أقدم 6 طائرات خاصة في العالم.. قصص بدأت منذ 63 عاما (صور)

عندما نفكر في طائرات رجال الأعمال في العصر الحالي، يتبادر إلى ذهننا بومباردييه، وسيسنا، وداسو، وإمبراير، وجلف ستريم.. لكن هل فكرت يوما ما كيف كانت طرازات طائرات رجال المال والأعمال ومشاهير عالم الاقتصاد في الماضي؟

بالتأكيد ستشعر بالدهشة إذا علمت أن أول طائرة رجال أعمال حقيقية صنعتها شركة "لوكهيد" وكانت في الأصل طائرة عسكرية. ومع مرور الوقت شهدت هذه الطائرات تطورات واسعة.

• انقطاع الكهرباء عن مرسى علم.. ماذا حدث في المدينة المصرية؟

في هذا التقرير نرصد 5 نماذج حقيقية لأقدم طائرات رجال الأعمال في العالم، وفقا لموقع "simpleflying".

لوكهيد جيت ستار

قدمت شركة لوكهيد للعالم رسميا أول طائرة خاصة لرجال الأعمال والتي حملت اسم JetStar في عام 1961.

وكانت هذه الطائرة مصممة في الأصل للخدمة في القوات الجوية بالولايات المتحدة الأمريكية، وعندما عانت المؤسسة العسكرية الأمريكية من ضغوط مالية أدت إلى تخفيضات في الميزانية في أواخر الخمسينيات من القرن العشرين أخبروا شركة لوكهيد بأنهم لن يتعاقدوا لشراء هذه الطائرة. وذلك بعد أن أنفقت الشركة الكثير من الأموال لتطوير هذا الطراز من الطائرات، وكان أمام شركة لوكهيد خياران: إما الاستسلام للخسارة أو محاولة تسويق الطائرة للمدنيين ورجال الأعمال.

في نهاية المطاف، قررت شركة لوكهيد تسويق الطائرة كطائرة رجال أعمال. مدعومة بأربعة محركات من طراز Pratt & Whitney JT12 متصلة بالجزء الخلفي من جسم الطائرة، وقامت الطائرة النموذجية برحلتها الأولى في صيف عام 1960 قبل أن تدخل الخدمة في عام 1961.

وكانت محركات Pratt & Whitney متعطشة للغاية وصاخبة، مما دفع شركة لوكهيد لاستبدالها بمحركات توربينية أحدث من طراز Garrett TFE731.

وقد أدت المحركات والتعديلات الأخرى إلى تقليل الضوضاء وأعطت الطائرة أداء أفضل على المدرج ومدى أكبر.

وقد توقفت شركة لوكهيد عن إنتاج هذه الطائرة في عام 1978، أما عن مواصفات هذه الطائرة فقد كان يقودها اثنان من الطيارين، وتسع 10 ركاب، السرعة القصوى: 547 ميلاً في الساعة، والارتفاع: 43000 قدم، والمدى: 2995 ميلاً.

ليرجيت 23

بعد أبحاث مستمرة حول إمكانات الطائرة المقاتلة السويسرية FFA P-16، قرر "ويليام باول لير" إنتاج طائرة رجال أعمال تعمل بمحركين.

وتم إنشاء مصنع خصيصا لإنتاج هذه الطائرة في ولاية "كانساس" الأمريكية، وحملت الطائرة الجديدة اسم Learjet 23 وخرجت إلى النور في 13 أكتوبر/تشرين الأول 1964.

وبعد طرحها، أصبحت طائرة Learjet 23 هي الطائرة المفضلة للشركات والمشاهير الذين يتطلعون إلى امتلاك طائرة خاصة.

وقد توقف إنتاج هذه الطراز عام 1966، بعد تصنيع وبيع 101 نموذج منها. وحول مواصفات هذه الطائرة فإنها تسع 6 ركاب، واثنين من الطيارين، والسرعة القصوى: 561 ميلاً في الساعة، والارتفاع: 45000 قدم، والمدى: 1830 ميلا.

غلف ستريم 2

تم تصنيع طائرة الأعمال النفاثة الخاصة بشركة غرومان غلف ستريم 2 في البداية من قبل شركة غرومان، ثم من قِبل شركة غلف ستريم للطيران، وقد تم تصميمها لتقديم أداء عالي السرعة وطويل المدى.

