سيارة ألبين A390.. بدء تسليم أول كروس أوفر كهربائية للعلامة الفرنسية
بعد انتظار طال وتأخيرات غير متوقعة، بدأت سيارة ألبين A390، أول كروس أوفر كهربائية للعلامة الفرنسية، في الوصول إلى عملائها الفعليين، لتدخل مرحلة حاسمة ستحدد مدى نجاحها في سوق شديدة التنافسية.
وذكر موقع "أوتوموبيل" الفرنسي أنه رغم أن السيارة خضعت لاختبارات مبكرة نهاية العام الماضي، فإن تسليماتها تأخرت بسبب مشكلات تقنية واستدعاء رسمي أولي.
وأشار الموقع إلى أن الأمور بدأت تعود تدريجيًا إلى طبيعتها، بالتزامن مع فتح باب الطلبات على النسخة الأعلى تجهيزًا GTS، وسط تساؤلات حول قدرة هذا الطراز الطموح على إقناع العملاء.
عيوب فنية
وتشير المعلومات إلى أن عمليات التسليم الفعلية للعملاء لم تبدأ إلا خلال شهر مايو/أيار الماضي، بعد أن كانت النسخ السابقة مخصصة للاختبارات أو العرض داخل الشبكة. وقد اضطر العديد من العملاء إلى الانتظار لفترات أطول من المتوقع، وصلت في بعض الحالات إلى شهرين إضافيين.
ويعود جزء من هذا التأخير إلى مشكلة تقنية أدت إلى إطلاق حملة استدعاء رسمية، بسبب احتمال انفصال جزء من الصادم الأمامي عند السرعات العالية، نتيجة خلل في تثبيت الغلاف الخارجي. ورغم أن عدد السيارات المتأثرة محدود، فقد سارعت مجموعة رينو إلى تعديل إجراءات التصنيع لمعالجة هذه العيوب.
ووفقًا للشركة، فإن عدد السيارات التي تحتاج إلى صيانة فعلية لا يتجاوز 14 سيارة عالميًا، بينما تم تصحيح العيوب في سيارات أخرى قبل تسليمها، وهو ما ساهم أيضًا في تأخير عمليات التسليم. وتشير بيانات ألمانية إلى أن الاستدعاء قد يشمل نحو 795 سيارة تم إنتاجها بين أكتوبر/تشرين الأول 2025 ومارس/آذار 2026.
نسخة GTS
واجهت النسخة الرياضية GTS تحديات إضافية، خاصة فيما يتعلق بالبطارية المصنعة من قبل شركة Verkor الفرنسية، والتي شهدت تأخيرات في الإنتاج داخل مصنعها الجديد في دونكيرك. ومن المتوقع ألا يبدأ الإنتاج الكمي لهذه البطاريات قبل نوفمبر/تشرين الثاني 2026.
ورغم ذلك، تم فتح باب الطلبات على هذه النسخة بسعر يبلغ 78 ألف يورو، مع فارق يصل إلى 10500 يورو مقارنة بفئة GT. وتتميز GTS بقوة أكبر تصل إلى 470 حصانا، إضافة إلى تجهيزات متقدمة تشمل عجلات رياضية بقياس 21 بوصة، ومقاعد جلدية فاخرة، ونظام قيادة شبه ذاتي، ونظامًا صوتيًا عالي الجودة.
منافسة قوية
رغم مزاياها، تواجه A390 تحديات في بعض الجوانب، أبرزها سرعة الشحن التي تبقى أقل من منافسيها، مثل سيارات BMW ومرسيدس الكهربائية الحديثة. كما أن نسخة GT الحالية لا تتجاوز قدرة شحن تبلغ 150 كيلوواط، وهو رقم قد لا يكون كافيًا لبعض المستخدمين.
كذلك، قد لا ترضي بعض عناصر التصميم الداخلي، المستوحاة جزئيًا من رينو سينيك، توقعات العملاء الباحثين عن تجربة فاخرة بالكامل.
مع بدء التسليمات الفعلية، تدخل ألبين A390 مرحلة الاختبار الحقيقي في السوق، حيث ستخضع أرقام المبيعات لمراقبة دقيقة خلال الأشهر المقبلة.
