بعد 60 عاما من الظهور الأول.. رحلة مفاجئة لـ«دودج تشارجر» عبر الأطلسي
تُغيّر شركة ستيلانتيس، المصنعة للسيارات، استراتيجيتها لسيارات دودج تشارجر الجديدة. فبعد انخفاض مبيعات هذه السيارة الكهربائية الكبيرة في الولايات المتحدة، قررت الشركة تصديرها إلى الأسواق الأوروبية.
وتأتي هذه السيارة بالتزامن مع احتفالات الذكرى الستين لإطلاق هذا الطراز الكلاسيكي. ولجذب المشترين الأوروبيين، تركز الحملات التسويقية بشكل كبير على تراث هذا الطراز، مشيرة إليه كعودة رمز ثقافي أمريكي.
وتتضمن هذه الحملة العالمية خيارات متنوعة للمحرك، حيث ستُصدّر دودج إلى أوروبا كلا من النسخ التقليدية التي تعمل بالبنزين والسيارات الكهربائية بالكامل.
وسيشاهد السائقون الأوروبيون عروضا ترويجية تبرز التكنولوجيا الحديثة المُدمجة مع تاريخ سباقات السيارات العريق، إلا أن الوضع في السوق الأوروبية يشير إلى واقع مختلف. ويبدو أن الشركة تُحوّل تركيزها نحو تصريف المخزون المتراكم، وفقا لموقع ArenaEV.
لتوفير هذه المركبات للمشترين الأوروبيين، تستعين ستيلانتيس بشركة استيراد مستقلة، هي KW Automotive، لتوزيعها عبر شبكة وكلائها الإقليميين. وتتولى شركة متخصصة (Iron Parts) إدارة الخدمات اللوجستية لقطع الغيار. يضمن هذا الهيكل حصول المشترين الدوليين على دعم خدمة متكامل لفئة من المركبات نادرة الوجود على الطرق المحلية.
تتألف المجموعة من طرازين مختلفين يعملان بالبنزين، مزودين بمحرك Hurricane SIXPACK سداسي الأسطوانات سعة 3 لترات بشاحن توربيني مزدوج.
يولد طراز R/T القياسي قوة 420 حصانا (313 كيلوواط) وعزم دوران 634 نيوتن متر، ويتسارع من 0 إلى 97 كم/ساعة في 4.6 ثانية، ويقطع مسافة ربع ميل في 12.9 ثانية.
أما طراز Scat Pack الأسرع، فيرفع القوة إلى 550 حصانا (410 كيلوواط) وعزم الدوران إلى 719 نيوتن متر، مما يقلل زمن التسارع من 0 إلى 97 كم/ساعة إلى 3.9 ثانية.
أما بالنسبة للسيارات الكهربائية، فتطرح السيارة في السوق تحت اسم دايتونا، والخيار الكهربائي الأساسي هو دودج تشارجر دايتونا R/T، بقوة 536 حصانا. وللباحثين عن أقصى أداء، يمكنهم اختيار دودج تشارجر دايتونا سكات باك الكهربائية.
تقدم هذه الفئة الفاخرة قوة 670 حصانا (500 كيلوواط) وعزم دوران 849 نيوتن متر. تتسارع من 0 إلى 97 كم/ساعة في 3.3 ثانية، وتقطع مسافة ربع ميل في 11.5 ثانية.
غالبا ما تواجه السيارات الكهربائية الثقيلة قيودا على سعة البطارية، ودايتونا ليست استثناء. فعلى الرغم من أدائها العالي، إلا أن مداها قصير نسبيا، إذ يبلغ 430 كم فقط.
جميع فئات السيارة الجديدة مزودة بنظام دفع رباعي قياسيا، ويمكن للمشترين الاختيار بين تصميم الكوبيه التقليدي ببابين أو تصميم السيدان الأكثر رحابة بأربعة أبواب.
تستعد الأسواق الأوروبية لاستقبال الدفعة الأولى من السيارة، بينما يشهد السوق الأمريكي تحديثات كبيرة وتغييرات حادة في الأسعار لدورة الإنتاج القادمة.
تتضمن السيارة الآن منفذ NACS مُحدّثًا للنسخ الكهربائية. كما أضافت دودج 25 خيارا جديدا للتخصيص، مثل غطاء محرك مطلي باللون الأسود الساتان، وخطوط مميزة على الهيكل، وسقف زجاجي بانورامي مع مظلة شمسية، وملاقط مكابح برتقالية أو سوداء من بريمبو. أما المقصورة الداخلية، فيمكن تجهيزها بمقاعد جلدية باللون الأزرق البترولي مع خياطة حمراء متباينة.
يكشف التسعير في الولايات المتحدة عن فجوة كبيرة بين الطرازات القياسية والسيارات الكهربائية. يبدأ سعر النسخة الأساسية التي تعمل بالبنزين من 49995 دولارا أمريكيا، وهو نفس سعر العام الماضي، بينما قفز سعر دودج تشارجر دايتونا سكات باك الكهربائية إلى 72495 دولارا أمريكيا.
ويرى محللو الصناعة أن هيكل التسعير هذا يهدف إلى خفض الطلب على النسخ الكهربائية في السوق المحلية، خاصة عندما تفتح الشركة باب الحجز للتسليم في وقت لاحق من هذا العام.
يعد نجاح السيارة الكهربائية في أوروبا تحديا كبيرا نظرا لحجمها الضخم. فالطراز الجديد كبير جدا وفقا للمعايير الإقليمية، إذ يزيد طوله عن سيارة BMW i5 بحوالي 19 سم، وعن سيارة Mercedes-Benz EQS بأكثر من 3 سم.
وسيكون التنقل في الشوارع الضيقة ومواقف السيارات المحدودة تحديا، وكذلك سعرها - فمن شبه المؤكد أن شركة Stellantis ستضع سيارة Charger في الشريحة العليا من سوق السيارات الفاخرة.
