ويؤكد هذا الابتكار أن الخبرة الأوروبية في المحركات الحرارية لا تزال قادرة على المنافسة، شرط التكيف مع التحول نحو الكهرباء.

نيسان تيرانو وفرونتير برو

أعادت نيسان إحياء طراز "تيرانو" في شكل SUV قوي، إلى جانب شاحنة "فرونتير برو"، وكلاهما مزود بمنظومة هجينة قابلة للشحن جديدة.

ويعتمد الطرازان على محرك توربيني بسعة 1.5 لتر مع بطارية كبيرة، ما يوفر مدى كهربائيًا يصل إلى 135 كلم ومدى إجمالي يتجاوز 1000 كلم. وتبلغ القوة الإجمالية 400 حصان مع عزم 800 نيوتن متر، ما يحافظ على قدراتهما في الطرق الوعرة.

ويستهدف "فرونتير برو" خصوصًا المستخدمين المهنيين، مع ميزة تزويد الأجهزة بالطاقة (V2L)، ما يجعله خيارًا عمليًا يجمع بين الاستخدام العملي والمعايير البيئية.

سمارت 6

تقدم "سمارت" بدعم من جيلي طراز #6، وهي سيارة سيدان عائلية تعتمد نظام REEV. وتحتفظ السيارة ببنية كهربائية، بينما يعمل محرك حراري كمولِّد لرفع المدى الإجمالي إلى رقم قياسي يبلغ 1850 كلم.

وتبلغ قوة السيارة 272 حصانًا، مع قدرة على القيادة اليومية في وضع كهربائي كامل. ورغم أن التصميم يحمل بصمة مرسيدس، فإن التكنولوجيا صينية بالكامل.

ورغم عدم وجود خطط لطرحها في أوروبا قريبًا، إلا أن هذا الطراز يعكس توجهًا نحو حلول طويلة المدى قد تجذب المستخدمين كثيري التنقل.

أومودا 4

كشفت شركة "أومودا" التابعة لمجموعة "شيري" عن SUV مدمج جديد يستهدف الفئة المتوسطة.

ويعتمد الطراز على نظام هجين قابل للشحن مع بطارية بسعة 18.5 كيلوواط/ساعة، تتيح مدى كهربائيًا يصل إلى 95 كلم ومدى إجمالي يقارب 900 كلم. وتبلغ القوة 230 حصانًا، مع ناقل حركة هجين مخصص يوفر قيادة سلسة.

ويُطرح في السوق الصينية بسعر تنافسي يقارب 18 ألف يورو، مع توقع وصوله إلى أوروبا في 2027 بسعر يقارب 30 ألف يورو، ما يجعله منافسًا قويًا في فئته.

نيبولا نكست

أما المفاجأة التقنية فكانت من شركة "دريمي"، المعروفة بصناعة الأجهزة المنزلية، والتي دخلت عالم السيارات عبر نموذج استثنائي.

ويجمع هذا الطراز بين أربعة محركات كهربائية وتوربينين صغيرين، مع تسارع مذهل من 0 إلى 100 كلم/س في أقل من ثانية واحدة (0.9 ثانية). كما يعتمد على بطارية صلبة بكثافة عالية تتيح مدى كهربائيًا يصل إلى 550 كلم.

وتصل القوة الإجمالية إلى نحو 1900 حصان، مع تقنيات متقدمة مثل نظام LiDAR. ورغم كونه نموذجًا استعراضيًا، تخطط الشركة لإنتاج محدود بدءًا من 2027، بسعر قد يتجاوز مليون يورو.

وتعكس هذه الطرازات توجهًا متسارعًا نحو حلول هجينة أكثر تطورًا، تجمع بين كفاءة الكهرباء ومرونة المحركات التقليدية، ما قد يشكل بديلًا عمليًا للأسواق التي لا تزال مترددة في التحول الكامل إلى السيارات الكهربائية.