"أروع الطيور" تفتح ملف الطائرات الخاصة.. قمة الظلم المناخي
حاول العديد من نشطاء المناخ، الذين يرتدون ملابس طيور البطريق إغلاق المطار في منتجع جزيرة "سيلت" الألمانية، صباح اليوم الجمعة، احتجاجا على السفر بالطائرات الخاصة.
وذكرت متحدثة باسم الشرطة في مدينة فلنسبورج، اليوم الجمعة، أن إجمالي 15 شخصا شاركوا في المظاهرات ودخل بعضهم مبنى المطار.
وقالت المجموعة وشعارها "أروع الطيور تبقى على الأرض" إنها تريد أن "ترسل رسالة ضد الظلم البين للطائرات الخاصة وحركة الطيران".
وقالت ماجدالينا هيويزر، من المجموعة الاحتجاجية في بيان اليوم الجمعة، إن "الطائرات الخاصة هي قمة الظلم المناخي".
وقالت وكالة الأنباء الألمانية، إن موظفي المطار وصلوا بسرعة إلى الموقع ومنعوا العديد من النشطاء من تسلق السياج المؤدي إلى أرض المطار.
في العامين الماضيين، ارتفعت صناعة الطيران الخاص بشكل كبير، على الرغم من أن نسبة صغيرة تستطيع تحمل تكلفة السفر الفاخر والخالي من المتاعب، إلا أن المزيد من الطائرات قد حلقت في السماء، مما أدى إلى مخاوف بشأن كمية الملوثات المنبعثة في الغلاف الجوي.
بالإضافة إلى ذلك، يتم تمويل معظم المطارات الأمريكية التي تتعامل مع طائرات خاصة من قبل الجمهور، مما دفع الكثيرين إلى إدراك الآثار الضارة التي قد يحدثها النقل الجوي الحصري على البيئة. يعتقد بعض العلماء أنه يجب على المشرعين تنفيذ سياسات جديدة لتثبيط الطيران الخاص.
حقق قطاع الطائرات الخاصة أرقامًا قياسية في الصناعة فيما يتعلق بالمعاملات وحجم الدولار في عامي 2021 و2022.
وقد زاد حجم الأسطول العالمي بنسبة 133% في العقدين الأخيرين من 9895 في عام 2000 إلى 23133 في منتصف عام 2022.
ما هي تكاليف السفر الخاص؟
ولا تبدو تكاليف هذه الصناعة الفاخرة كبيرة بالنسبة إلى الشخص الثري الذي يمتلك طائرة خاصة.
وفقا لتقرير صادر عن معهد دراسات السياسات (IPS)، فإن مالك طائرة خاصة لديه ثروة صافية قدرها 190 مليون دولار. ولكن مع وجود ما يقرب من 64 ألف شخص في العالم يملكون ثروة صافية تبلغ 100 مليون دولار أو أكثر، فإن نسبة ضئيلة فقط من السكان تمتلك طائرة خاصة - حوالي 0.0008%، وفقا لـ"simpleflying".
واحدة من كل 6 رحلات جوية تديرها إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) تتم بواسطة طائرات خاصة. على الرغم من أن عددا أقل من الطائرات الخاصة تحلق مقارنة بالطائرات التجارية، إلا أن التلوث الكربوني أكبر.
ووفقا للدراسة، فإن الطائرات الخاصة تنبعث منها ما لا يقل عن 10 مرات ملوثات أكثر من الطائرات التجارية لكل راكب. وزادت الانبعاثات بأكثر من 23% مع ارتفاع استخدام الطائرات الخاصة بنحو الخمس منذ بدء جائحة كوفيد-19.
تم الكشف عن نشاط الطائرات الخاصة للملياردير إيلون ماسك العام الماضي، مما أظهر كمية مذهلة من التلوث الكربوني.
وذكرت وكالة IPS أن ماسك قام بما مجموعه 171 رحلة جوية، أو ما يقرب من رحلة واحدة كل يومين في عام 2022، والتي استهلكت أكثر من 837 ألف لتر من وقود الطائرات. أنتج هذا النشاط 2112 طنا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، أي ما يعادل 132 مرة أكثر من متوسط البصمة الكربونية للشخص.
