كيف سقطت "بوينج" في الجريمة المالية؟.. فضيحة تضليل كبرى

وافقت شركة Boeing على دفع 200 مليون دولار لتسوية اتهامات لجنة الأوراق المالية والبورصات بأنها ضللت المستثمرين.

وجاء هذا التضليل بعد أن أسفر حادثان مميتان من طراز 737 MAX عن مقتل 346 شخصًا وتوقف أسطولها لمدة 20 شهرًا - وهي آخر تسوية قامت بها شركة Boeing بعد كارثة 737.

واتهمت لجنة الأوراق المالية والبورصات شركة بوينج ورئيسها التنفيذي السابق دينيس مويلينبورج بالإدلاء "ببيانات عامة مضللة ماديًا" في أعقاب تحطم طائرة 737 ماكس في عامي 2018 و 2019.

• "بوينج" تستأنف تسليم طلبيات طائرة "الأحلام" في هذا التوقيت
  

خلل في الطائرة

وتزعم لجنة الأوراق المالية والبورصات أن بوينج ومويلينبورج علمتا أن التحطم الأول نتج جزئيًا عن خلل في ميزة التحكم في الطيران مما تسبب في "مشكلة مستمرة تتعلق بسلامة الطائرة" ، ولكن مع ذلك أخبر الجمهور أن الطائرة كانت "آمنة مثل أي طائرة حلقت في السماء من قبل، حيث جرى إلقاء اللوم في الحادث بدلاً من ذلك على خطأ الطيار وسوء صيانة الطائرات على حد وصف مجلة فوربس.

وبعد حادث عام 2019 ، قالت هيئة الأوراق المالية والبورصات إن شركة بوينج دافعت عن عمليات التصديق على طائرة 737 ماكس على الرغم من أن مويلينبورج كان "على دراية بالمعلومات التي تثير التساؤل عن جوانب معينة من عملية الاعتماد".

بالإضافة إلى 200 مليون دولار يجب أن تدفعها الشركة ، وافق Muilenburg ، الذي كان الرئيس التنفيذي وقت وقوع الحوادث قبل أن يُطرد في ديسمبر 2019 ، على دفع مليون دولار.

وقالت الهيئة التنظيمية إن بوينج لم تعترف أو تنفي أي من مزاعم لجنة الأوراق المالية والبورصات.

إنها أحدث تسوية مالية بعد تحطم طائرة 737 ماكس ، بعد اتفاق بوينج في عام 2021 لدفع 2.5 مليار دولار لتسوية التهم الجنائية الفيدرالية التي ضللت بها إدارة الطيران الفيدرالية ، وتسوية بقيمة 237.5 مليون دولار في أبريل من قبل مجلس إدارة الشركة.

جهود أوسع نطاقا

وقال متحدث باسم بيونج في بيان إن التسوية جزء من "جهود بوينج الأوسع نطاقًا لحل المسائل المعلقة المتعلقة بحوادث 737 ماكس بمسؤولية" لتقديم أفضل خدمة "للمساهمين والموظفين وأصحاب المصلحة الآخرين".

وتم إيقاف جميع طائرات 737 ماكس - أحدث نسخة من طائرة بوينج الأكثر مبيعًا - في جميع أنحاء العالم بعد تحطمها المميت في مارس 2019 في إثيوبيا ، والذي جاء بعد حوالي خمسة أشهر من تحطم آخر في إندونيسيا.

وكلا الحادثين نتجا عن جهاز استشعار خاطئ في نظام التحكم في الطيران دفع مقدمة الطائرة إلى أسفل. أجازت إدارة الطيران الفيدرالية للطائرات أن تطير مرة أخرى بعد ما يقرب من 20 شهرًا ، بعد جولة من الرحلات التجريبية بعد تغييرات في برمجياتها لمنع الضغط الهبوطي.

• طائرة الأحلام في "كابوس" بعد اتهامات خطيرة لإدارة بوينج
  

وقال متحدث باسم فوربس إن بوينج أجرت "تغييرات واسعة وعميقة" رداً على الحوادث ، بما في ذلك من خلال تنفيذ عملية سلامة مشددة والمزيد من الرقابة.

كما أدت تسوية المساهمين التي بلغت 237.5 مليون دولار في العام الماضي إلى قيام الشركة بتعيين محقق شكاوى تابع لطرف ثالث وإضافة عضو إلى مجلس إدارتها من ذوي الخبرة في مجال الطيران والهندسة ومراقبة سلامة المنتجات. ومع ذلك ، خسرت بوينج ما يقرب من 12 مليار دولار في عام 2020 بعد أن أوقفت تسليم طائرات 737 ماكس وتسبب جائحة كوفيد -19 في توقف السفر.

اقتباس حاسم

"في أوقات الأزمات والمآسي ، من المهم بشكل خاص أن تقدم الشركات العامة والمديرين التنفيذيين إفصاحا كاملة وعادلة وصادقة للأسواق - فشلت شركة Boeing ومديرها التنفيذي السابق ، Dennis Muilenburg ، في هذا الالتزام الأساسي ،" قال رئيس SEC Gary قال جينسلر في بيان صحفي.