BMW تسجل أفضل مبيعات لمحركات V-8 في تاريخها
تتطلع شركة BMW إلى المستقبل الكهربائي من خلال منصة القيادة Neue Klasse EV، لكنها لا تنسى تاريخها العريق في محركات الاحتراق الداخلي.
ومؤخرًا، قال رئيس قسم البحث والتطوير في الشركة، الدكتور يواكيم بوست، إن العام الماضي كان الأفضل في تاريخ BMW من حيث مبيعات محركات V-8.
وفي تصريحاته لموقع موتور وان، أوضح بوست قائلا: "نريد أن نقدم للعميل أفضل سيارة ممكنة، مع حرية اختيار نظام الدفع الذي يفضله. نحن لا نبيع سيارة جديدة فقط لأنها كهربائية، ولا قديمة لأنها بمحرك احتراق داخلي. العالم تغير، ففي العام الماضي حققنا أعلى مبيعات في فئة السيارات الكهربائية الفاخرة، وفي الوقت نفسه سجلنا أرقاما قياسية في مبيعات السيارات المزودة بمحركات ثماني الأسطوانات".
وتحظى محركات V-8 من BMW بشعبية كبيرة، خاصة في الولايات المتحدة، حيث تتوفر كخيار في طرازات X5 وX6 وX7 والسلسلة 7 والسلسلة 8، وتعد قياسية في طرازات M5 وM8 وX5 M وX6 M.
كما قدمت سيارة M5 الجديدة نظام الدفع الهجين الإضافي V-8 الجديد من BMW، والذي أثبت نجاحه منذ إطلاقه.
ورغم أن الشركة تشتهر عالميا بمحركاتها V-6، فإنها تمتلك تاريخا طويلا مع المحركات V-8، إذ صنعت في خمسينيات وستينيات القرن الماضي سيارات فاخرة مزودة بهذه المحركات، وأعادت استخدامها بشكل دائم في أوائل التسعينيات ضمن سيارات الفئة الخامسة والسابعة والثامنة.
وقد أثبت هذا النوع من المحركات أنه خيار مفضل في سيارات الشركة الأكبر حجما، خصوصا طرازات الدفع الرباعي مثل X5.
وظهر أحدث محرك V-8 من BMW، وهو S68 ثنائي التوربو سعة 4.4 لتر، لأول مرة عام 2022، ويستخدم أيضا في طرازات لاند روفر ورينج روفر الفاخرة.
وبالاقتران مع نظام هجين – كما في M5 – يوفر المحرك قوة وشخصية مميزة، مع الالتزام في الوقت ذاته بلوائح الانبعاثات الصارمة بشكل متزايد.
ورغم أن العديد من شركات السيارات الأخرى قررت التحول الكامل نحو الكهرباء، اختارت BMW اتباع نهج أكثر توازنا وحذرا.
فقد نجحت في تطوير سيارات كهربائية متقدمة، دون أن تتخلى عن الاستثمار في تقنيات محركات الاحتراق الداخلي، وهو خيار يبدو أنه يؤتي ثماره بوضوح، مع استمرار تفوق مبيعات سياراتها التقليدية إلى جانب نظيراتها الكهربائية.
