هبوط عمالقة السحاب.. إيرباص تلحق بـ"بوينج" في مدرج الخسائر

مجموعة إيرباص الأوروبية العملاقة لصناعة الطائرات تعلن عن خسائر صافية تصل قيمتها إلى نحو 1,36 مليار يورو خلال عام 2019

تكبد عملاق صناعة الطائرات الأوروبية خسائر كبيرة خلال العام الماضي، رغم إنها اقتنصت المركز الأول في صناعة الطائرات، وتخطت منافستها الأمريكية "بوينج" التي تواجه أكبر أزمة في تاريخها بسبب الطراز ماكس.

وأعلنت مجموعة "إيرباص" اليوم الخميس عن خسائر صافية تصل قيمتها إلى نحو 1,36 مليار يورو خلال عام 2019. 

وأرجع بيان صادر عن الشركة اليوم، أسباب الخسائر إلى غرامات قيمتها 3,6 مليار يورو في قضية فساد وأعباء جديدة بقيمة 1,2 مليار لبرنامج تطوير طائرة شحن عسكرية من طراز أي 400 أم.

• يناير تاريخي لشركة إيرباص.. أعلى طلب على طائراتها منذ 15 عاما
•  لوقف التحقيق في مخالفاتها.. إيرباص تدفع 3.6 مليار يورو لثلاث دول

وباستثناء تلك العناصر سجلت الشركة الأوروبية لصناعة الطائرات أرباحا مرتبطة بأنشطتها بقيمة 6,9 مليار يورو كما جاء في البيان. وتتوقع المجموعة تسليم "نحو 880 طائرة تجارية" في 2020 مقابل 863 في 2019.

نقل البيان عن الرئيس التنفيذي لإيرباص غيوم فوري قوله إن هذه النتائج "تعكس الاتفاقات النهائية المبرمة مع السلطات لإغلاق تحقيقات الامتثال وكلفة مرتبطة بمراجعة توقعاتنا لعقود تصدير لطائرة إيه 400 إم".

وفي 31 يناير/كانون الثاني أبرمت إيرباص اتفاقا مع السلطات القضائية الفرنسية والبريطانية والأمريكية لتفادي ملاحقات في قضية فساد على هامش إبرام عقود لقاء دفع غرامات قيمتها 3,598 مليار يورو.

وذكرت الشركة أن عقود شراء طائرات تجارية ارتفعت إلى 768 العام الماضي مقابل 747 في 2018.

ويوم الخميس الماضي، أعلنت الشركة الأوروبية عن أكبر حصيلة لطلبيات يناير/كانون الثاني، فيما لا يقل عن 15 عاما مع فوزها بطلبية تأجير كبيرة كانت قيد الإعداد لعدة أشهر وتسليمها 31 طائرة.

وقال صانع الطائرات الأوروبي إنه تلقى طلبيات لعدد 296 طائرة في يناير/كانون الثاني، بما يشمل طلبية تم الانتهاء منها حديثا حجمها 102 طائرة من اير ليز كورب و100 طائرة للناقلة الأمريكية منخفضة التكلفة سبيريت إيرلاينز.

وبعد الإلغاءات، تكون الشركة بدأت العام بصافي طلبيات يبلغ 274 طائرة.

وكانت شركة بوينج قد أعلنت نهاية يناير/كانون الثاني الماضي، عن أول خسارة سنوية منذ 1997 مع تزايد تكاليف أزمة 737 ماكس وأشارت إلى أنها ستخفض مجددا انتاج طائراتها الأكبر حجما 787 دريملاينر، وهى حاليا مصدرها الرئيسي للأموال.

ووصلت التكاليف المرتبطة بوقف رحلات طائرات 737 ماكس حول العالم إلى 14.6 مليار دولار في 2019، وحذرت الشركة من أعباء مالية أخرى بقيمة أربعة مليارات دولار في 2020 . 

وكانت بوينج، التي تواجه أكبر أزمة في تاريخها، قد قدرت في السابق أن تكاليف تداعيات أزمة ماكس ستصل إلى حوالي ثمانية مليارات دولار. 

وأعلنت الشركة عن خسائر تشغيلية بقيمة 2.53 مليار دولار، أو 2.33 دولار للسهم، في 2019 مقارنة مع أرباح بلغت 3.87 مليار دولار، أو 5.48 دولار للسهم، في 2018.