اكتسب استخدام ماسك للطائرات الخاصة مزيدا من الاهتمام في أواخر العام الماضي عندما أنشأ أحد طلاب جامعة سنترال فلوريدا حسابات على تويتر كشفت عن مسارات الطيران في الوقت الفعلي للعديد من مالكي الطائرات البارزين.
عرض الملياردير على الطالب مبلغا من المال لحذف الحساب، لكن الطالب رفض. وعندما أصبح ماسك الرئيس التنفيذي لمنصة (X) تويتر سابق، تم حذف الحسابات.
ومع ذلك، لا يبدو أن "ماسك" ينوي التقليل من نشاطه على متن الطائرات الخاصة. وفقًا لـIPS، أضاف الملياردير الأمريكي مؤخرا طائرة جديدة إلى أسطوله الخاص، حيث اشترى طائرة Gulfstream G700 مقابل ما يقرب من 80 مليون دولار. ومن المتوقع أن يتم تسليم الطائرة في وقت ما من هذا العام.
غالبا ما تكون الرحلات الجوية الخاصة بالطائرات الخاصة لفترات قصيرة، وهو ما يمكن اعتباره فرصة غير ضرورية لانبعاث ثاني أكسيد الكربون بالكمية المناسبة له.
انتشرت نجمة وسائل التواصل الاجتماعي، كايلي جينر، بشكل كبير العام الماضي بعد قيامها برحلة جوية مدتها 17 دقيقة من فان نويس إلى كاماريلو، كاليفورنيا. وتبعد المدن عن بعضها البعض أقل من 40 ميلا.
بالنسبة لممر السفر الشهير بين مدينة نيويورك وواشنطن العاصمة، وجدت مصلحة السجون الأمريكية أن الطائرات الخاصة تنبعث منها ما يقدر بنحو 7913 رطلا من ثاني أكسيد الكربون لكل راكب، في حين أن الطائرات التجارية لديها ما يقدر بـ174 رطلا من الانبعاثات، أما انبعاثات السفر بالقطار 7 أرطال، والحافلة 88 رطلا.
وقال المعهد إن التقديرات تظهر أن الراكب الذي يسافر على متن طائرة خاصة مسؤول عن ما يقرب من 45 مرة من الانبعاثات مثل المسافر الذي يسافر تجاريا على نفس الطريق وأكثر من 1100 مرة من الانبعاثات الصادرة عن شخص على متن قطار.
يأتي كل هذا في الوقت الذي أعلنت فيه إدارة بايدن التزامها بمعالجة أزمة المناخ من خلال تحديد هدف يتمثل في صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050.
وقد أصبح وقود الطيران المستدام (SAF) أكثر انتشارا في صناعة الطيران في السنوات الأخيرة، لكنه مكلف، ولم يستخدم على نطاق واسع بعد.
تساهم رحلات الطائرات الخاصة بنسبة 2% فقط من الضرائب التي تشكل الصندوق الاستئماني الذي يمول إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية في المقام الأول. يمثل المسافرون الذين يشترون الرحلات الجوية التجارية الغالبية العظمى من إيرادات الضرائب التي يشكلها الصندوق الاستئماني للطيران، والذي يبلغ حوالي 70%.
تم ذكر العديد من الإصلاحات في تقرير IPS لتثبيط نشاط الطائرات الخاصة، بما في ذلك ضريبة النقل على جميع الطائرات الخاصة، وفرض ضريبة الوقود، وتطبيق رسوم إضافية على الرحلات الجوية التي تقل عن 210 أميال، وغيرها.
وقال المعهد: "من المهم أن يعمل الكونغرس الأمريكي على تكافؤ الفرص بين الأثرياء الذين يستخدمون الطائرات الخاصة والركاب الذين يتعين عليهم استخدام الطيران التجاري، مما يتطلب من مالكي الطائرات الخاصة دفع حصتهم العادلة مقابل خدمات المجال الجوي والمطارات". مؤكدة أنه "يجب على المشرعين النظر في عدد من الإصلاحات لإصلاح هذا النظام المعطل".
إذا تم تطبيق رسوم النقل وضريبة وقود الطائرات التي أوصت بها مصلحة السجون في القانون الأمريكي، فسيتعين على إيلون ماسك دفع ما يقرب من 4 ملايين دولار كضرائب على نشاطه في الطائرات الخاصة.
aXA6IDMuMTQ1LjMzLjI0NCA=
جزيرة ام اند امز
