الربط الحديدي بين دول الخليج قد يتأخر عامين

أمين عام اتحاد غرف دول الخليج يقول إن مشروع الربط الحديدي بين دول الخليج قد يتأخر بسبب البنية التحتية

قال عبد الرحيم نقي، أمين عام اتحاد غرف دول الخليج، إن مشروع الربط الحديدي بين دول الخليج قد يتأخر بسبب البنية التحتية، فضلاً عن أسباب فنية وليست مالية أو سياسية.

وتوقع نقي في تصريحات نقلتها صحيفة الإقتصادية السعودية الإثنين ،أن يبدأ العمل الفعلي للمشروع عام 2020، بدلا من 2018.

وقال نقي، إن مشروع الربط الحديدي بين دول الخليج يعد مشروعا حيويا واقتصاديا، وسيخدم جميع الدول دون استثناء، مشيراً إلى أن السعودية والبحرين والإمارات وعمان قطعوا شوطاً كبيراً في تنفيذ المشروع داخليا وربط بعض المدن ببعض.

وذكر أن البحرين قامت أخيراً باختيار شركة عالمية متخصصة لتنفيذ المشروع ووضع بعض المقترحات على سير الخط، مؤكداً أن تنفيذ المشروع كمرحلة أولى داخليا ومن ثم يكون الربط بين دول الخليج.

ويدعم المشروع الاستثمارات المشتركة بين دول المجلس بما يسهم في تفعيل التبادل التجاري والاقتصاد الخليجي.

• انفو جراف..دول الخليج قد تصدر سندات دولية هذا العام
  
• قطاع التصنيع يعزز اقتصاديات دول الخليج
  

ويبدأ مسار المشروع من الكويت مروراً بالدمام إلى البحرين، ومن الدمام إلى قطر من طريق منفذ سلوى، وسيربط قطر بالبحرين، ومن السعودية إلى الإمارات وصولاً إلى أبو ظبي والعين، ومن ثم إلى مسقط عبر صحار.

وتبلغ الكلفة الإجمالية لإنشاء البنية التحتية للمشروع بلغت 15.4 بليون دولار، شاملة الربط بين البحرين والسعودية من خلال الجسر المقترح إنشاؤه بين البلدين للربط بمشروع سكك حديد دول المجلس.

ويقدر الطول الإجمالي للمسار بـ 2117 كيلومتراً، تربط مدينة الكويت مروراً بكل دول المجلس وصولاً إلى مسقط، مشيراً إلى أن سرعة قطارات نقل الركاب تقارب الـ 220 كيلومتراً في الساعة، ولقطارات نقل البضائع ما بين 80 و120 كيلومتراً في الساعة، بـاستخدام الــديزل لـــتوليد الطاقة الكهربائية.

aXA6IDMuMTQzLjI1NC4xOTgg

جزيرة ام اند امز