إينيوس غرينادير 2026.. طراز فرنسي يجمع «الدفع الرباعي» والقيادة السهلة
دخلت سيارة إينيوس غرينادير الفرنسية عامها الثالث على الساحة، وهي تواصل تطورها دون التخلي عن هويتها كسيارة 4×4 صافية وصعبة المراس.
ومع نسخة عام 2026، قامت شركة إينيوس أوتوموتيف بتحسين عدة جوانب طال انتظارها، مثل نظام التوجيه، وراحة القيادة، وسهولة الاستخدام اليومي، مع الحفاظ على الأسعار كما هي، وإطلاق نسخة جديدة باسم إصدار بلاك إديشن لتوسيع خيارات العملاء. كل هذا بينما تظل السيارة تصنع بالكامل في فرنسا، لكنها أصبحت أكثر عملية للقيادة اليومية.
وقالت مجلة "أوتوموبيل" الفرنسية إنه من بين المستجدات في نسخة 2026 من الإينيوس غرينادير، التي تصنع في فرنسا، يأتي إصدار بلاك إديشن.
مميزات نسخة إديشن من إينيوس غرينادير
وتتميز هذه النسخة بمظهر خارجي وداخلي كامل باللون الأسود، مع طلاء إنكي بلاك، وعجلات بقياس 18 بوصة باللون الأسود اللامع، وعناصر هيكلية داكنة، وزجاج مظلل، وجو داخلي غامق يضفي طابعا أكثر أناقة وقوة على السيارة.
ووفقا للمجلة الفرنسية فإن هذه السيارة متاحة كستانشين واغن أو كبيك-أب كوارترماستر، موجهة للزبائن الباحثين عن غرينادير جاهز للاستخدام، مجهز بالكامل وبتصميم مرئي أكثر جرأة.
ومنذ إطلاق السيارة، لم تحاول غرينادير إخفاء موقعها في السوق كسيارة 4×4 تقليدية بحتة، وهو ما ساعدها على إيجاد مكان لها في ظل غياب نسخة تقليدية من لاند روفر ديفندر القديم، الذي تحول إلى جيل حديث أكثر تكنولوجيا.
وصممت السيارة أساسا للتحديات الوعرة والاستخدام المهني، حتى لو تطلب ذلك بعض التنازلات على الطريق، لكن نسخة 2026 حسنت هذا الجانب دون المساس بأساسيات السيارة.
اهم التطورات في نسخة 2026
ومن أهم التطورات كانت في نظام التوجيه، الذي أصبح لأول مرة يعتمد تعدد نسب التوجيه المتغير.
وعند النقطة الوسطى أصبح النظام أكثر مباشرة، ما يمنح دقة أكبر وثباتا أفضل عند السير في خط مستقيم، أو عند تغيير المسارات، أو التجاوز.
أما عند أقصى زاوية للعجلة، فإن النسبة تبقى كما هي للحفاظ على قدرات السيارة في الطرق الوعرة. وقد أسهمت هذه التحسينات أيضا في تقليل قطر الدوران بحوالي 5%، ما يسهل المناورات في المدن والممرات الضيقة في التضاريس الوعرة، حيث يحدث كل درجة فرقا كبيرا.
ولم يقتصر تطوير غرينادير على الديناميكيات فقط، بل شمل عناصر أساسية للراحة اليومية. فقد تم تحسين نظام التكييف ليعمل بشكل أكثر دقة وفعالية، سواء في التدفئة أو التبريد، وهو ما كان ينتقد في النسخ الأولى.
تحسين القيادة
كما تطورت مساعدات القيادة لتواكب أحدث المتطلبات التنظيمية. وأبرز التحسينات العملية أن الشركة أضافت اختصارا على شاشة التحكم يسمح الآن بإيقاف التنبيه الصوتي لنظام المساعدة الذكية للسرعة المفروضة وفق معيار السلامة الأوروبي GSR 2 بنقرة واحدة.
وبالعودة إلى النسخ الجديدة، يظل إصدار بلاك إديشن من أبرز الإضافات، فهو يعتمد على تجهيزات نسخة فيلدماستر ويمنح السيارة مظهرا متكاملا باللون الأسود. ورغم كل هذه التطويرات، لم تتغير أسعار غرينادير لعام 2026، حيث يبلغ سعر الستانشين واغن 73,140 يورو، وسعر البيك-أب 72,640 يورو.
ومع ضرورة إضافة 80,000 يورو كضريبة إضافية على انبعاثات الكربون إذا كنت تشتري السيارة كفرد.
ولا يمكن إغفال التأكيد على أن غرينادير لا يزال يصنع بالكامل في فرنسا، في مصنع هامباخ، وهو تفصيل مهم في وقت تتزايد فيه النقاشات حول إعادة التوطين الصناعي والبصمة البيئية للسيارات.
باختصار، يثبت غرينادير 2026 أن السيارة الفرنسية الصافية للطرق الوعرة يمكن أن تكون أكثر راحة وسهولة في الاستخدام اليومي، مع الحفاظ على هويتها القوية ومواصفاتها المميزة التي تجعلها أحد أبرز سيارات 4×4 المصنعة في فرنسا.
aXA6IDIxNi43My4yMTYuMTQg جزيرة ام اند امز
