تقرير حكومي: بوينج أساءت تقدير ردود فعل الطيارين على مشاكل 737 ماكس
المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل كشف عن شرط رئيسي لإدارة الطيران الفيدرالية قبل المصادقة على تحليق الطائرة مجددا.
أفاد تقرير حكومي أمريكي نشر الخميس أنّ مجموعة "بوينج" وإدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية "إف إيه إيه" أساءتا تقدير ردود فعل الطيارين واستجابتهم لصدور تنبيهات وإنذارات متعددة نتيجة حدوث مشاكل أثناء تحليقهم بطائرات من طراز بوينج 737 ماكس.
وقال المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل في تقريره "إنّ إدارة الطيران الفيدرالية بحاجة إلى اعتماد رؤية أكثر واقعية لكيفية تعامل الطيارين في ظل سيناريوهات كهذه، وذلك قبل المصادقة على السماح مجدّداً بتحليق الطائرة".
ويأتي هذا التقرير الصادر عن الوكالة الحكومية المستقلّة بعد مرور أكثر من 6 أشهر على حظر طيران ماكس 737 على مستوى العالم في أعقاب كارثتين جويّتين أسفرتا عن مقتل 346 شخصاً.
وقال رئيس المجلس الوطني لسلامة الطيران روبرت ساموالت "رأينا في هاتين الحادثتين أنّ الطاقم لم يتفاعل بالطريقة التي افترضتها بوينج وإدارة الطيران المدني".
وأضاف "هذه الافتراضات تم استخدامها في تصميم الطائرة، ونحن وجدنا فجوة بين الافتراضات المستخدمة للمصادقة على طائرة 737 ماكس، وبين التجارب الحقيقية لهذه الطواقم، حيث واجه الطيارون إنذارات وتنبيهات متعدّدة في نفس الوقت".
وفي كارثتي ليون إير والخطوط الجوية الإثيوبية، واجه الطيارون صعوبة في التحكّم بالطائرة بمجرّد تشغيل نظام تعزيز خصائص المناورة "أمكاس" استناداً إلى إنذارات غير متناسقة، وفقاً للتحقيقات الأولية.
ولم تقم بوينج بإبلاغ الطيارين بالكامل حول نظام "أمكاس" إلا بعد تحطّم طائرة ليون إير في أكتوبر/ تشرين الأول 2018.
وأشار التقرير إلى أنّ اختبار بوينج للنظام تحت إشراف إدارة الطيران الفدرالية لم يأخذ في الحسبان الفوضى التي نشأت في قمرة القيادة جرّاء صدور تنبيهات لا تعدّ ولا تحصى.
وقال إنّ "التنبيهات والمؤشّرات المتعدّدة في قمّرة القيادة يمكن أن تزيد من ضغط العمل على الطيارين، ويمكن أيضاً أن تزيد من صعوبة تحديد العمليات التي ينبغي عليهم القيام بها".
وأوصى التقرير بأن تقوم إدارة الطيران الفيدرالية بمراجعة تصميم الطائرة وتدريب الطيارين.
وقال متحدث باسم إدارة الطيران الفيدرالية: "ستتم مراجعة هذه التوصيات وجميع التوصيات الأخرى بعناية".
بدورها أعلنت بوينج أنّها ستأخذ توصيات مجلس سلامة النقل بالاعتبار، مشيرة إلى أنّها تتوقّع الحصول على موافقة لاستئناف رحلات 737 ماكس بحلول الربع الرابع من هذا العام.
ويأتي التقرير بعد يومين من تقييم للمدّعي العام الأمريكي لإدارة الطيران الفدرالي خلص فيه إلى أنّ 16 من 22 مفتش سلامة في الإدارة يفتقرون إلى التدريب المناسب لتقييم تدريب الطيارين على بوينج 737 ماكس وطائرات أخرى.
