5 أسباب وراء تفوق «BYD» الصينية في معركتها مع تسلا
ألقى تقرير نشره موقع بيزنس إنسايدر الضوء على أسباب تفوق شركة BYD الصينية في معركتها لتجاوز شركة تسلا.
وقالت الشركة الصينية خلال إعلان نتائج أعمالها للربع الثالث يوم الأربعاء إنها تجاوزت إيرادات شركة من مبيعات السيارات الكهربائية لأول مرة.
وسجلت شركة "بي واي دي" إيرادات بلغت 201.1 مليار يوان أو 28.2 مليار دولار في الأشهر الثلاثة حتى 30 سبتمبر/أيلول، بزيادة 24٪ عن نفس الربع من العام الماضي بينما سجل شركة تسلا مبيعات بلغت 25.2 مليار دولار خلال نفس الفترة.
ووفقا للتقرير، فقد استغلت "بي واي دي" طفرة السيارات الكهربائية في الصين لتصبح واحدة من أكبر شركات صناعة السيارات في البلاد. وتجاوزت شركة "بي وادي" لفترة وجيزة شركة تسلا كأكبر منتج للسيارات الكهربائية في العالم في نهاية العام الماضي.
واستعرض التقرير خمسة أسباب للازدهار الذي حققته شركة "بي واي دي".
السيارات الكهربائية الرخيصة
تشتهر شركة "بي واي دي" بسيارتها الكهربائية الرخيصة، وقد قضت هذا العام في جعلها أرخص حيث أطلقت الشركة موجة من تخفيضات الأسعار في وقت سابق من هذا العام، والتي تضمنت خفض سعر سيارة هاتشباك سيجال الرخيصة للغاية إلى أقل من 10000 دولار.
وأعطت تخفيضات الأسعار هذه شركة بي واي دي ميزة على شركة تسلا، التي تعد أرخص سيارة لديها في الصين هي موديل 3 بسعر 231900 يوان (32600 دولار)، ويبدو أنها حفزت المبيعات وأعلنت شركة بي واي دي عن عمليات تسليم شهرية قياسية ، حيث باعت الشركة نصف مليون سيارة ركاب في أكتوبر/تشرين الأول.
السيارات الفاخرة
بالإضافة إلى جعل سياراتها أرخص، توسعت شركة بي واي دي في السيارات الكهربائية الفارهة والفاخرة وأطلقت الشركة سيارة يانغ وانغ يو 8 وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات فاخرة بقيمة 150 ألف دولار كما كشفت الشركة عن أول سيارة خارقة لها، وهي سيارة يانغ وانغ يو 9 بسعر 1.68 مليون يوان (235000 دولار)، في فبراير/شباط.
ووضع توسع شركات صناعة السيارات المحلية في الصين في سوق السيارات الفاخرة ضغوطًا على عمالقة أوروبا مثل مرسيدس وبي إم دبليو. وقال الخبراء إن هذا من شأنه أن يمكن الشركات مثل شركة "بي واي دي" من استهداف العملاء الأقل حساسية للسعر (الأثرياء) خارج السوق الشامل شديد التنافسية في الصين.
التوسع العالمي
وشرعت شركة "بي واي دي" في حملة توسع طموحة هذا العام لتعزيز المبيعات خارج الصين. وقال المسؤولون التنفيذيون "نستهدف أن تأتي نصف مبيعات الشركة من الخارج في المستقبل".
وعلى الرغم من أن التعريفات الجمركية الأمريكية والأوروبية على السيارات الكهربائية الصينية تجعل البيع في هذه المناطق مشكلة، فإن الشركة تعمل بسرعة على إنشاء مصانع في جميع أنحاء العالم لخفض التكاليف وتجنب الحواجز التجارية. كما تركز أيضا على الأسواق الناشئة مثل المكسيك والبرازيل.
السيارات الهجينة
وتعد السيارات الهجينة جزءا رئيسيا من نجاح شركة "بي واي دي". وعلى عكس منافستها شركة تسلا تقدم شركة بي واي دي أيضا مجموعة مختارة من المركبات الهجينة، والتي تحظى بشعبية في الصين.
وكان نحو 311000 من أصل 500000 سيارة ركاب باعتها شركة بي واي دي في أكتوبر/تشرين الأول هجينة، مع ارتفاع مبيعات السيارات الهجينة بنسبة 62٪ على أساس سنوي.
وباعت الشركة ما يقرب من مليوني سيارة هجينة هذا العام. وقالت الشركة إن أحدث سياراتها الهجينة يمكنها أن تقطع مسافة تصل إلى 1250 ميلاً دون توقف للتزود بالوقود أو الشحن.
ونقل التقرير عن ديلان كو، المحلل في شركة ABI Research للاستخبارات التكنولوجية، أن جوهر نجاح "بي واي دي" هذا الربع نابع من مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) في الصين.
سلاسل التوريد المتكاملة
ويعد جوهر نجاح شركة "بي واي دي" -وجزء من السبب وراء قدرتها على إنتاج السيارات الكهربائية بثمن بخس- هو أنها تحاول تصنيع كل مكون تقريبًا داخل الشركة.
وتنتج الشركة بطارياتها ورقائق الكمبيوتر الخاصة بها. وقالت ستيلا لي، نائبة الرئيس التنفيذي لشركة "بي واي دي" أن الشركة تصنع كل مكون من مكونات سيارة دولفين هاتشباك الكهربائية، باستثناء الإطارات والنوافذ.
وقال ديفيد بيلي، أستاذ اقتصاديات الأعمال في جامعة برمنغهام: "إن الدرجة العالية من التكامل الرأسي التي تتمتع بها شركة "بي واي" دي -تصنيع بدلاً من شراء العديد من المكونات الاستراتيجية الرئيسية- تعني أنها قادرة على التحكم في إنتاج البطاريات والرقائق، ويمكنها القيام بذلك بتكلفة منخفضة للغاية".
