رحلات الطائرات الخاصة تواجه انتكاسة في 2024.. ماذا حدث بعد الجائحة؟
انخفضت رحلات الطائرات الخاصة بنسبة 15% في النصف الأول من العام مقارنة بذروتها في عام 2022، في وقت تكافح فيه الصناعة من تراجع الطلب، بحسب ما أفادت "سي إن بي سي".
وعلى الرغم من الدفعة القصيرة للرحلات الخاصة التي شهدتها خلال الألعاب الأولمبية الصيفية، مع تسجيل 713 رحلة طيران خاصة إلى باريس في الأسبوع الأخير من يوليو/تموز، تواصل صناعة الطائرات الخاصة فقدان نسقها التصاعدي في موسم السفر الحالي.
وانخفضت رحلات الطيران بالطائرات الخاصة إلى 610 آلاف في النصف الأول من العام، انخفاضًا من 645 ألفًا في العام الماضي و716 ألفًا في عام 2022، وفقًا لبيانات من Argus International.
ويسلط الانخفاض الذي استمر عامين الضوء على التصحيح المستمر في عالم الطيران الخاص، بما يشمل زيادة الوعي بأن رحلات الطيران الخاص من المسببات المباشرة للانبعاثات الكربونية، ومع تراجع أعداد الرحلات والمقبلين على الاعتماد على هذا النوع من الطائرات الذين بدأوا في السفر بشكل خاص لأول مرة أثناء كوفيد.
حتى المسافرين الأثرياء للغاية بدأوا يظهرون علامات لما يعانونه من إرهاق الإنفاق لما تتكلفه السفريات الخاصة من أسعار مرتفعة الآن.
وقال روب فيزنثال، الرئيس التنفيذي لشركة Blade Air Mobility، شركة تأجير الطائرات والمروحيات: "خلال الذروة، كان الجميع يقولون،" الأشخاص الذين يسافرون على متن طائرات خاصة لأول مرة لن يعودوا أبدًا إلى الطيران التجاري، حسنًا، لم يكن هذا ما حدث، فقد عاد الكثيرون منهم، وما زالوا يعودون".
لا تزال الصناعة متقدمة على مستوياتها من عام 2019، ويقول الخبراء إنه إذا استبعدنا الارتفاع غير الطبيعي في عامي 2021 و2022، فإن رحلات الطيران الخاص كانت ترتفع على طول مسار نموها المعتاد.
ومع ذلك، خلقت أوقات الازدهار في عصر ما بعد كوفيد موجة من النشوة في الصناعة، مما أدى إلى موجة من الاكتتابات العامة الأولية والشركات الناشئة، وتنافس محموم على الطائرات والطيارين.
والآن، يقول الكثيرون، إن كل هذا التوسع يمهد الطريق لعملية هزة، وسط ضغوط من نشطاء المناخ للحد من عدد هذه الرحلات قدر الإمكان بين الأثرياء والمشاهير.
وقد شهدت شركة Wheels Up للطيران الخاص، التي طرحت أسهمها للاكتتاب العام في عام 2021 من خلال SPAC، انخفاض أسهمها بأكثر من 90% قبل أن تتدخل شركة Delta Air Lines للمساعدة في إنقاذ الشركة من خلال الاستثمار والشراكة.
ولم تحقق Wheels Up ربحًا ربع سنوي وأبلغت الأسبوع الماضي عن خسارة صافية في الربع الثاني بلغت 97 مليون دولار وانخفاض بنسبة 29% على أساس سنوي في الأعضاء.
رغم ذلك، قال الرئيس التنفيذي للشركة، جورج ماتسون، إن Wheels Up تحرز تقدمًا قويًا وأن "عملنا هذا الربع عزز موقفنا في طليعة تقديم حلول طيران عالمية متكاملة تجمع بسلاسة بين النظم البيئية المنفصلة سابقًا للسفر الخاص والتجاري".
أيضا أغلقت شركة Jet It، وهي شركة تشغيل طائرات خاصة أمريكية كبيرة، العام الماضي بعد توقف أسطولها من طائرات Phenom 300 وGulfstream G150 وHondaJets.
وواجهت شركة VistaJet مخاوف متكررة وفق تقارير إعلامية حول عبء ديونها، على الرغم من أن المؤسس والرئيس توماس فلور قال لشبكة CNBC في مايو/أيار إن "جميع المستندات والبيانات كانت متاحة دائمًا لحاملي الأسهم والديون لدينا".
ويقول خبراء الصناعة إن بعض شركات الطيران الخاص الأصغر حجما من حيث الأسطول، قد تواجه قريباً قرارات صعبة، مع توقف الأساطيل وانخفاض الطلب.
وقال دوج جولان، مؤسس ورئيس تحرير موقع Private Jet Card Comparisons: "إن شركات الطيران الخاص الأصغر حجماً التي تمتلك ثلاث أو أربع أو خمس طائرات هي التي ستتضرر".
aXA6IDMuMTYuNDcuODkg جزيرة ام اند امز
