خريطة طريق بقيمة 186 مليار دولار.. استثمارات فولكسفاغن حتى 2030
قال أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكسفاغن، إن الشركة تخطط لاستثمار 160 مليار يورو (186 مليار دولار) حتى عام 2030.
ويعكس إعلان "بلوم"، سياسة التقشف لمجموعة فولكسفاغن في ظل مواجهة أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا أزمة كبيرة في سوقيها الرئيسيين، الصين والولايات المتحدة.
ويُقارن إجمالي الإنفاق، الذي يُحدث سنويًا في إطار خطة فولكسفاغن الاستثمارية الخمسية، بـ 165 مليار يورو للفترة 2025-2029 و180 مليار يورو للفترة 2024-2028، مع بلوغ عام 2024 ذروته.
وبحسب رويترز، منذ ذلك الحين، تعرضت شركة فولكسفاغن، التي تضم علامتي بورشه وأودي، لضغوط جمركية بسبب الرسوم الجمركية على الواردات الأمريكية والمنافسة الشرسة في الصين.
وقد أثر هذا سلبًا على أرباح بورشه، لا سيما تلك التي تبيع حوالي نصف سياراتها في هاتين السوقين فقط، وكشفت عن تراجع كبير في استراتيجيتها المتعلقة بالسيارات الكهربائية.
وصرح بلوم لصحيفة فرانكفورتر ألغماينه سونتاغس تسايتونغ الأسبوعية بأن التركيز في خطة الإنفاق الأخيرة كان "على ألمانيا وأوروبا"، بما في ذلك المنتجات والتكنولوجيا والبنية التحتية.
وأضاف أن المحادثات حول برنامج ادخار موسع في بورشه ستستمر حتى عام 2026.
وقال بلوم، الذي سيتنحى عن منصبه كرئيس تنفيذي لشركة بورشه في يناير/كانون الثاني للتركيز على دور الرئيس التنفيذي لشركة فولكسفاغن، إن الاعتبارات المتعلقة بإنشاء مصنع محتمل لشركة أودي في الولايات المتحدة تعتمد على الدعم المالي الكبير المحتمل من واشنطن.
وفي حين لم يكن من المتوقع أن تحقق بورش نموًا في الصين، قال إن توطين الإنتاج في مجموعة فولكسفاغن الأوسع نطاقًا أمر ممكن، وأن طراز بورش المُصمم خصيصًا للصين قد يكون منطقيًا يومًا ما.
وأضاف بلوم أن تمديد عقده مؤخرًا كرئيس تنفيذي لفولكسفاغن حتى عام 2030 كان إشارة واضحة على الدعم من المسئولين عن الشركات التابعة للعلامة العملاقة والمساهمين في الشركة، بالإضافة إلى ولاية ساكسونيا السفلى الألمانية، أكبر المستثمرين في فولكسفاغن.
