بالصور.. تعرف على أبطال مصر "المجهولين" في عملية إنقاذ "إيفر جيفن"
لا تزال قضية السفينة البنمية التي علقت في قناة السويس، الثلاثاء من الأسبوع الماضي، وحتى ظهر الإثنين، تتصدر وسائل الإعلام العالمية.
ولحظة بلحظة سواء عبر الفضائيات التي كانت تبحث عملية التعويم، أو من خلال مواقع الملاحة العالمية التي ارتفعت زياراتها خلال أزمة السفينة، كان العالم يتابع ما يجري للسفينة، وجهود الطواقم المصرية في عملية الإنقاذ.
وتشير شهادات عاملين في هيئة قناة السويس، إلى جهود كانت تمتد 24 ساعة يوميا، سواء على المراكب أو داخل المقر، لبحث أفضل الطرق لإنقاذ السفينة العملاقة، دون إحداث أي ضرر أو إنزال لأية من حاوياتها.
ونشرت صحيفة اليوم السابع المصرية، تقريرا حول السفينة الجانحة، لكن من زاوية أخرى، وبالتحديد الطواقم الملاحية على المراكب، الذين ساعدوا في تحريك السفينة العملاقة، لإعادة استنئاف حركة الملاحة.
قبطان "بركة"
وعلى رأس الأبطال الذين ساهموا فى حل الأزمة، القبطان أحمد عبد الله قبطان القاطرة بركة، والربان أحمد علي قبطان القاطرة بركة 1، والقبطان محمود شعبان.
كما شارك فى عملية الإنقاذ التاريخية، الربان حسام غندور، قبطان القاطرة مرادايف، وكريم القماش قبطان القاطرة مساعد 3، والربان مصطفى جمعة، قبطان القاطرة سلام 7.
القاطرة مشهور
من جهة أخرى وخلال أزمة السفينة الجانحة فى قناة السويس برز اسم القاطرة مشهور كأحد أبطال عملية إنقاذ وتعويم "إيفر جيفن"، فهي واحدة من أضخم الكراكات لدى قناة السويس، وتعمل عليها طواقم مصرية.
تم بناء الكراكة عام 1996، فيما يبلغ طولها 140.3 مترا، وعرضها 22.4 متر وارتفاعها 7.2 متر، بينما يصل أقصى عمق للتكريك 35 مترا. بدأت التجريف من بعد 100 متر من مقدمة، السفينة الجانحة ثم اقتربت إلى 15 مترا، وبلغت معدلات تكريك الرمال بواسطة الكراكة 17 ألف متر مكعب من الرمال.
ونجحت الكراكة بمساعدة مجموعة من الكراكات الأصغر وسفن القطر من إيجاد مساحة كافية لإعادة تعويم "إيفر جيفن".
وعادت حركة الملاحة فى قناة السويس عقب تعويم وصول السفينة البنمية العملاقة، "إيفر جيفن"، التى كانت جانحة فى النقطة 151 ترقيم قناة السويس، وتحركها إلى بحيرات الإسماعيلية، بعد نجاح تعويمها عصر يوم الإثنين.
وأعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، نجاح جهود تعويم سفينة الحاويات البنمية الجانحة EVER GIVEN، بعد نجاح رجال هيئة قناة السويس في تحريكها من موقعها، مؤكدا أن القناة بكفاءة كأهم شريان عالمي للملاحة.
والسفينة العالقة مملوكة لشركة "شوي كيسن" اليابانية، ومسجلة في بنما، ومستأجرة من شركة "إيفر جرين" التايوانية، ويبلغ طولها 400 متر، وتحمل نحو 220 ألف طن من البضائع.
ويوم الثلاثاء قبل الماضي، تعرضت السفينة لعاصفة رملية، أثناء عبورها القناة ضمن قافلة الجنوب، في طريقها من الصين إلى ميناء "روتردام" الهولندي، ما أدى لجنوحها وإغلاق الممر المائي في القناة، وتعطيل حركة عشرات السفن في الاتجاهين.
