مبيعات الصين من شاحنات الغاز الطبيعي المسال ترتفع 307% في 2023

يتوقع أن تحد المركبات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال من استخدام الديزل في وسائل النقل، خاصة وأن الغاز الطبيعي المسال الآن أرخص من الديزل.

ازدهرت مبيعات الصين من شاحنات الغاز الطبيعي المسال في الأشهر الأخيرة، حيث انخفضت أسعار الغاز الطبيعي المسال العالمية والآسيوية بكثير عن المستويات القياسية التي شهدتها ذروة أزمة الطاقة في صيف عام 2022.

ومن المتوقع أن يؤدي ارتفاع نقل الغاز الطبيعي المسال بالشاحنات إلى تآكل الطلب الصيني على النفط لأغراض النقل وتباطؤ النمو الإجمالي للطلب على النفط في أكبر مستورد للنفط الخام في العالم.

• الفيدرالي الأمريكي على أعتاب خفض الفائدة.. هل يعاندل التضخم «باول» من جديد؟

احتمال وصول إمدادات جديدة وفيرة من الغاز الطبيعي المسال إلى السوق بعد عام 2026، خاصة من مشاريع التوسعة الضخمة في قطر، يجعل المحللين متفائلين بشأن تسارع سوق الشاحنات الصينية التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال، حيث أن تزايد إمدادات الغاز الطبيعي المسال يمكن أن يبقي الأسعار منخفضة بما يكفي لمواصلة استبدال الديزل، وفقا لـ"Oil price".

وبطبيعة الحال، قد يؤدي فصل الشتاء البارد وانقطاع إمدادات الغاز الطبيعي المسال إلى ارتفاعات جديدة في أسعار الغاز الطبيعي المسال، مما يؤدي إلى عرقلة ثورة نقل الغاز الطبيعي المسال بالشاحنات. ومع ذلك، في الوقت الحالي، تبدو آفاق سوق المركبات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال صعودية وأكثر وردية مما كانت عليه قبل عامين.

ارتفاع مبيعات شاحنات الغاز الطبيعي المسال

وتشهد مبيعات الصين من الشاحنات التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال ارتفاعًا شهريًا، مقارنة بالفترات المقابلة من العام الماضي، منذ عام 2022، في حين شكلت مركبات الغاز الطبيعي المسال حوالي 7% من الأسطول الثقيل في نهاية عام 2023، وفقًا للبيانات التي جمعتها بلومبرغ.

وكان التحول إلى الشاحنات التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال أكثر بروزا وسط ارتفاع أسعار الديزل العام الماضي.

حتى الآن هذا العام، قفزت المبيعات الصينية لشاحنات الغاز الطبيعي المسال على أساس سنوي، وذلك بفضل معايير الانبعاثات الجديدة المعمول بها منذ يوليو/تموز 2023 وانخفاض أسعار الغاز الطبيعي المسال، وفقًا لبيانات شركة OilChem.

ارتفع الاستهلاك الإجمالي الواضح للغاز الطبيعي المسال في الصين بنسبة 35.5% بين يناير/ كانون الثاني وأبريل/نيسان، مدفوعا في الغالب بنمو الطلب من قطاع النقل.

ويشكل استهلاك المركبات للغاز الطبيعي المسال نصف أو 49.97% من إجمالي استهلاك الغاز الطبيعي المسال في الصين، وفقًا لبيانات شركة OilChem ارتفع الطلب على الغاز الطبيعي المسال للمركبات بنسبة 40% تقريبا في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2024، حيث ارتفعت مبيعات مركبات الغاز الطبيعي المسال الثقيلة وسط انخفاض أسعار الغاز الطبيعي المسال.

وخلال الفترة نفسها، قفزت مبيعات الصين من شاحنات الغاز الطبيعي المسال الثقيلة بنسبة 144.25%، حيث كانت أسعار الغاز الطبيعي المسال المستورد والمحلي أقل من أسعار زيت الغاز، حسبما ذكرت شركة أويل تشيم. ونتيجة لذلك، كانت تكلفة الشاحنة التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال أقل بكثير من تكلفة الشاحنة التي تعمل بوقود الديزل في العام الماضي وأوائل هذا العام.

تقول شركة OilChem إن هناك علاقة إيجابية عالية بين ملكية شاحنات الغاز الطبيعي المسال الثقيلة والاستهلاك الواضح للغاز الطبيعي المسال في الصين.

قالت الشركة الصينية CIMC Enric Holdings Limited، التي تزود أسطوانات الغاز الطبيعي المسال على المركبات الثقيلة، في وقت سابق من هذا العام إنه "في السنوات الأخيرة، برزت شاحنة الغاز الطبيعي المسال الثقيلة كشركة رائدة في قطاع المركبات التجارية، مع ارتفاع المبيعات ونمو الحصة السوقية بشكل مطرد.

وقالت شركة CIMC نقلاً عن بيانات إحصائية إن مبيعات الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال ارتفعت بنسبة 307% سنويًا في عام 2023.

تباطؤ نمو الطلب على النفط في الصين

ونتيجة لتزايد أساطيل السيارات الكهربائية وارتفاع صناعة النقل بالشاحنات التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال، من المتوقع أن يضعف نمو الطلب على النفط في الصين في السنوات المقبلة، حسبما توقع الذراع البحثي لشركة النفط الوطنية الصينية في وقت سابق من هذا العام.

وقال لو روكوان، رئيس معهد أبحاث الاقتصاد والتكنولوجيا التابع لشركة النفط الوطنية الصينية، نقلاً عن بلومبرغ، إن نمو مبيعات السيارات الكهربائية والشاحنات التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال من شأنه أن يقلل ما بين 10% و12% من طلب البلاد على البنزين والديزل هذا العام وحده.

وقال لو لوكالة "بلومبرغ" في مقابلة إن الطلب الإجمالي على النفط سيظل على مسار تصاعدي، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى التوسع المستمر في البتروكيماويات.

وتتوقع شركة الصين للبترول والكيماويات، أو سينوبك، أن يصل الطلب على النفط في الصين إلى ذروته قبل عام 2027.

وفي الوقت نفسه، فإن استخدام الغاز الطبيعي في الصين آخذ في الارتفاع ومن المتوقع أن يصل إلى ذروته بحلول عام 2040، في حين أن استهلاك الفحم، الذي يدعم أمن الطاقة في البلاد، سيتوقف عن النمو في عام 2025 تقريبا، وفقا لشركة سينوبك.

ويقول محللون إن قطاع الشحن، حيث يعد الغاز الطبيعي المسال أحد بدائل زيت الوقود، يمكن أن يساعد أيضًا في تقليل استخدام النفط.

اتجاه الطلب على النفط في مجال النقل

في حين أن التوقعات الحالية للمركبات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال متفائلة، بسبب انخفاض أسعار الغاز الطبيعي المسال، فإن تجدد التقلبات العالية وارتفاع الأسعار في الغاز الطبيعي المسال يمكن أن يؤدي إلى إبطاء التحول إلى أنواع الوقود البديلة في النقل بالشاحنات، وفقًا للمحللين.

يمكن لفصول الشتاء الباردة، وانقطاع الإمدادات ونقص الإمدادات، والمنافسة الشرسة بين أوروبا وآسيا على إمدادات الغاز الطبيعي المسال أن ترفع أسعار الغاز الطبيعي المسال العالمية والآسيوية، مما يزيل حافز السعر الحالي لاستيعاب كميات كبيرة من الشاحنات التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال.