من المهيمن بسوق بطاريات السيارات الكهربائية؟.. تقدم "بي واي دي"
على الطريق "الصديق للبيئة"، يتصاعد السباق على ريادة السوق العالمي لصناعة بطاريات السيارات الكهربائية. لكن كيف جاءت أحدث بيانات 2022؟
من المتوقع أن ينمو السوق العالمي لبطاريات السيارات الكهربائية (EV) من 17 مليار دولار إلى أكثر من 95 مليار دولار بين عامي 2019 و2028.
ومع تزايد الطلب على إزالة الكربون من قطاع النقل، شهدت الشركات المنتجة للبطاريات التي تشغل المركبات الكهربائية زخمًا كبيرًا.
هنا، يتغير المشهد العالمي بتحديث الرسم السابق لأفضل 10 شركات مصنعة لبطاريات السيارات الكهربائية في العالم في عام 2022، بحسب تقرير حديث صدر في مطلع أكتوبر/تشرين الأول الجاري، عن شركة «فيجوال كابيتاليست» الكندية المتخصصة في الإحصائيات الاقتصادية المتنوعة.
هيمنة صينية
على الرغم من الجهود التي تبذلها الولايات المتحدة وأوروبا لزيادة الإنتاج المحلي للبطاريات، لا يزال الموردون الآسيويون يهيمنون على السوق.
في الوقت الحالي، تشكل الشركات الصينية 56% من سوق بطاريات السيارات الكهربائية، تليها الشركات الكورية الجنوبية (26%) والشركات المصنعة اليابانية (10%).
ووسعت شركة "كاتل" الصينية، المزود الرائد للبطاريات، من هيمنتها على صناعة بطاريات السيارات الكهربائية في العالم، بحصة سوقية تبلغ 34% في 2022 مقارنة مع 32% في 2021؛ إذ توفر الشركة بطاريات ليثيوم أيون لشركات من بينها "تسلا" و"بي إم دبليو" و"هيونداي"، و"تويوتا" و"بيجو"، و"فولكس فاجن".
وحافظت "إل جي إنرجي سوليوشن" على المركز الثاني بين أكبر شركات صناعة بطاريات السيارات الكهربائية، على الرغم من مواجهتها تدقيقاً صارماً بعد عمليات سحب بطاريات سيارات كهربائية في الولايات المتحدة.
ووافقت الشركة الكورية الجنوبية العام الماضي على سداد 1.9 مليار دولار لشركة "جنرال موتورز" لتغطية تكلفة استدعاء 143 ألف وحدة سيارة كهربائية طراز "شيفروليه بولت" بسبب مخاطر الحريق من البطاريات المعيبة.
"بي واي دي" الثالثة عالميًا
ونجحت "بي واي دي" – المدعومة من الملياردير "وارن بافت" – في تجاوز "باناسونيك" لتحتل الشركة الصينية المركز الثالث بالقائمة بعدما ضاعفت حصتها السوقية خلال العام الماضي. وتبيع الشركة الصينية بطاريات بمختلف الأسواق حول العالم.
السيارات الكهربائية موجودة لتبقى، بينما من المقرر أن تتلاشى سيارات محرك الاحتراق الداخلي (ICE) في العقود القادمة. وقد أعلنت شركة جنرال موتورز مؤخرًا أنها تهدف إلى وقف بيع سيارات ICE بحلول عام 2035، بينما تخطط "أودي" للتوقف عن إنتاج مثل هذه الطرازات بحلول عام 2033.
وختامًا، نظرًا لأن صانعي البطاريات يعملون على توفير الطلب المتزايد على انتقال المركبات الكهربائية وتحسين كثافة الطاقة في منتجاتهم، يمكننا أن نتوقع تطورات أكثر إثارة للاهتمام في هذه الصناعة.
aXA6IDE4LjIxOS40Ny4yMzkg
جزيرة ام اند امز
