الكهرباء تشعل أسواق أوروبا.. سيارات بلا وقود تتفوق لأول مرة في 2025
شهد سوق السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي نموًا ملحوظًا خلال أبريل/نيسان 2025، في ظل تحوّل متسارع نحو وسائل النقل الأنظف.
فقد ارتفعت تسجيلات السيارات الكهربائية بنسبة 34.1% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي، مما يعكس اتجاها تصاعديا بدأ منذ مطلع العام. وأسهم هذا النمو في رفع حصة السيارات الكهربائية إلى 15.3% من إجمالي السوق خلال الأشهر الأربعة الأولى من 2025، مقارنة بـ12% في الفترة ذاتها من 2024.
ووفقًا لتقرير نشره موقع إيليكتريك فيكل، تم تسجيل 558262 سيارة كهربائية جديدة في دول الاتحاد الأوروبي بين يناير/كانون الثاني وأبريل/نيسان 2025، ما يمثل تسارعا واضحا في تبني السيارات الكهربائية المعتمدة على البطاريات (BEV). ويعود هذا الزخم إلى التقدم التكنولوجي، وتحفيزات حكومية، وتطور البنية التحتية للشحن، التي جعلت من السيارات الكهربائية خيارًا أكثر جاذبية للمستهلك.
الأسواق الأوروبية تتحرك
رغم التقدم في سوق السيارات الكهربائية، لا يزال نمو سوق السيارات الإجمالي في الاتحاد الأوروبي أكثر اعتدالا، إذ ارتفعت تسجيلات السيارات الجديدة في أبريل/نيسان 2025 بنسبة 1.3% فقط.
ويأتي ذلك بعد تراجع طفيف في مارس/آذار بنسبة 0.2%، وتراجعات أكبر في يناير/كانون الثاني وفبراير/شباط. وتفسر رابطة مصنعي السيارات الأوروبيين (ACEA) هذا النمو الطفيف بأنه مؤشر على استقرار السوق، رغم استمرار التحديات الاقتصادية العالمية.
وقد لعبت السيارات الكهربائية دورا أساسيا في هذا الاستقرار. فقد سجلت ألمانيا، وبلجيكا، وهولندا نموا لافتا في مبيعات BEV خلال أبريل/نيسان، حيث تصدّرت ألمانيا بزيادة بلغت 42.8%، تلتها بلجيكا (31.3%) وهولندا (6.4%). بالمقابل، شهدت فرنسا تراجعًا بنسبة 4.4%، نتيجة تأثيرات برامج الدعم الحكومي السابقة التي رفعت الأرقام في 2024.
النرويج في الصدارة
رغم خروجها من الاتحاد الأوروبي، لا تزال المملكة المتحدة واحدة من أبرز أسواق السيارات الكهربائية في القارة، مع تسجيل 144749 سيارة منذ بداية العام، بنمو قدره 35%. لكنها تبقى خلف ألمانيا التي سجلت 158503 سيارة خلال الفترة ذاتها. فرنسا من جهتها تجاوزت حاجز 100 ألف سيارة كهربائية، محافظة على مكانتها بين أكبر 3 أسواق أوروبية.
نمو الهجينة
شهدت السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEVs) نموًا بنسبة 7.8%، مسجلة 287850 وحدة في الاتحاد الأوروبي خلال الأشهر الأربعة الأولى. وتقدمت ألمانيا (+46.6%)، وإيطاليا (+41.8%)، وإسبانيا (+42.8%) هذا التوسع. وارتفعت حصة هذه الفئة إلى 7.9%.
أما السيارات الهجينة غير القابلة للشحن (HEVs)، فقد نمت بنسبة 20.8%، لتشكل الآن 35.3% من السوق، متفوقة على سيارات البنزين (28.6%).
شهدت السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي (بنزين وديزل) تراجعا ملحوظا، إذ انخفضت حصتها من السوق من 48.4% إلى 38.2% فقط. واللافت أن السيارات الكهربائية تفوقت على الديزل للمرة الأولى: 558,262 سيارة كهربائية مقابل 348,050 سيارة ديزل.
ألمانيا تهيمن
سجلت ألمانيا أكبر عدد من السيارات الكهربائية في أبريل/نيسان بـ45,535 سيارة (+53.5%)، تلتها فرنسا بـ25542 (+2.8%)، ثم بلجيكا (12469 سيارة، +35.8%)، والدنمارك (9567، +45.5%). وحققت جمهورية التشيك وإيطاليا أعلى معدلات النمو (+110.8% و+108.2% على التوالي)، بينما سجلت رومانيا أكبر تراجع بنسبة 70.1%.
وخارج الاتحاد الأوروبي سجلت المملكة المتحدة: 24558 سيارة جديدة (+8.1%)، والنرويج: 10942 سيارة جديدة (+8.9%) ما يعزز مكانتها كأكثر الدول اعتمادًا على السيارات الكهربائية عالميا.
