صدمة السيارات الأوروبية.. ترامب «ينغص» أحلام كبار الصناعة
أشاد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب باتفاقية التجارة الإطارية مع الاتحاد الأوروبي، واصفًا إياها بأنها أكبر اتفاقية تجارية تُبرم على الإطلاق، ومن المتوقع أن تكون "رائعة للسيارات".
وبموجب الاتفاقية تم التوصل إليها يوم الأحد بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، ستفرض إدارة ترامب تعريفة جمركية شاملة بنسبة 15% على معظم سلع الاتحاد الأوروبي.
ويمثل هذا تخفيضًا كبيرًا لتهديد ترامب بفرض رسوم بنسبة 30% اعتبارًا من 1 أغسطس/آب، ويخفض تقريبًا معدل التعريفة الجمركية الحالي على قطاع السيارات في أوروبا من 27.5% إلى النصف.
ترحيب حذر
ومع ترحيب مجموعات الصناعة باتفاقية التجارة، أعربت عن قلقها العميق إزاء التكاليف المرتبطة بواقع التعريفات الجمركية الجديد.
ووصفت رئيسة المفوضية الأوروبية، أورسولا فون دير لاين، خلال لقائها الرئيس الأمريكي في إسكتلندا يوم الأحد، الاتفاقية بأنها "صفقة جيدة" عقب مفاوضات شاقة.
في حين صرحت الجمعية الألمانية لصناعة السيارات (VDA) يوم الإثنين بأن نجاح الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي في التوصل إلى اتفاق يجنّب نزاعًا تجاريًا عبر الأطلسي وهو أمر "مبشر للغاية".
وقالت رئيسة الجمعية، هيلديجارد مولر، في بيان: "العامل الحاسم الآن هو كيفية هيكلة الاتفاق بشكل ملموس ومدى موثوقيته".
وأضافت مولر، "مع ذلك، من الواضح أيضًا أن التعريفة الجمركية الأمريكية البالغة 15% على منتجات السيارات ستُكلّف شركات السيارات الألمانية مليارات الدولارات سنويًا، وتُشكّل عبئًا عليها في خضمّ تحوّلها".
وإلى جانب الدعوة إلى ضمان حصول سلاسل توريد السيارات على الدعم اللازم، حثّت الجمعية الاتحاد الأوروبي أيضًا على جعل الشروط الإطارية تنافسية دوليًا للمستثمرين والشركات "لكي تصبح أكثر جاذبيةً وأهميةً كموقع استثماري من جديد".
عبء كبير
وصرحت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية، وهي جماعة ضغط في قطاع صناعة السيارات، يوم الإثنين بأن اتفاقية التجارة بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي تُمثل خطوة مهمة نحو تخفيف "حالة عدم اليقين الشديدة"، مُرحبةً بهذا التطور من حيث المبدأ.
وصرحت سيغريد دي فريس، المديرة العامة للرابطة، في بيان، "مع ذلك، ستُبقي الولايات المتحدة على رسوم جمركية أعلى على السيارات وقطع غيارها، وسيستمر هذا في التأثير سلبًا ليس فقط على الصناعة في الاتحاد الأوروبي، بل أيضًا في الولايات المتحدة".
وأكدت الرابطة أنها ستدرس عن كثب تفاصيل الاتفاقية التي لا تزال بحاجة إلى توضيح.
وقال ريكو لومان، كبير الاقتصاديين في قطاع النقل والخدمات اللوجستية في بنك ING الهولندي، يوم الإثنين، إن معدل التعريفة الجمركية الجديد البالغ 15% على السيارات المصدرة من الاتحاد الأوروبي إلى الولايات المتحدة أفضل بكثير من 27.5%، لكنه لا يزال يعكس "عبئا كبيرًا" على شركات صناعة السيارات.
وقال لومان لشبكة CNBC، "تتعرض هوامش الربح لضغوط في سوق متعدد التحديات، ولا يمكن تحميل العملاء كامل التكلفة دون خسائر في الحجم".
وأضاف لومان أن موسم أرباح الربع الثاني أظهر أن شركات صناعة السيارات تعاني بالفعل من تأثير التعريفة الجمركية، مشيرًا إلى أن هناك المزيد من الخسائر في الأشهر المقبلة.
وأضاف، "يؤدي ضعف الدولار أيضًا إلى زيادة تكلفة استيراد السيارات الأمريكية وتعقيد الأمور، ولهذا السبب، تبحث جميع شركات صناعة السيارات العالمية عن سبل لتعديل بصمة التصنيع ضمن المنشآت الحالية".
