روما: كورونا يسرع بقرار تأميم الخطوط الإيطالية

لم تحدد الحكومة الإطار الزمني لهذا المشروع أو ترتيبات أخرى متعلقة به

أعلنت الحكومة الإيطالية أنها تعتزم تأميم شركة "أليتاليا" للطيران، التي تواجه صعوبات منذ سنوات، في إطار الإجراءات الاقتصادية الطارئة المتخذة في ظل تفشي وباء فيروس كورونا المستجد.  

وينظر مجلس الوزراء إلى "تأسيس شركة جديدة تديرها تماماً وزارة الاقتصاد والمالية، أو أن تكون لها الحصة الأكبر فيها بطريقة مباشرة أو غير مباشرة".

•  إيطاليا تدرس تأميم "طيران أليتاليا" لإنقاذها من التصفية
• رسميا.. إيطاليا تقر خطة الـ25 مليار يورو لمكافحة كورونا

ولم تحدد الحكومة الإطار الزمني لهذا المشروع أو ترتيبات أخرى متعلقة به.

وبحسب وسائل الإعلام، تنظر روما إلى تأمين 600 مليون يورو لدعم قطاع الطيران الوطني كاملاً، ستكون الحصة الأكبر فيها لشركة "أليتاليا".

وطرحت دعوة جديدة قبل أسبوعين لإعادة شراء شركة الخطوط الجوية الإيطالية وأمام الشركات الراغبة بذلك حتى 18 مارس/آذار الجاري للإعلان عن نيتها، وفق وثيقة نشرت على موقع الشركة الإلكتروني.

وتراكم على "أليتاليا" الخسائر منذ سنوات. وتبحث الحكومة عن مستثمرين لإعادة بيعها منذ عام 2017 بعد وضعها تحت وصايتها.

وتخلت مجموعة "فيروفي ديلو ستاتو" العامة للسكك الحديدية عن مشروعها بتشكيل اتحاد لإنقاذ شركة أليتاليا مطلع يناير/كانون الثاني. 

ودعيت شركات "دلتا" الأمريكية و"لوفتهانزا" الأمريكية وشركة "أتلانتيا" الإيطالية التي تدير مطارات إيطاليا وطرقها السريعة، للاستثمار بالخطوط الجوية الإيطالية.

ورفضت لوفتهانزا في يناير/كانون الثاني الماضي الاستثمار في الوقت الحالي، نظراً لأن "أليتاليا" بحاجة لإعادة هيكلة عميقة، وفق الشركة.

وأعربت "دلتا" عن استعدادها الاستثمار بمئة مليون يورو مقابل 10% من رأسمال الشركة.

وتواجه الخطوط الجوية الإيطالية منافسة قوية مع الشركات القليلة التكلفة، ولم تعد قادرة على منافسة الشركات التقليدية الأخرى، وتخسر 300 مليون يورو تقريباً في العام.

وبلغ إجمالي عدد ركابها في عام 2018 نحو 22 مليون راكب فقط مقابل، 91 مليون لشركة "إيزي جيت"، و142 مليون لشركة "راين اير"، ونحو 180 مليون لشركتي لوفتهانزا ودلتا.

وفي إيطاليا، تبلغ حصة "أليتاليا" السوقية نسبة 14%، مقابل 25% لشركة "راين إير".