تحول تاريخي في مبيعات السيارات الصينية الكهربائية.. ماذا يحدث في 2025؟
من المرتقب أن نرى تفوقاً كبيراً في مبيعات السيارات الكهربائية ذات محركات الاحتراق الداخلي في الصين لأول مرة في العام المقبل.
وهو ما قدره تقرير نشرته صحيفة فايننشال تايمز بنقطة تحول تاريخية.
ووفقا للتقرير، فمن المقرر أن تحطم الصين التوقعات الدولية وأهداف بكين الرسمية مع نمو مبيعات السيارات الكهربائية المحلية بنحو 20% على أساس سنوي إلى أكثر من 12 مليون سيارة في عام 2025 وسيكون الرقم أكثر من ضعف رقم 5.9 مليون سيارة بيعت في عام 2022.
وفي الوقت نفسه، من المتوقع أن تنخفض مبيعات السيارات التي تعمل بالطاقة التقليدية بأكثر من 10% العام المقبل إلى أقل من 11 مليونًا، مما يعكس انخفاضًا بنحو 30% من 14.8 مليون في عام 2022.
الوضع بالخارج
في المقابل تباطأ نمو مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا والولايات المتحدة، مما يعكس بطء تبني صناعة السيارات للتكنولوجيا الجديدة، وعدم اليقين بشأن الإعانات الحكومية والحمائية المتزايدة ضد الواردات من الصين.
وقال روبرت ليو، مدير أبحاث الطاقة المتجددة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في وود ماكنزي، إن إنجاز الصين في مجال السيارات الكهربائية يشير إلى نجاحها في تطوير التكنولوجيا المحلية وتأمين سلاسل التوريد العالمية للموارد الحيوية اللازمة للسيارات الكهربائية وبطارياتها.
ويعني حجم الصناعة تخفيضات كبيرة في تكاليف التصنيع وانخفاض الأسعار للمستهلكين.
وقال ليو: "إنهم يريدون كهربة كل شيء. لا توجد دولة أخرى تقترب من الصين".
وتشير التوقعات إلى أن الهدف الرسمي لبكين، الذي حددته في عام 2020، بأن تشكل السيارات الكهربائية 50% من مبيعات السيارات بحلول عام 2035، سوف يتحقق قبل 10 سنوات من الموعد المحدد.
ويشير ذلك إلى أنه على مدار العقد المقبل، لن يكون لدى المصانع التي تم إنشاؤها في الصين لإنتاج عشرات الملايين من السيارات بمحركات تقليدية أي سوق محلية تقريبًا لخدمتها.
وتسلط تلك التطورات أيضا الضوء على كيف يهدد الارتفاع السريع لصناعة السيارات الكهربائية الصينية الآن أبطال التصنيع في ألمانيا واليابان والولايات المتحدة.
خريطة السوق المحلي
ومع اتجاه سوق السيارات الكهربائية في الصين نحو النمو على أساس سنوي بنحو 40% في عام 2024، انخفضت حصة السوق من السيارات ذات العلامات التجارية الأجنبية إلى مستوى منخفض قياسي بلغ 37% - وهو انخفاض حاد من 64% في عام 2020.
وقال يوتشيان دينج، المحلل المخضرم المقيم في بكين لدى بنك "إتش إس بي سي" إنه في حين أصبحت السيارات الكهربائية الآن جزءًا "مهمًا استراتيجيًا" من الاقتصاد الصيني الجديد عالي التقنية، فمن المتوقع أن تؤدي المنافسة الشديدة إلى "إخراج" المزيد من اللاعبين من السوق.
وأضاف أنه من الواضح أنه لا يمكن إيقاف عملاق السيارات الكهربائية في الصين".
