بالصور.. أول رحلة تجريبية لمترو أنفاق إندونيسيا

عشرات السكان المتحمسين كثيرون منهم من الطلبة يستقلون العربات البراقة مكيفة الهواء وجربوا ماكينات التذاكر

شهدت شوارع العاصمة الإندونيسية جاكرتا، الثلاثاء، أول تجربة لتشغيل مترو الأنفاق، المشروع الذي تكلف 3 مليارات دولار يهدف لتحسين أوضاع النقل في مدينة تعاني من أحد أسوأ التكدسات المرورية في العالم.

ومن المقرر افتتاح مترو الأنفاق رسميا يوم 26 مارس/آذار الجاري وتم إنشاؤه بتمويل وخبرة يابانيين ويعد حجر الزاوية طفرة في البنية التحتية حققها الرئيس جوكو ويدودو الذي يسعى لفترة رئاسية ثانية في أبريل/نيسان المقبل.

واستقل عشرات السكان المتحمسين، أغلبهم من الطلبة، العربات البراقة مكيفة الهواء وجربوا ماكينات التذاكر وتجولوا عبر المحطات.

لكن بعض الركاب اشتكوا من أن المرافق في بعض المحطات وبعض الخطوط الفرعية لم تكتمل بعد.

وقال عرفان (40 عاما) الذي اصطحب ابنه معه في جولة بالمترو "بعض البنية التحتية الداعمة.. للمشاة والركاب لم تكتمل بالمرة".

ويسابق عمال البناء الزمن لاستكمال الممرات وغيرها من المرافق في بعض المحطات.

وتمتد المرحلة الأولى بطول 16 كيلومترا ويمر جزء منها تحت الأرض من جنوب جاكرتا إلى وسطها على طول إحدى الطرق الرئيسية بالمدينة، وتستغرق الرحلة بالقطار نحو 30 دقيقة مقارنة مع أكثر من ساعة بالسيارة عبر مسار المرور المعتاد.

والعمل مستمر في الخط الثاني الممتد بطول 8 كيلومترات وينتهي في شمال جاكرتا ومن المقرر أن يبدأ تشغيله بحلول عام 2025.

ويبلغ سعر التذكرة 10 آلاف روبية (70 سنتا) ويمكن للقطارات نقل أكثر من 28 ألف راكب يوميا.

وقالت سيلفيا حليم مديرة التشييد في الكونسورتيوم الإندونيسي الياباني المسؤول عن تشييد المترو إن جاكرتا تتعرض باستمرار لفيضانات وزلازل لذلك تم تشييد المترو ليتحمل مثل هذه الكوارث.

وأضافت "استعنا بمعايير يابانية، يستطيع هيكل النفق والجسر تحمل زلزالا بقوة ثماني درجات أو ما يعادله في القوة".

وقالت إنه جرى تركيب مصدات للفيضانات لحماية المحطات الموجودة تحت الأرض من الغرق.