ألمانيا تطور السيارات ذاتية القيادة بمفاجآت غير متوقعة
باحثون في معهد فراونهوفر للأنظمة الضوئية الدقيقة يطورون تقنية جديدة للسيارات آلية القيادة، التي تمتاز بحجم أقل ووزن أخف.
طور باحثون في معهد فراونهوفر للأنظمة الضوئية الدقيقة تقنية جديدة للسيارات آلية القيادة، التي تمتاز بحجم أقل ووزن أخف من أجهزة الليدار الحالية.
- من فئة SUV.. أستون مارتن تكشف سعر سياراتها المنتظرة- DBX
- لعشاق سيارات جيب.. نسختان من طرازي "رانجلر" و"جلاديتور"
وأوضح الباحثون أنهم قاموا بتطوير مرايا صغيرة ماسحات MEMS أصغر حجماً من أنظمة ليدار التقليدية؛ حيث تقوم وحدة المرآة الدقيقة بمسح المحيط من خلال توزيع ضوء الليزر في بعدين، ثم يتعرف الكاشف على انعكاس الضوء لجسم ما مثل مركبة أخرى أو مبنى.
وما يميز التقنية الجديدة هو أن مرايا MEMS تكشف محيطها بدقة وفي جميع المجالات، فضلاً عن ذلك فهي خفيفة للغاية وقابلة للتكامل، كما أنها لا تتأثر بالاهتزازات الناتجة عن حركة السيارة، وهو ما يجعلها أكثر دقة في اكتشاف محيطها.
ونظراً لأن هذا الماسح مصنوع من مادة السيليكون أحادي البلورة، لذا فهو يتميز أيضاً بقوة كبيرة ومقاومة جيدة للصدمات.
جدير بالذكر أن الكاميرات وأجهزة الاستشعار تُعد ضرورية لتوجيه السيارات آلية القيادة فهي تعد بمثابة الأعين والآذان التي ترى وتسمع بها هذه المركبات.
وتقوم تقنية الليدار على تحديد المدى عن طريق الضوء أو الليزر، وبالتالي حساب المسافات وخصائص الأهداف المرصودة، من أجل الكشف عن محيط السيارة والقيام بمناورات القيادة.
وتستخدم أنظمة الليدار مرايا تدور حول محور لتمرير انعكاسات الليزر، لكن ما يؤخذ على هذه التقنية هو الوزن المرتفع نسبياً والحاجة للمساحة الكبيرة، فضلاً عن تعرض المرايا للاهتزازات.
