بعد إنفاق 10 مليارات يورو لتشجيعها.. سيارات ألمانيا الكهربائية في خطر

بعد إنفاق 10 مليارات يورو منذ عام 2016 على شكل مكافآت بيئية حكومية للترويج للسيارات الكهربائية، أوقفت ألمانيا فجأة دعمها، ما قد يشكل خطرا على انتشار هذا النوع من المركبات في أقوى اقتصادات أوروبا.

وأعلن وزير الاقتصاد والمناخ في الحكومة الألمانية، روبرت هابيك، وقف برنامج الدعم الحكومي بسبب أزمة الميزانية وضرورة خفض النفقات.

وكان الدعم يأتي في صورة آلاف اليوروهات خصما من ثمن السيارة، ما شجع على تشغيل 2.1 مليون سيارة كهربائية علي الطرق الألماني.،

وفي بيان رسمي أعلنت وزارة الاقتصاد والمناخ كجزء من المفاوضات بشأن صندوق المناخ والتحول (KTF)، أنه تقرر في 13 ديسمبر/ كانون الأول 2023 إنهاء الدعم من خلال المكافأة البيئية في أقرب وقت ممكن. اعتبارًا من 17 ديسمبر / كانون الأول 2023، بالتالي لا يمكن تقديم طلبات جديدة للحصول على المكافأة البيئية إلى المكتب الفيدرالي للاقتصاد ومراقبة الصادرات (BAFA).

والمكافأة او العلاوة البيئية، يتم الحصول عليها فقط بعد تسجيل السيارة الكهربائية باسم مالكها.

وسبب الإعلان المفاجئ، تنفيذ حكم المحكمة الدستورية الفيدرالية، بأن إعادة تخصيص أموال حكومية غير مستغلة لصالح صندوق المناخ و التحول KTF ، غير دستوري، وبناء على القرار القضائي سيتم سحب 60 مليار يورو من الصندوق وإعادة صياغة خطته الاقتصادية لعام 2024 مع موارد أقل.

تنفيذ القرار

وأضاف البيان أن التمويل الذي تم الوعد به بالفعل لن يتأثر ، كما ستتم معالجة الطلبات التي استلمها المكتب الفيدرالي للاقتصاد و مراقبة الصادرات BAFA حتى 17 ديسمبر/ كانون الأول 2023 بالترتيب الذي تم استلامها به والموافقة عليها، بشرط استيفاء متطلبات التمويل.

وتحدث البيان عن دفع ما مجموعه حوالي 10 مليارات يورو كجزء من المكافأة البيئية لحوالي 2.1 مليون سيارة كهربائية منذ عام 2016 ، معتبرا برنامج التمويل ناجحًا جدًا وساهم في تطوير التنقل الكهربائي بشكل كبير في ألمانيا ، مبررا الإلغاء المفاجئ بالقول إن المكافأة البيئية كانت ستنتهي علي أي حال في العام المقبل.

الهدف 15 مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2030

لم يتحدث بيان وزارة الاقتصاد والمناخ عن كيف ستحقق الحكومة في برلين هدف إطلاق 15 مليون سيارة كهربائية حتى عام 2030، للحد من انبعاثات غازات الدفيئة من محركات سيارات الاحتراق الداخلي في ألمانيا. علما بأن قطاع النقل، أحد أصعب القطاعات الاقتصادية للحد من انبعاثات الكربون مما يعطل هدف الوصول لصافي الانبعاثات الكربونية بحلول عام 2045.

وبحسب معلقين في وسائل الإعلام المحلية الألمانية، فإن قيام الحكومة الفيدرالية بإلغاء مكافأة شراء السيارات الكهربائية بين عشية وضحاها، يرسل إشارة خاطئة، عن مدى جدية الحكومة في مكافحة تغير المناخ و استمرار الثقة في السياسيات الرسمية عند اتخاذ القرارات الاستثمارية للأفراد و الشركات العاملة في البلاد.

وصناعة السيارات الألمانية إجمالا يعمل بها 800 ألف موظف، وتعتبر من أكبر القطاعات الاقتصادية تأثيراً في اقتصاد البلد الأقوى أوروبيا والرابع عالميا.

وسيؤدي قرار وقف المكافأة البيئية للسيارات الكهربائية إلى انخفاض عدد السيارات الجديدة العاملة بالبطاريات بـ200 ألف سيارة العام المقبل 2024، بحسب خبراء الصناعة التي تواجه أيضا منافسة قوية من الصين.