كانت طائرة غلف ستريم 2 أول طائرة رجال أعمال توفر مقصورة كبيرة وواسعة ومدى طيران جعل من الممكن الطيران بها بدون توقف من كاليفورنيا إلى نيويورك.

وقامت الطائرة غلف ستريم 2، المدعومة بمحركين توربينيين من طراز رولز رويس إس بي، برحلتها الأولى في الثاني من أكتوبر/تشرين الأول عام 1966. واستمر إنتاجها بين عامي 1967 و1980، حيث قامت شركة غلف ستريم ببناء 256 طائرة من هذا النوع، وتسع الطائرة 19 راكبا، واثنين من الطيارين، والسرعة القصوى  0.85 ماخ، والسقف: 45000 قدم، والمدى: 4090 ميلا.

سيسنا 500

في أوائل الستينيات من القرن الماضي، كان صانعو الطائرات الخاصة الأمريكية من طراز سيسنا، وبيتشكرافت، وبيبر قلقين بشأن خسارة حصتهم في السوق لصالح طائرات رجال الأعمال الخفيفة مثل Learjet 23 وAero وعلى الرغم من نجاح طائرة Learjet 23، إلا أنها تطلبت طيارًا ماهرًا لقيادتها.

وكانت صيانة هذه الطائرة مكلفة أيضًا ولا يمكن تشغيلها إلا في المطارات ذات المدرج الطويل. لهذا قررت سيسنا بناء طائرة نفاثة خفيفة سهلة الطيران ويمكن استخدامها في مدرج صغير.

وأدركت سيسنا أن هذا النوع من الطائرات سوف يجذب المشترين التقليديين. قامت هذه الطائرة برحلتها الأولى في 15 سبتمبر/أيلول 1969، وبعد فترة طويلة نسبيًا من التطوير، حصلت على شهادة FAA في عام 1971.

وخلال فترة الإنتاج الناجحة إلى حد ما بين عامي 1971 و1985، قامت سيسنا بإنتاج 689 نموذجا من هذا النوع. وتسع هذه الطائرة لـ5 ركاب، والسرعة القصوى  0.70 ماخ، وأقصى ارتفاع: 41000 قدم، والمدى: 1528 ميلا.

داسو فالكون 50

صُممت طائرة Dassault Falcon 50 الفرنسية الصنع للطيران عبر المحيط الأطلسي، وكانت تحتوي على 3 محركات توربينية من طراز Honeywell TFE 731-40 وقامت هذه الطائرة برحلتها الأولى في 7 نوفمبر/تشرين الثاني 1976، وحصلت على شهادة صلاحية الطيران الفرنسية في 27 فبراير/شباط 1979. وسرعان ما تبع ذلك شهادة إدارة الطيران الفيدرالية.

وبأجنحتها الثورية، أصبحت داسو فالكون 50 أول طائرة رجال أعمال تحلق عبر المحيط الأطلسي.

وخلال فترة الإنتاج الممتدة بين عامي 1978 و2008، قامت داسو بإنتاج 352 نموذجًا من هذا الطراز. وتسع هذه الطائرة لـ9 ركاب، والسرعة القصوى: 0.86 ماخ، وأقصى ارتفاع: 49003 أقدام، والمدى: 3539 ميلا.

سيسنا سايتيشن X

كانت شركة "سيسنا" الرائدة في صناعة الطائرات تتمتع بسمعة طيبة في صناعة طائرات رجال الأعمال البطيئة. في البداية، ركزت سيسنا على إنتاج طائرات عملية سهلة الطيران.

لكن الآن، مع رغبتها في التحرك في اتجاه مختلف، أرادت سيسنا أن تصنع طائرة أسرع. من هنا أطلقت الشركة الطائرة Citation X والتي قامت برحلتها الأولى في 21 ديسمبر/كانون الأول 1993. وذلك بعد سنوات من التأخير بسبب مشاكل في هيكل الطائرة قبل أن تحصل Citation X على شهادة FAA في 3 يونيو/حزيران 1996.

وكان أول عميل يحصل على طائرة Cessna Citation X هو أسطورة الغولف أرنولد بالمر في يوليو/تموز 1996. وخلال فترة إنتاجها الممتدة بين عامي 1996 و2018، تم تصنيع 322 طائرة من هذا الطراز، وتسع الطائرة 12 راكبا، واثنان من الطيارين، وسرعتها القصوى: 0.92 ماخ، ويصل أقصى ارتفاع لها إلى: 51000 قدم، والمدى: 3981 ميلا.