قارة بأكملها.. إلى أين تتجه بوصلة الاستثمار الأخضر؟
يعد نشر تقنيات المناخ أحد الحلول لتحقيق صافي الصفر، ومن المتوقع أن تحتاج الشركات والحكومات إلى نشر مثل هذه التقنيات على محورين:
أولا، إزالة الكربون من قاعدة الوقود الأحفوري لتلبية الطلبات المتزايدة على الطاقة.
وثانيا، كمكون أساسي لبناء أعمال خضراء جديدة وذلك لتحقيق صافي انبعاثات غازات الدفيئة من الصفر بحلول عام 2050.
وحاليا تقف آسيا على أعتاب حقبة جديدة من الفرص المرتبطة بكلا المحورين، تمثل المنطقة أكثر من نصف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية منذ عام 2019 وقد حددت أكثر من 15 دولة و670 شركة (أو ملتزمة بوضع) عبر آسيا والمحيط الهادئ أهدافا لخفض الانبعاثات، وبالتالي خلق فرص استثمارية جديدة في مجال التكنولوجيا الخضراء.
طورت الشركات في آسيا أيضا بنية تحتية قياسية ناجحة على نطاق واسع وبوتيرة، من عام 2004 إلى عام 2019 كان 53% من الإنفاق العالمي على البنية التحتية في المنطقة.
كما تمتلك آسيا أيضا أصولا رأسمالية واسعة النطاق قائمة على الطبيعة يمكن أن تسهم في صافي الصفر، ومن المتوقع أن يصل حجم السوق المناسب للأعمال الخضراء في آسيا إلى ما بين 4 و5 تريليونات دولار بحلول عام 2030.
تدفقات الاستثمار من أجل أعمال أكثر استدامة
شهدت السنوات الأخيرة زيادة في نشر رأس المال في كل من الشركات الكبيرة والشركات الناشئة التي تولي اهتماما للاعتبارات البيئية والاجتماعية والحوكمة (ESG). بالنظر إلى المستقبل، في إطار سيناريو Net Zero 2050 الخاص بشبكة تخضير النظام المالي (NGFS)، يُقدر أن حوالي 9.2 تريليون دولار سنويًا في المتوسط ستحتاج إلى إنفاقها على الأصول المادية لأنظمة الطاقة واستخدام الأراضي من 2020 إلى 2050، منها 3.1 تريليون دولار يجب إنفاقها في آسيا.
تعمل الشركات القائمة على زيادة استثماراتها في عمليات تجارية أكثر اخضرارا وخطوط أعمال خضراء جديدة. على سبيل المثال ينمو الاستثمار في وقود الطيران المستدام (SAF) في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، مدفوعا بشركات النفط والغاز التي تسعى إلى التنويع والاستثمار في البدائل المتجددة، مع الاستفادة من المراكز التجارية الرئيسية في المنطقة.
حيث استثمرت شركة الخدمات الهندسية Neste حوالي 1.4 مليار دولار لتوسيع الإنتاج في سنغافورة، مما أدى إلى جعل 30% من طاقتها الإنتاجية المتجددة تتخذ من آسيا مقراً لها، كما أعلنت المجموعة متعددة الجنسيات، Adani Group، في يوليو 2022 عن استثمار 70 مليار دولار في مشاريع التحول إلى الطاقة الخضراء والبنية التحتية، والتي تشمل تطوير 45 جيجا وات من الطاقة المتجددة.
وفي مجال الاستثمار، يتزايد نشر رأس المال في الأعمال الخضراء في كل من القطاعين العام والخاص، وفي السابق كان هناك تحول في التركيز نحو الشركات التي تظهر أوراق اعتماد خضراء، بما في ذلك التركيز على الموضوعات البيئية والاجتماعية والحوكمة في عام 2021 في قراراتها الاستثمارية.
الفرص المتاحة للاستثمار الأخضر في آسيا
عند تحديد مكان الاستثمار في آسيا يمكن للشركات استكشاف مجموعة من الفرص التي تسهم جميعها في إغلاق معادلة صافي الصفر، وهناك أربعة موضوعات للفرص المتاحة: إزالة الكربون من جوهر الوقود الأحفوري للاقتصاد، والمشاركة في تحول المواد الخضراء، وقيادة الجيل التالي من تقنيات المناخ، والريادة في التنوع البيولوجي والحفاظ على الطبيعة.
لذا يحتاج بناة الأعمال الخضراء إلى لعب دور رئيسي في إزالة الكربون من التطبيقات التي تعتمد حاليا على الوقود الأحفوري، وتعد السيارات الكهربائية (EVs) والطاقة الخضراء والوقود المستدام هي ثلاثة مجالات رئيسية كالتالي:
1. السيارات الكهربائية
بحلول عام 2030، من المتوقع أن تشكل المركبات الكهربائية 60% من مبيعات سيارات الركاب العالمية في سيناريو متسارع بحلول ذلك الوقت، من المرجح أن تكون آسيا أيضا أكبر سوق للمركبات الكهربائية، حيث تبلغ قيمتها السوقية من 700 إلى 750 مليار دولار.
2. الطاقة المتجددة
في بعض الدول الآسيوية من المرجح أن يكون السعر المتكافئ للطاقة (LCOE) للطاقة المتجددة أقل من الطاقة التي تعمل بالغاز أو الفحم في العقد المقبل. ويمكن أن تشهد آسيا نموا قويا في الطلب على الطاقة يقارب 4%، مدفوعا بالنمو السكاني، لتلبية هذا الطلب في ظل سيناريو صافي الصفر، يجب استبدال محطات الوقود الأحفوري بمصادر طاقة أخرى منخفضة الانبعاثات.
3. الوقود المستدام
على الرغم أنه من المتوقع أن تكون تكاليف استخدام الوقود المستدام أعلى من البدائل الأحفورية على المدى الطويل، فإن استخدام الديزل المتجدد بنسبة 100% يمكن أن يحقق خفضا لدورة الحياة في الغازات الدفيئة يمكن مقارنته باستخدام المركبات الكهربائية.
ومن المتوقع أن يتضاعف الطلب على الوقود المستدام ثلاث مرات خلال العشرين عاما القادمة، حيث يُتوقع أن تلعب دورا متزايد الأهمية في قطاعات النقل الفرعية، بما في ذلك التطبيقات التي يصعب تخفيفها مثل الطيران والنقل البري الثقيل.
aXA6IDMuMTQuMjUwLjE4NyA= جزيرة ام اند امز
